我相信，這是一條很多創(chuàng)業(yè)者沒有想明白到底是怎么回事的新聞：
2017年2月20日，摩拜單車宣布再次獲得D輪后融資，引入新加坡淡馬錫公司的股權(quán)投資，同時，此前領(lǐng)投摩拜C輪的高瓴資本再次追加投資。自今年1月初至今，摩拜單車?yán)塾嬋谫Y額已超過3億美元。
同時，據(jù)說摩拜單車開始試水新加坡。
我也被這樣的傳奇創(chuàng)業(yè)故事所吸引，于是開始瘋狂梳理了一下摩拜單車發(fā)展的脈絡(luò)。
01 火勢洶洶的脈絡(luò)
摩拜單車，是由北京摩拜科技有限公司研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)短途出行解決方案，是無樁借還車模式的智能硬件。
原來，故事的發(fā)生是這樣的：
2015年1月27日，北京摩拜科技有限公司注冊，法定代表人，胡煒煒。注冊資本：500萬。胡煒煒是大股東，占股36.12%。
2016年4月22日，北京摩拜科技有限公司在上海召開發(fā)布會，正式宣布摩拜單車服務(wù)登陸上海。
2016年8月19日，獲得了由熊貓資本、愉悅資本等機(jī)構(gòu)的數(shù)千萬美元B輪融資。
2016年8月30日，完成由祥峰資本領(lǐng)投，熊貓資本、創(chuàng)新工場跟投的數(shù)千萬美元B+輪融資。
2016年9月30日，完成由紅杉中國、高領(lǐng)資本等投資的超過1億美元C輪融資。
2016年10月13日，完成了近億美元的C+輪融資。投資方包括高瓴、華平投資集團(tuán)，騰訊、紅杉、啟明創(chuàng)投、貝塔斯曼、愉悅、熊貓、祥峰和創(chuàng)新工場等多家國內(nèi)外風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)跟投。美團(tuán)點評CEO王興以個人名義投資了摩拜。
2017年1月4日，獲得2.15億美元D輪融資，由騰訊、華平領(lǐng)投，攜程、TPG、紅杉、高瓴等跟投。
2017年1月23日，引入富士康為戰(zhàn)略投資者，并與摩拜達(dá)成行業(yè)獨(dú)家戰(zhàn)略合作。
2017年2月20日，新引入新加坡投資公司淡馬錫（Temasek） 的股權(quán)投資，高瓴資本再次追加投資。
截止2017年2月15日，摩拜單車進(jìn)入了上海、北京、天津、廣州、深圳、成都、寧波、廈門、福州、武漢、昆明、南京、東莞、濟(jì)南、佛山、珠海 、長沙、合肥、汕頭21個城市。
艾瑞咨詢發(fā)布的共享單車市場研究數(shù)據(jù)顯示，2017年第一周，摩拜單車App（不含微信小程序）的WAU（周活躍用戶量）達(dá)584.9萬人，是其排名第二位的行業(yè)參與者的4.2倍。
事實上，真正火爆起來就是最近10個月。
02 傳奇故事背后的數(shù)據(jù)與邏輯
北京數(shù)據(jù)：北京有3000萬人，經(jīng)過數(shù)據(jù)統(tǒng)計，每天人們從a點到b點的物理移動大約是7500萬人次，并且這7500萬人次的移動當(dāng)中，大概有1/3的人群是小于5公里的物理移動。5公里范圍內(nèi)的移動，如果靠騎自行車，需要花費(fèi)20～30分鐘的時間，但是整體會省去30%～40%開小轎車上路，對交通擁堵是一個極大的舒緩，也是一個巨大的市場。
為什么人們不騎車呢？兩個原因：
第一個，不方便。自行車非常容易被偷。網(wǎng)上一個調(diào)查表明，基本上每個中國人一輩子平均要丟4輛自行車。很多人怕自行車被偷，要把自行車搬回家；自行車需要維護(hù)，很花精力和時間。第二個，不便宜。一輛高顏值的自行車超過1000元。造成了現(xiàn)在的大城市的人越來越少的人選擇用自行車這種交通方式出行。
摩拜單車可以把這個痛點拆分成6個條件：1）如果用戶有一輛自行車并且不需要本人去維護(hù)；2）用戶不用操心這個自行車丟還是不丟；3）用戶可以在家樓下或者公司附近，隨時隨地取用和歸還自行車；4）使用價格便宜，它甚至是公交車一半的價格；5）產(chǎn)品是一個高顏值自行車，用戶騎在這個自行車上，不會覺得掉份兒；6）這個自行車不需要有停車樁。
基于這6個條件，把這些痛點徹底解決掉，就產(chǎn)生了摩拜單車、ofo這種共享單車的出行方式，誕生了一個完全迎合市場，完全迎合大眾需求的一個爆款式互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。
這就是這個創(chuàng)業(yè)故事的邏輯。
03 告訴創(chuàng)業(yè)者了些什么？
摩拜單車發(fā)起創(chuàng)始人是85后美女CEO胡瑋煒，從民間借貸到估值100億她只用了20個月，而滴滴用了3年，阿里巴巴用了6年。
聯(lián)合創(chuàng)始人王曉峰談了三點感受：
第一，創(chuàng)業(yè)應(yīng)該是去做一件影響很多人的事情。要把創(chuàng)業(yè)的格局放得更大，而不是簡單的掙錢。這樣的人生才不會浪費(fèi)時間，也才有可能吸引或是激勵更多有才華的人，和你一起來創(chuàng)業(yè)。
第二，解決真正的需求比追逐風(fēng)口更有意義。
互聯(lián)網(wǎng)這幾年誕生了很多風(fēng)口，比如智能硬件、人工智能、O2O、共享經(jīng)濟(jì)、無人駕駛、3D打印、物聯(lián)網(wǎng)等等，好像每一個熱詞都帶來了一大波創(chuàng)業(yè)的機(jī)會和風(fēng)口。王曉峰認(rèn)為這些風(fēng)口都帶有蒙蔽性，創(chuàng)業(yè)真正要解決的是需求問題。當(dāng)你開始本著解決一個問題的態(tài)度創(chuàng)業(yè)的時候，才有可能走的遠(yuǎn)。如你以追求某個熱門風(fēng)口來做創(chuàng)業(yè)，可能并不會做得長久。
第三，一定要相信技術(shù)的力量。比如共享單車如何實現(xiàn)車輛調(diào)配呢？摩拜單車就是靠技術(shù)和大數(shù)據(jù)解決的一個運(yùn)營問題，大幅地降低了管理費(fèi)用和運(yùn)營成本。再比如智能鎖，同樣也是依靠技術(shù)解決了共享單車的丟失問題、免維護(hù)問題等等，促進(jìn)了用戶的使用便利性。
我今天梳理完這些信息，和大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者一樣，內(nèi)心很不平靜。這里面有太多值得學(xué)習(xí)、需要自我反思的東西。
網(wǎng)上有很多解讀，畢竟，一百個觀眾眼里有一百個哈姆雷特，故事是別人的，腦袋還是自己的。
鬼知道，火爆的摩拜單車能告訴你什么。
