基洛夫級 彼得大帝號

今天介紹的戰(zhàn)艦包含了現(xiàn)役所有類型的先進戰(zhàn)艦，能夠帶領(lǐng)你迅速了解世界最新型戰(zhàn)艦的發(fā)展?fàn)顩r。

戰(zhàn)列艦

世界上最晚退役的戰(zhàn)列艦 衣阿華級戰(zhàn)列艦

俾斯麥號是當(dāng)時噸位最大的戰(zhàn)列艦也是第二次世界大戰(zhàn)時德國所建造的最強的戰(zhàn)艦。

歷史上最大的戰(zhàn)列艦——大和號

|代號|英文|噸位|退役/擊毀|服役數(shù)量|
|:-:|:-:|:-:|:-:|
|衣阿華級|Iowa|55000|1992年|4艘|
|俾斯麥級|Bismarck|42000|1941年|2艘|
|大和級|Yamato|64000|1945年|2艘|

武庫艦也稱火力艦，是美國海軍在制定21世紀(jì)戰(zhàn)艦（SC-21）計劃時提出的一種大型水面艦方案，未來的武庫艦?zāi)芤詮姶蟮幕鹆Φ孛孀鲬?zhàn)實施火力支援對空防御和作為反導(dǎo)彈武器的發(fā)射平臺，攜帶大量導(dǎo)彈武器，對陸、海、空都具有極強打擊能力，是一座浮動在海面上的“導(dǎo)彈武器庫”，號稱“21世紀(jì)第一艦”。為了解決有限軍費開支與保持強大海上軍事能力的矛盾，減少航母艦載機飛行員在戰(zhàn)斗中的損失，美國率先提出了“武庫艦”的概念，即以艦射導(dǎo)彈取代戰(zhàn)列艦上的大口徑火炮，以及航母艦載機發(fā)射的導(dǎo)彈。

大和號戰(zhàn)列艦是第二次世界大戰(zhàn)中的日本帝國海軍建造的大和級戰(zhàn)列艦的一號艦，是人類歷史上最大的戰(zhàn)列艦，曾號稱“世界第一戰(zhàn)列艦”、“日本帝國的救星”。1945年4月7日，大和號戰(zhàn)艦受到美國海軍58特混編隊攻擊后沉沒。在被約1400余架飛機及27艘潛艇輪番轟炸后，沉沒于日本九州島

巡洋艦

|代號|英文|噸位|服役|服役數(shù)量|
|:-:|:-:|:-:|:-:|
|-|-|美國|-|-|
|提康德羅加級|Ticonderoga|9000|1983年|15艘|
|-|-|俄羅斯|-|-|
|基洛夫|Kirov|24000|1980年|1艘|
|光榮級|Slava |9000|1983年|3艘|
|-|-|中國|-|-|
|致遠號|ZHIYuan|2000|1887年|1艘|
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在美國海軍的作戰(zhàn)編制上，提康德羅加級是作為航空母艦戰(zhàn)斗群（CVBG）與兩棲攻擊戰(zhàn)斗群的主要指揮中心，以及為航空母艦提供保護。身為航空母艦戰(zhàn)斗群頭號護衛(wèi)兵力，配備宙斯盾系統(tǒng)的提康德羅加級艦提供極佳的防空戰(zhàn)力，使得航空母艦戰(zhàn)斗群有充足的力量抵抗前蘇聯(lián)來自水面、空中、水下兵力的導(dǎo)彈攻擊。

驅(qū)逐艦

朱姆沃爾特驅(qū)逐艦

朱姆沃爾特級驅(qū)逐艦單艘造價43億美元

伯克利驅(qū)逐艦

地平線級驅(qū)逐艦

由于法國海軍內(nèi)部并無“驅(qū)逐艦”Destoryer的艦艇分類，所有水面作戰(zhàn)艦艇均稱為“護衛(wèi)艦”Frégate和意大利為第二次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)敗國，與日本一樣均在海軍建設(shè)上回避驅(qū)逐艦艦種分類。

“秋月”級屬于通用驅(qū)逐艦（DD），在八八艦隊中主要執(zhí)行反潛任務(wù)，同時兼顧艦隊區(qū)域防空，是“村雨”和“高波”級的后續(xù)艦；

“愛宕”級屬于防空驅(qū)逐艦（DDG），在八八艦隊中主要執(zhí)行遠程防空和防空指揮任務(wù)，是“金剛”級的后續(xù)艦，同時扮演海基中段反導(dǎo)的角色。

