“我已經(jīng)確認(rèn)了，給個(gè)五星好評(píng)吧”，還有幾百米的時(shí)候司機(jī)就確認(rèn)行程了。
“這個(gè)肯定給五星?。 鳖^一次遇到提前確認(rèn)的。
“你現(xiàn)在就評(píng)吧，下了車就忘了。”
呆。
1.
跟滴滴司機(jī)聊得多了，就會(huì)發(fā)現(xiàn)他們不會(huì)輕易離開(kāi)這個(gè)“職業(yè)”了。
有些人把跑滴滴當(dāng)做職業(yè)，他們?cè)氯肴f(wàn)元是很容易的，在保定，全職的滴滴司機(jī)我就遇到過(guò)一個(gè)。更多人把滴滴當(dāng)做兼職，工作之余掙個(gè)外快，油費(fèi)有了。還有一些是為了偶遇，認(rèn)識(shí)不同的人，或者開(kāi)車是個(gè)愛(ài)好，錢是個(gè)意外收獲。
“感冒了一天沒(méi)去上班，200塊錢沒(méi)了，跑滴滴掙回來(lái)?！?/p>
“周末呆在家里沒(méi)事，出來(lái)跑跑，掙個(gè)油錢?！?/p>
還有就是
“滴滴不掙錢了，跑一天也掙不了多少。”
因?yàn)橛袔状蜗掳喽即虿坏杰嚕透杏X(jué)滴滴車變少了，甚至有點(diǎn)懷疑它是否可以解決保定這類城市“更好的出行”的痛點(diǎn)。
“其實(shí)也不是滴滴車少了，不好打車。像是在高峰期的話，我們都會(huì)關(guān)掉實(shí)時(shí)派單，只會(huì)接那些路況好的或者路程遠(yuǎn)的，有時(shí)候就在你身邊我們也不會(huì)接單?！?/p>
是有個(gè)幾次看地圖，明明有車路過(guò)，就是叫不到 。
“你們叫車的話，最好是預(yù)約，我們?yōu)榱颂岣呓訂温视直苊饨幽切┞烦烫貏e短的都選預(yù)約的單子。要是再接不到，加個(gè)小費(fèi)，多五塊都有人接?！?/p>
早上和晚上的司機(jī)師傅都提到了他們會(huì)優(yōu)先選擇預(yù)約的單子。他們也都說(shuō)了開(kāi)滴滴掙不了多少錢。
原因在上次日記中已經(jīng)提到過(guò)了，就不再贅述了，如果感興趣可以和他們聊聊。
2.
無(wú)論是哪種初衷進(jìn)入網(wǎng)約車行列的司機(jī)都不會(huì)輕易離開(kāi)它，哪怕是如他們抱怨的那樣不掙錢了。
到這里不得不提鏈接這個(gè)詞，滴滴的出現(xiàn)讓閑置的“私家車”資源得到充分利用的同時(shí)使車主和乘客更好的鏈接。
這個(gè)鏈接優(yōu)于傳統(tǒng)出租車，兩者的關(guān)系達(dá)到了平衡狀態(tài)，而不是大部分人遇到的被車主宰而只能忍受的情況。滴滴更像一個(gè)第三方，構(gòu)建了一個(gè)依靠評(píng)價(jià)機(jī)制，激勵(lì)機(jī)制而為乘客提供可以信賴的打車服務(wù)的平臺(tái)。
我們一方面是滴滴的用戶，一方面成為閑置私家車資源車主的用戶。而車主又是滴滴另一端的用戶。這是三者的關(guān)系。
滴滴為我們享受的服務(wù)提高保障，也通過(guò)我們的評(píng)價(jià)來(lái)優(yōu)選它另一端的用戶，在進(jìn)行下一次匹配。把路程遠(yuǎn)單子優(yōu)先推給服務(wù)好的車主，哪怕是在需求高峰，車多用戶少的時(shí)候有活拉，有錢掙。
“臥槽，你厲害啊，全是五星?！钡蔚嗡緳C(jī)在和伙伴聊天。
3.
也許滴滴政策確實(shí)有變化：抽成多，補(bǔ)助少，車主被動(dòng)。
可所謂掙錢少是相對(duì)的，在它的孕育，起步周期，司機(jī)和乘客確實(shí)可以拿到很多福利，可以創(chuàng)造收入奇跡。到了新的階段，運(yùn)營(yíng)必須正?；?，也就是盈利，以利潤(rùn)為目標(biāo)。
戰(zhàn)略和政策的調(diào)整都指向更好的服務(wù)，更好的服務(wù)意味著更多的粘性用戶，也會(huì)產(chǎn)生更大的價(jià)值。
車主會(huì)努力維持自己的服務(wù)評(píng)價(jià)，因?yàn)檫@與他的單量是直接掛鉤的，一旦差評(píng)也就是自己在走死路。
在各個(gè)城市都會(huì)有商貿(mào)城或者批發(fā)市場(chǎng)，租金，費(fèi)用每年都有漲動(dòng)，商戶們紛紛抱怨，甚至集體進(jìn)行抗議，為自己爭(zhēng)取更少的利益損失。但少有人離開(kāi)，尤其是老的商場(chǎng)，市民都認(rèn)。因?yàn)橐坏┯凶兓?，?huì)損失，流失一定的客戶，去租用新的店鋪會(huì)無(wú)形中增加成本。
車主不會(huì)輕易離開(kāi)滴滴似乎也是這個(gè)道理，與其讓車閑置不如利用起來(lái)。
有一部分試試看，開(kāi)滴滴散心的車主一旦嘗到掙錢的甜頭就會(huì)晉升成為另一種“開(kāi)滴滴”的。
就像縣里開(kāi)三輪的爺爺們，“在家沒(méi)事也是閑著，出來(lái)拉拉三輪?！逼鋵?shí)很掙錢的。
附：
導(dǎo)航系統(tǒng)真發(fā)達(dá)，
看著司機(jī)師傅的小車在地圖上行進(jìn)，轉(zhuǎn)圈圈還蠻好玩的，就跟玩賽車游戲，馬上抵達(dá)終點(diǎn)一樣。
還有京東的配送定位，都能猜到快遞員哪個(gè)時(shí)間段送來(lái)。
外賣系統(tǒng)似乎還沒(méi)有這種實(shí)時(shí)地位吧，還是我沒(méi)注意過(guò)？
