斯凱沃團隊人員在調(diào)試無人機
2015年，中國的消費級無人駕駛飛機火得一塌糊涂?；鸬绞裁闯潭龋?b>美國CES消費電子展上的無人機展區(qū)中，中國企業(yè)占了一半。處在行業(yè)領(lǐng)頭的大疆無人機，占據(jù)了全球小型無人機市場70％以上的份額，公司80%的產(chǎn)品銷往國外。同時零度、極飛等無人機品牌也迅速崛起。一時間消費級無人機市場變成紅海。
與此同時，另一個無人機市場也慢慢闖入視野——工業(yè)無人機。2015年，國內(nèi)許多工業(yè)應(yīng)用開始出現(xiàn)無人機身影，這一年被稱為國內(nèi)工業(yè)無人機元年。雖然工業(yè)級無人機市場已在穩(wěn)步增長，但國內(nèi)工業(yè)級無人機市場還沒出現(xiàn)一家公司獨大的局面。而這一市場，至少有千億級。正因為如此巨大的潛力，工業(yè)級無人機市場被認(rèn)為處于爆發(fā)前的積累期。
已經(jīng)在工業(yè)無人機行業(yè)蟄伏5年的斯凱沃團隊，帶著他們對工業(yè)無人機在環(huán)保檢測、森林消防預(yù)警等領(lǐng)域的研發(fā)成果，開始亮相了。在2014年，他們團隊就曾因出色的科研能力被宗慶后關(guān)注。這一次亮相，會帶來什么呢？
5年技術(shù)積累，定位“私人定制”
斯凱沃還只是一個團隊。但這個團隊研究智能無人飛行平臺領(lǐng)域已經(jīng)5年以上。
5年前，數(shù)名中國留學(xué)澳大利亞的科研人員在澳洲國立大學(xué)工程院與來自美國、韓國、澳大利亞的科研人員組成了一個團隊。那時工業(yè)無人機領(lǐng)域還沒有比較突出的研發(fā)團隊。
無人機的應(yīng)用，關(guān)鍵在于掌握核心技術(shù)。正因如此，斯凱沃團隊成員從一開始就盯著技術(shù)，從飛行器的核心技術(shù)——飛控，到飛機結(jié)構(gòu)的設(shè)計，再到與其他設(shè)備之間的接口協(xié)議。一項項技術(shù)的累積，成就了斯凱沃團隊的科研成果：申報人先后發(fā)表論文100余篇，獲美國專利1項，授權(quán)中國專利4項，另外還有多項成果已受理專利申請。
在這期間，團隊的科研人員從最初的20人左右增加到30余人，獲得各類科研資助超過1000萬元。
工業(yè)無人機的市場巨大，但是工業(yè)無人機的批量化生產(chǎn)還需時日。不同行業(yè)、不同企業(yè)對無人機應(yīng)用的要求不一樣，因此斯凱沃團隊選擇了工業(yè)無人機的“私人定制”方向。為應(yīng)用企業(yè)定制化解決飛行平臺與應(yīng)用設(shè)備的搭載。根據(jù)不同企業(yè)的不同使用需求，設(shè)計不同的飛行平臺，搭載不同的應(yīng)用傳感器設(shè)備。
團隊成員馬昊告訴小創(chuàng)創(chuàng)，飛行平臺與傳感器的搭載，最重要的就是多系統(tǒng)之間能否協(xié)調(diào)運作，接口協(xié)議是否對接吻合。這也是團隊在過去幾年重點研究的領(lǐng)域。
解決了這一問題，就意味著飛行平臺的“私人定制”可以順利實現(xiàn)。
試水環(huán)保檢測與森林消防預(yù)警
斯凱沃團隊的飛行平臺產(chǎn)品，目前已經(jīng)有了三個應(yīng)用領(lǐng)域：環(huán)保檢測、森林消防預(yù)警以及高速公路巡檢。
環(huán)保檢測無人飛行器，是由智能無人飛行平臺與環(huán)保檢測設(shè)備組合而成。在一些傳統(tǒng)檢測的手段無法完成、污染來源無法追蹤、污染源比較隱蔽甚至人員不能接近的危險區(qū)域，無人機監(jiān)測設(shè)備能比較隱蔽地深入污染區(qū)。整個系統(tǒng)可以自主完成飛行，精確制導(dǎo)到達目標(biāo)檢測位置，抽取氣體樣本，分析回傳數(shù)據(jù)信息，資助返航降落。現(xiàn)在這一系統(tǒng)的第二代產(chǎn)品已經(jīng)進入測試階段。
