人過(guò)半百，總想回憶和總結(jié)，下面說(shuō)說(shuō)這輩子買(mǎi)過(guò)的車。

三十年前，剛剛過(guò)了第二個(gè)本命年，就被公司派去了新西蘭奧克蘭常駐，在那里學(xué)了駕駛，拿了駕駛證，公司給配了一輛二手的馬自達(dá)，記得當(dāng)時(shí)折合人民幣六萬(wàn)元。我的領(lǐng)導(dǎo)，開(kāi)了一輛大福特，也是二手的。

當(dāng)時(shí)，在我的發(fā)小和同學(xué)里，掙錢(qián)多的，一個(gè)買(mǎi)了切諾基，另一個(gè)買(mǎi)了自動(dòng)擋的捷達(dá)，當(dāng)時(shí)自動(dòng)擋車非常稀缺，還特別貴。

回國(guó)后，國(guó)內(nèi)汽車基本上還是老三樣，桑塔納、捷達(dá)和富康。后來(lái)，出了一款夏利 2000，其實(shí)是豐田一款車的翻版，就毫不猶豫買(mǎi)了。樣子有些奇怪，前面看是“嘴啃地”，后面看是“撅屁屁”。哈哈！不過(guò)，還挺好開(kāi)的。

開(kāi)了兩年多，感覺(jué)有點(diǎn)小了。因?yàn)椋掀啪鸵鷮殞毩?。碰巧，她公司的一個(gè)同事，香港人，余先生有一輛雪鐵龍畢加索，正好想出手。后來(lái)，毫不猶豫就換了，那輛夏利還賣(mài)了五萬(wàn)多呢！

當(dāng)時(shí)年輕，追求個(gè)性，畢加索滿足了我，外形像個(gè)面包，里面空間很大，非常適合做保姆車。記得，有時(shí)候開(kāi)在公路上，對(duì)面來(lái)的同樣是畢加索時(shí)，會(huì)車我們彼此都會(huì)做過(guò)手勢(shì)，打個(gè)招呼。關(guān)鍵是，后排座椅有三個(gè)獨(dú)立的，后排地也是平的，而且前排座椅靠背還有小桌板可以放下來(lái)，很方便。

再后來(lái)，事業(yè)發(fā)展的還不錯(cuò)，又買(mǎi)了一輛 suv，現(xiàn)代途勝，v6。不久，北京就開(kāi)始限制購(gòu)車了，我家鄰居是限制購(gòu)車令前一天晚上，搶購(gòu)了一輛大眾 suv 途悅。

又過(guò)了幾年，畢加索開(kāi)始有故障了，而且維修起來(lái)很貴。當(dāng)時(shí)，看上了一輛轎車，大眾帕薩特 CC，但是沒(méi)貨，要等。就去了隔壁的奧迪 4S 店，看上了 A4，價(jià)格也不比 CC 貴，就下單了。

時(shí)間來(lái)到了 2015 年，那年股票賺了點(diǎn)錢(qián)，就把途勝換了，也開(kāi)了九年多了。換成了奧迪 Q5，當(dāng)時(shí)看上了路虎極光，但試駕了一下感覺(jué)不好，而且有點(diǎn)小，外觀更加女性化。這樣，兩臺(tái)車都是奧迪，樓上的鄰居還調(diào)侃，說(shuō)我品牌忠誠(chéng)度夠高的！

最后，在疫情期間，把奧迪 A4 換成了一個(gè)瓦罐車。因?yàn)椋瑠W迪 A4 也開(kāi)了十年了，此外感覺(jué)隨著年齡增長(zhǎng)，轎車底盤(pán)太低，開(kāi)久了想從車?yán)锲饋?lái)，有點(diǎn)費(fèi)勁。因此，想買(mǎi)一輛底盤(pán)高一些，但又能兼顧舒適性的車。說(shuō)實(shí)話，SUV 開(kāi)久了容易累，脖子和腰都不舒服！

后來(lái)，選擇了性價(jià)比，比較高的沃爾沃 V90cc 智遠(yuǎn)，是進(jìn)口車，質(zhì)量沒(méi)的說(shuō)！尤其是它的座椅，人體工學(xué)設(shè)計(jì)，開(kāi)久了一點(diǎn)都不累，脖子和腰都很舒服，比起我那輛奧迪 Q5 來(lái)，簡(jiǎn)直舒服太多了。再有，就是很智能，能夠主動(dòng)剎車，車道偏離提醒等等。當(dāng)時(shí)，看上沃爾沃的就是因?yàn)樗踩詷O高的口碑。還記得，1999 年我買(mǎi)了人生第一套房子的時(shí)候，樓下就停著一輛沃爾沃 s80，當(dāng)時(shí)我認(rèn)為是豪車了。沒(méi)想到，人生居然有了自己心儀的一輛沃爾沃瓦罐車，它的后備箱可真能裝?。∵@是一臺(tái)舒適性與通過(guò)性兼具的汽車。同時(shí)，也是一臺(tái)安全性及可靠性極高的汽車。

從這三十年買(mǎi)車和換車的經(jīng)歷，可以折射出一個(gè)家庭生活、事業(yè)的發(fā)展改善情況，當(dāng)然也可以反映出我國(guó)這三十年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本狀況。當(dāng)然都是同步的啦！