護衛(wèi)艦

維斯比級輕護艦是世界上第一種以復(fù)合材料取代鋼材作為艦體的海上艦艇之一，不僅在各種訊號的抑制上采用了最先進的技術(shù)與最極端、徹底的隱身手段

歐洲多任務(wù)護衛(wèi)艦，即FREMM，F(xiàn)regates Europeennes Multi-Missions的縮寫

LCS-2獨立號瀕海戰(zhàn)斗艦

美國已經(jīng)有了“瀕海戰(zhàn)斗艦”，完全可以取代護衛(wèi)艦進行近海作戰(zhàn)。而遠洋作戰(zhàn)，護衛(wèi)艦無論是在航程還是武器裝備方面顯得力不從心。而且美國上世紀(jì)90年代也停止了“提康德羅加級”防空巡洋艦。

名艦切面圖

高速攻擊艇

|代號|國家||
|:-:|:-:|:-:|:-:|:-:|
|CB90|瑞典|
|“哈米納”（Hamina）|芬蘭|
|盾牌星座|挪威|
|022型|中國|

美國公司在CB90型快速攻擊艇的基礎(chǔ)上生產(chǎn)了供由美國海軍河戰(zhàn)分隊使用的河川指揮艇RCB-90（Riverine Command Boat）。

高顏值的022型導(dǎo)彈艇

挪威海軍“盾牌星座”級快速導(dǎo)彈巡邏艇特點是高速度、信號特征小、小尺寸和重武器負荷和海濱戰(zhàn)斗能力。“盾牌星座”級采用氣墊雙體船型艇身(表面效應(yīng))和使用噴水推進提供高速度和適航性。

指揮艦

1970年服役的美國海軍第七艦隊旗艦"藍嶺" 號兩棲指揮艦

專職指揮艦的必要性 在長期的使用中，美國海軍感到以戰(zhàn)斗艦艇擔(dān)任旗艦在作戰(zhàn)使用中存在著諸多的不便和困難。很多大、中型主戰(zhàn)艦艇均裝備有大量的各種武備和電子設(shè)備，艦面甲板極為擁擠，無法加裝完備的通信指控裝備，各種無線電通信和電子設(shè)備同時使用時相互干擾嚴(yán)重，有時甚至造成指揮中斷；主力作戰(zhàn)艦艇在擔(dān)任了旗艦的指揮任務(wù)之后，實際上也難以完成本來應(yīng)該承擔(dān)的作戰(zhàn)任務(wù)。尤其讓美軍感到切膚之痛的是，隨著艦隊規(guī)模的大型化，作戰(zhàn)任務(wù)的多樣化，作戰(zhàn)行動的復(fù)雜化，艦隊指揮人員需要處理的各種情報的數(shù)量空前增多，單靠指揮人員的頭腦意志決策根本無法在短時間內(nèi)做出正確的判斷和命令。但是中國暫時還不需要指揮艦。主要活動區(qū)域就那么到第二島鏈，3000公里的活動半徑而已，衛(wèi)星通訊和電離層發(fā)射通訊足夠應(yīng)付了。搞個指揮艦，又要一批護衛(wèi)艦船。連航母編隊都還未配備滿足。

造成“藍嶺”號后繼乏人的原因 其實是需求、技術(shù)和經(jīng)濟三者之間的矛盾。從技術(shù)發(fā)展的角度來講，盡管在“藍嶺”號服役的25年中，海軍通信電子技術(shù)飛速發(fā)展，使“藍嶺”號最初裝備的一些電子設(shè)備迅速老化，但對于近兩萬噸的大型艦只來說，艦齡25年的“藍嶺”號，其艦體部分正當(dāng)壯年，只須對部分老化的設(shè)備加以改裝，仍可保持其整體的先進性。隨著電子設(shè)備的小型化水平和抗干擾能力的提高，一些其它種類的大型艦船的指控能力也在不斷提。如：美國建造的黃蜂級兩棲攻擊艦設(shè)置有多個作戰(zhàn)指揮中心，對外通信信道達112個，按美軍的標(biāo)準(zhǔn)可以擔(dān)任兩棲作戰(zhàn)的旗艦，指揮師、旅級的兩棲登陸作戰(zhàn)。這種情況繼續(xù)發(fā)展下去，不能不說將對“藍嶺”號這樣的專用兩棲指揮艦的未來發(fā)展構(gòu)成影響。

為什么不選用航母作為指揮艦 類似美軍這種大艦隊，立體作戰(zhàn)，信息化集成度很高的海軍，他需要大量的通訊，指揮，數(shù)據(jù)處理，交換等，而美軍航母上沒有這些東西，所以目前美軍的旗艦還是幾艘指揮艦，比如大家熟知的藍領(lǐng)號指揮艦。