這項技術(shù)在國內(nèi)尚屬前沿。早在2年前，斯凱沃團隊已經(jīng)研發(fā)出該種技術(shù)并推向應(yīng)用。如今已被山東省環(huán)保廳應(yīng)用于環(huán)境檢測領(lǐng)域。
在森林消防預(yù)警方面，無人機的應(yīng)用也較為廣泛。今年3月底，國家林業(yè)局局長張建龍在全國春季農(nóng)業(yè)生產(chǎn)暨森林草原防火工作會議上提出，增加無人機在森林防火上的應(yīng)用。
我國森林面積廣大，傳統(tǒng)現(xiàn)場偵查手段的局限性已日益凸顯。隨著無人機技術(shù)的發(fā)展，可以通過搭載不同的任務(wù)載荷在林區(qū)巡護、衛(wèi)星熱點偵察、火場偵察等方面發(fā)揮監(jiān)測功能。無人機可以實現(xiàn)快速定位火點、確定火情，可以為消防部隊的部署及時提供情報。
目前國內(nèi)只有為數(shù)不多的幾家企業(yè)生產(chǎn)森林防火預(yù)警無人機，市場尚待開發(fā)。斯凱沃團隊正是看準(zhǔn)了這一優(yōu)勢，推出森林預(yù)警無人機設(shè)備。目前設(shè)備也即將應(yīng)用于淄博一處林場的消防預(yù)警。
高速公路巡線飛行器則是將智能飛行平臺與高速公路管理部門、執(zhí)法部門的需求相結(jié)合，開發(fā)出應(yīng)用于高速公路巡邏、監(jiān)控、預(yù)警、取證、救援等多功能一體的智能飛行平臺解決方案。
在馬昊看來，盡管目前三個項目還處在成長成熟期，一旦未來這三個項目發(fā)展到足夠規(guī)模，或?qū)⒉鸱殖扇齻€公司。屆時團隊規(guī)模將大大增加。
千億級規(guī)模，看準(zhǔn)無人機后端市場
工業(yè)無人機市場日趨成熟，千億級市場也逐漸顯現(xiàn)。然而市場究竟怎樣挖掘，不同企業(yè)有不同的定位。
一方面無人機適用于不適合人類直接操作的危險、困難環(huán)境，如災(zāi)害現(xiàn)場偵查、礦產(chǎn)勘探等場；另一方面應(yīng)用于無需復(fù)雜操作的簡單業(yè)務(wù)流程，如農(nóng)藥噴灑、巡檢等應(yīng)用領(lǐng)域。
據(jù)分析，企業(yè)級無人機發(fā)貨量較少而單價和服務(wù)增值較高，整體民用無人機市場具備千億潛在規(guī)模，并有望逐步打開無人機數(shù)據(jù)服務(wù)、駕駛員培訓(xùn)等增值服務(wù)市場。
斯凱沃團隊看中的，也正是這一點。無人機后端市場才是發(fā)力點，就像現(xiàn)在的汽車行業(yè)，其后端維修、保養(yǎng)、駕駛員培訓(xùn)等市場遠遠大于行業(yè)前端。無人機的駕駛員培訓(xùn)、設(shè)備維修、數(shù)據(jù)增值等服務(wù)才是重點，未來也將成為無人機服務(wù)商爭奪之地。
算盤已經(jīng)打好，棋局已經(jīng)擺開，馬昊的擔(dān)憂也出現(xiàn)了：現(xiàn)在是人人都看見了這個大市場，就看誰跑得快。沒有足夠的資金實力，沒有強大的推廣團隊，要占領(lǐng)這個市場很難。所以我們非常希望能有了解這個行業(yè)、理解這個產(chǎn)品、有資金實力、有推廣渠道的合作商與我們一起，去開拓這個大市場。
本文作者小創(chuàng)創(chuàng)
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