6月30日晚，廣州電車最后一款擁有外觀知識產(chǎn)權(quán)的無軌電車宇通ZK5120A1和2014款福田BJ5120A正式宣布停運(yùn)，廣州無軌電車規(guī)模迎來再進(jìn)一步的縮減。歷史悠久的無軌電車也難免變成夕陽行業(yè)，在日新月異的發(fā)展中，廣州電車的日子并不好過。

在老廣州的故事里，無軌電車是重要的一抹記憶。從1919年正式申請籌辦開始，廣州電車走過了百年歷程，是這座城市的“老字號”。1960年9月30日，廣州市無軌電車通車，1路線（越秀公園-中山四路大東門）投入營運(yùn)，標(biāo)志著羊城終于有了屬于自己的電車。半個多世紀(jì)來，廣州無軌電車經(jīng)歷了多次車型變化和技術(shù)突破，每一款新電車的面世，都伴隨著技術(shù)新突破。

通車至今，廣州電車見證了城市的變遷，并創(chuàng)造多個全國第一，開創(chuàng)了全國電車線網(wǎng)架線工藝，自主設(shè)計(jì)、研發(fā)安全逃生系統(tǒng)，人臉識別測溫技術(shù)等。在綠色環(huán)保、創(chuàng)新發(fā)展方面不斷探索前行，成為公交發(fā)展史中是不可或缺的重要組成部分。

廣州電車的行業(yè)發(fā)展，肯定離不開各類專利版權(quán)的保護(hù)，那么今天就來了解一下廣州無軌電車在其發(fā)展歷程中所涉及到的版權(quán)專利信息！

1、電車線網(wǎng)架線工藝：廣州電車開創(chuàng)了全國電車線網(wǎng)架線工藝，這可能涉及到特定的架線技術(shù)和工藝，擁有相應(yīng)的專利技術(shù)。

2、安全逃生系統(tǒng)：廣州電車自主設(shè)計(jì)并研發(fā)了安全逃生系統(tǒng)，這可能包括車輛的應(yīng)急逃生設(shè)施和程序，提升了乘客的安全保障。

3、人臉識別測溫技術(shù)：2020年，廣州電車研發(fā)并試點(diǎn)安裝了公交人臉識別測溫儀，提高了新冠肺炎防疫工作效率和公交服務(wù)水平。

4、無軌電車供電系統(tǒng)：廣州電車開發(fā)了利用無軌電車供電系統(tǒng)的架空式充電堆技術(shù)，這可能涉及到電車充電設(shè)施的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和專利。

5、一體式車載便民終端：2019年，廣州電車研發(fā)了一體式車載便民終端（自動售賣機(jī)），并在106路線上線運(yùn)營，成為廣州公交服務(wù)的新亮點(diǎn)。

6、新型無障礙增程電車：2007年至2010年間，廣州電車開發(fā)了三款新型無障礙增程電車（典雅之星Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ），這些電車擺脫了線網(wǎng)限制，并獲得了國家專利。

7、典雅之星Ⅲ型無軌電車：2014年投入使用的典雅之星Ⅲ型無軌電車，由廣州電車公司擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，并與宇通客車廠共同研發(fā)，采用鋰電池系統(tǒng)等新能源先進(jìn)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)純電動運(yùn)行，并具有脫網(wǎng)狀態(tài)下的增程續(xù)航能力。

近年來，隨著充電式新能源公交汽車、地鐵、共享單車、網(wǎng)約車、私人汽車等交通工具的普及，無軌電車也開始逐漸淡出人們的視野。但不可否認(rèn)的是，它已經(jīng)成為了廣州城市記憶的一部分，塵封在歷史的長河里。