旗艦與指揮艦關(guān)系 “旗艦”的名稱來自于一些外國海軍指揮艦通常懸掛有該級指揮員的代旗（也稱首長旗、司令旗）。如美國海軍上將旗為藍底4顆白色五角星；中將旗為3顆白色五角星；少將旗為2顆白色五角星；準(zhǔn)將旗為1顆白色五角星。在海上見到掛有代旗的軍艦，就可知道該艦是哪一級軍銜軍官擔(dān)任指揮員的旗艦。所以艦隊或編隊指揮官乘座的指揮艦稱為旗艦。但是有些國家海軍不設(shè)代旗制度，故稱為指揮艦。

航母編隊最高指揮

• 一般來說，航母編隊的最高指揮官并不是航空母艦的艦長，航母艦長主要從事對航母平臺的指揮。而一支航母編隊的最高指揮官，是立足于對整個航母編隊的指揮。航母編隊的最高指揮機構(gòu)，既可以設(shè)在航母上，也可以設(shè)在其他艦艇上，像美國航母編隊，其最高指揮機構(gòu)一般不設(shè)在航母上，而是設(shè)在專用的指揮艦上，譬如“藍嶺”號指揮艦。
• 如果把編隊指揮司令部設(shè)在航空母艦上，則航母就是航空母艦編隊的旗艦，它上面的旗艦司令部應(yīng)該包括兩大核心機構(gòu)，一是旗艦指揮所，二是編隊通信指揮所。
• 旗艦指揮所需要全面了解編隊的作戰(zhàn)態(tài)勢，包括來自編隊各艦的作戰(zhàn)態(tài)勢信息，航母本艦內(nèi)來自航母作戰(zhàn)情報中心的各種探測設(shè)備的目標(biāo)信息和處理評估情況、作戰(zhàn)雙方態(tài)勢信息、輔助決策信息、全艦武器系統(tǒng)使用和控制信息等。以法國航母編隊指揮管理為例，其“戴高樂”號航母本身就是編隊的指揮艦，“戴高樂”號的作戰(zhàn)指揮控制系統(tǒng)由SENIT8作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)和AID-COMER海上編隊指揮輔助系統(tǒng)組成，采用了高速、大容量的光纖總線和光纖局域網(wǎng)。日本聯(lián)合艦隊的旗艦通常都是最精銳的戰(zhàn)艦，如松島，三笠，朝日，金剛，山城，長門，大和，武藏。
• 中國海軍首型正常排水量超過1萬噸的055型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦已有4艘在兩大船廠同時建造。由于艦上空間充裕，從計劃立項時起就采用了頂層設(shè)計思路，055型驅(qū)逐艦不像此前的052C、052D型驅(qū)逐艦?zāi)菢臃殖蒔lus版、普通版兩個版本，而是每艘都會安裝最新型號的編隊指揮控制系統(tǒng)，每艘都“天然”是編隊指揮艦。最為關(guān)鍵的是，055型驅(qū)逐艦從設(shè)計之初就提出要實現(xiàn)指揮和控制一體化，特別強調(diào)全艦硬、軟件的通用化、集成化、綜控化和共享化。中國海軍還借機要求相關(guān)院所研究出“綜合信息通用處理規(guī)范”。而曾今的中國海軍經(jīng)常以補給艦作為旗艦。

補給艦

自2003年052B/C型驅(qū)逐艦和054型護衛(wèi)艦進入中國海軍服役以來，十年間中國海軍已經(jīng)服役了一艘常規(guī)中型航母、十余艘大型驅(qū)逐艦和三十余艘護衛(wèi)艦/輕型護衛(wèi)艦，這個速度在全世界范圍內(nèi)絕無僅有。然而與此并不相稱的是，中國海軍長期以來缺乏大型補給船的局面并未有效好轉(zhuǎn)。

薩克拉門托級補給艦（供應(yīng)級，Sacramento），其主要使命是伴隨航空母艦特混艦隊一起活動，對編隊艦艇提供燃油、彈藥、糧食、備品等各種消耗品的航行補給。共建造了四艘，每艘最多可裝載3000噸燃油、2000噸彈藥、500噸干貨和300噸冷凍貨物。

903型補給艦，最高航速達到19節(jié)

船塢登陸艦

我國為什么不建造直升機航母? 直升機航母只能上一些直升機，最多能上MV22，我們現(xiàn)在的直升機如直9比較小，那你發(fā)展一個能裝十幾架小直升機的航母，等于是大馬拉小車，沒什么用。

