Google X（無對(duì)外訪問頁面，哈哈~）

基本信息

• 部門：獨(dú)立而又神秘的部門，掌握信息的都是Google的高層。Google雄厚的資金支持讓X可以調(diào)動(dòng)足夠多的資源，安心做好產(chǎn)品，而沒有盈利的壓力。
• 人員：Astro Teller：現(xiàn)任Google X負(fù)責(zé)人。曾任Stanford講師，因BodyMedia（可穿戴）而知名，Cerebellum Capital前CEO。Sergey Brin：現(xiàn)任Google X督導(dǎo)，谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人。
  Sebastian Thrun：現(xiàn)任機(jī)器人項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)。曾任Stanford計(jì)算機(jī)科學(xué)和電氣工程全職教授，于2011年離開Stanford加入Google研究Google Driverless Car System，2012年創(chuàng)立Udacity（在線教育）。Johnny Chung Lee：現(xiàn)任物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)。人機(jī)交互PH.D.，因Kinect而知名，曾經(jīng)是Microsoft Kinect Team的核心成員，工作2年半，于2011年加入Google X。
• 時(shí)間：2010年建立，2011年6月2日對(duì)外公布。
• 位置：加利福尼亞州舊金山灣區(qū)。有兩處辦公室，Logistics部門在Mountain View Campus，Robotics Lab辦公地點(diǎn)神秘。

關(guān)注領(lǐng)域：無人駕駛車、機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)

“這些項(xiàng)目對(duì)谷歌未來的發(fā)展是至關(guān)重要” ——Astro Teller

Google認(rèn)為單做軟件是無法解決現(xiàn)實(shí)世界問題的，推動(dòng)技術(shù)的發(fā)展就要打破屏幕的局限。這些項(xiàng)目看似不務(wù)正業(yè)，但對(duì)Google的主要業(yè)務(wù)也是有益的。比如，誕生在實(shí)驗(yàn)室的機(jī)器人可以代替攝影師幫助 Google完成收集世界地圖信息的重任，無人駕駛中的汽車導(dǎo)航和信息技術(shù)也會(huì)用作商業(yè)用途。

經(jīng)典案例

• Project Glass：目標(biāo)是取代智能手機(jī)的體驗(yàn)，讓用戶不用動(dòng)手便可以撥打電話、拍照、瀏覽網(wǎng)頁并獲取相關(guān)信息。并且希望去開啟無所不在的計(jì)算，讓人們可以從桌面計(jì)算機(jī)的束縛當(dāng)中脫離出來。
• Google Driverless Car：自動(dòng)駕駛技術(shù)雖然是熱潮，但這屬于汽車研發(fā)中的核心技術(shù)，全球各大廠商都在試圖推出自家的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，基本沒有與Google合作的意向。即便Google在自動(dòng)駕駛技術(shù)上做得再好，充其量也只能是個(gè)顧問的角色。
• Open Automotive Alliance（OAA）：聯(lián)盟成員：Google、奧迪、通用、本田、現(xiàn)代和Nvidia。Google是操作系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商。奧迪、通用、本田和現(xiàn)代，是硬件平臺(tái)提供商。Nvidia是供應(yīng)鏈代表，負(fù)責(zé)提供處理器芯片，稍后很可能還會(huì)有來自顯示屏、主板、內(nèi)存、攝像頭甚至鋰電池行業(yè)的廠商加入。實(shí)際上，Google是想通過建立一個(gè)聯(lián)盟，來宣告和確立自己在汽車工業(yè)中的地位。據(jù)OAA透露，第一批集成Android功能的車型將在2014年底問世。
• Project Loon：2013年6月在新西蘭放出30只進(jìn)行試驗(yàn)。通過氣球向偏遠(yuǎn)地區(qū)傳輸互聯(lián)網(wǎng)信號(hào)，可以在同溫層（飛機(jī)飛行高度的2倍）停留100天左右，外層由聚乙烯塑料布制成，太陽能電池板供電。覆蓋面積：直徑40km，速度：3G網(wǎng)絡(luò)的速度。
• 智能隱形眼鏡：能夠測(cè)量佩帶者眼淚當(dāng)中的血糖水平，并將數(shù)據(jù)持續(xù)發(fā)送到配套設(shè)備當(dāng)中。目前還在尋找這方面的合作伙伴，將產(chǎn)品推向市場(chǎng)。
• Google Barge：載重量:2164噸、長(zhǎng):76.1米、寬:22米、高:4.9 米。谷歌新技術(shù)的互動(dòng)空間，建造它們的目的是為了向大家提供一個(gè)互動(dòng)場(chǎng)所，在這里人們可以學(xué)習(xí)到新技術(shù)。

特點(diǎn)

Google X需要熱愛創(chuàng)造并不懼失敗的人才，250名雇員中有巡山員、雕刻家、心理學(xué)家和技工，更有兩次榮獲學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)的科學(xué)家，他們看重的是“術(shù)業(yè)有專攻”。

方法論

Google X的概念雖然很瘋狂，但是必須接受縝密的考驗(yàn)。分為以下5個(gè)步驟：

• 問題確認(rèn)、點(diǎn)子升級(jí)、結(jié)論驗(yàn)證、樣板制作、產(chǎn)品發(fā)布。
• X有一個(gè)特殊的團(tuán)隊(duì)：Rapid Evaluation Team，他們會(huì)用極端的辦法挑戰(zhàn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。成員一般會(huì)有3~4個(gè)人，除了DeVaul，Mitch Hein和richDan Piponi外，Teller偶爾也會(huì)參與其中。Richard DeVaul：Rapid Evaluation Team的leader, Project Loon的首席技術(shù)架構(gòu)師，曾經(jīng)是蘋果的高級(jí)原型設(shè)計(jì)師。richDan Piponi：英國(guó)數(shù)學(xué)家和物理學(xué)家，他被認(rèn)為X實(shí)驗(yàn)室里最聰明的人之一。Mitch Hein：對(duì)比性研究專家，年輕的設(shè)計(jì)大牛。
• 討論的重點(diǎn)，集中在問題的范疇、解決之后的影響以及技術(shù)上的風(fēng)險(xiǎn)。然后，他們會(huì)從項(xiàng)目的社會(huì)影響做評(píng)估，確保設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品在可用性和易用性上得到保障。在Rapid Eval團(tuán)隊(duì)里，一旦認(rèn)為這些困難長(zhǎng)期來看可以克服，而且技術(shù)上也可以保證現(xiàn)有設(shè)備的運(yùn)行，他們就會(huì)讓Mitch Hein和richDan Piponi幾天之內(nèi)建造一個(gè)簡(jiǎn)陋的原型機(jī)，通過對(duì)原型機(jī)的再次評(píng)估，這個(gè)項(xiàng)目通常就進(jìn)入正式實(shí)施階段。