• 其次，這種航母功能單一，只能反潛，那日本為啥要？因為美國告訴日本戰(zhàn)區(qū)防空的事兒有我們航母的戰(zhàn)斗群幫你搞定，你就反潛，其他甭管。直升機在空對空決斗中明顯不能和戰(zhàn)斗機相比，所以直升機航母上的直升機大多都是用來反潛的，這說明了直升機航母確實沒有主要的軍事打擊力量，只是在反潛方面有著獨到的優(yōu)勢。
• 三，沒有合適艦載直升機。中國海軍目前的重型直升機只有直-8，但是其貨艙太小，有效載荷明顯不夠。而直-8的體積又與CH-53重型直升機相差不大，中國海軍一直下大力氣發(fā)展直-8，就是因為缺乏重型直升機，現(xiàn)有機型中并沒有替代的。
• 而我們需要的是防空反艦反潛綜合多功能的，所以這種功能單一的，只能反潛的艦中，不太適合中國。我們什么任務(wù)都得執(zhí)行啊，還是要發(fā)展遼寧艦這樣的大型航空母艦，上面要能起降大型的固定翼的飛機，作戰(zhàn)半徑也大。

船塢登陸艦（LSD） 就是可承載兩棲登陸船、兩棲坦克和氣墊船的戰(zhàn)艦。其船艙是半吃水狀態(tài)以方便兩棲登陸船、兩棲坦克和氣墊船的進出，就像船塢一樣。

• 其作戰(zhàn)方式主要以承載為主，將參與兩棲攻擊的兩棲登陸船、兩棲坦克或氣墊船送至距離海岸線最佳的距離，由于船塢登陸艦一般都比較大在萬噸以上，因此可作為海上兩棲攻擊臨時基地，為灘頭補充彈藥和給養(yǎng)。船塢登陸艦上的武器一般以防空武器為主，必要時也可以對灘頭進行射擊，可以提供無人艦載機的起飛和降落。
• 直升機航母和兩棲攻擊機都有直通甲板都可以停放一定量直升機，不過兩棲攻擊有塢艙，直升機航母有大型機庫，船塢主要是登陸艇上岸的方式實現(xiàn)登陸，兩棲攻擊注重垂直登入。

大隅級坦克登陸艦

LHA-6“美國”級兩棲攻擊艦

日向級 VS 出云級

韓國獨島級 準(zhǔn)航母

日向級 設(shè)有大型機庫但未設(shè)塢艙，且本級艦始終未證實具備固定翼艦載機操作能力，這是其與兩棲攻擊艦（LHD）最大的區(qū)別。

“美國”級兩棲攻擊艦 長257米、寬32米、滿載排水量4萬5千噸、是有史以來噸位最大、最先進的兩棲攻擊艦，將成為21世紀(jì)美國海軍的核心力量。

• 該級艦可搭載38架艦載機、LCAC氣墊登陸艇、兩棲突擊車、M1A2主戰(zhàn)坦克和1800人海軍陸戰(zhàn)隊。其作戰(zhàn)能力甚至超過了一般國家的航空母艦，堪稱不是航母的“航母”。

戰(zhàn)艦英文縮寫對照表

登陸艇

野牛登陸艇以其555噸的滿載排水量150噸載荷成為世界上最大的氣墊登陸船舶，且其尺寸遠大于現(xiàn)今船塢登陸艦和兩棲攻擊艦的容納能力，不能由任何母船搭載，完全依靠本身的續(xù)航力，因此蘇聯(lián)海軍將其直接劃分為“登陸艦”。

071型船塢登陸艦塢艙可停放4艘726氣墊登陸艇，一艘726可載1輛ZTD-05兩棲突擊車和2輛ZBD-05兩棲步兵戰(zhàn)車和陸戰(zhàn)隊員80人

069

于2003年推出074A型小型坦克登陸艦

美國超重型兩棲登陸艦

美國LCAC

美國LCM-8，180噸，1輛坦克或200人

美國LCU2000通用登陸艇，載重350噸，航速19節(jié)，航程6500海里，具有獨立部署能力，能運載3輛M1

俄國21820型高速登陸艇，編制6人，載重140噸（3臺坦克或5輛卡車）。

| 英文|中文|國家|
| ------------- |:-------------:|
|Zubr/LCAC|歐洲野牛級氣墊登陸艇|中俄烏|
|21820型|人魚級高速登陸艇|俄國|
|726型|玉義級氣墊登陸艇|中國|
|074A型|玉海級小型坦克登陸艦|中國|
|069型|玉清級登陸艇|中國|
|271型|玉盆級登陸艇|中國|
|UHAC|重型兩棲登陸艇|美國|
|LCU-2000|LCU-2000通用登陸艇|美國|
|LCM-8|LCU-8機械登陸艇|美國|
|LCM-8|LCU-8機械登陸艇|美國|
|LCU|1號級通用登陸艇|日本|

氣墊登陸艇最大的優(yōu)點 傳統(tǒng)登陸艇僅能通過全世界15%的海岸，而氣墊登艇則可對70%的海岸進行登陸作業(yè)。美國是發(fā)展氣墊艇數(shù)量最多的國家，它所建造的LCAC氣墊登陸艇在世界上各型氣墊登陸艇中居領(lǐng)先地位。