現(xiàn)在大街上掛新能源車牌（簡稱“綠牌”）的車越來越多，細心的朋友可能會發(fā)現(xiàn)不同車型的車牌字母有細微差別，比如有的車牌是XX·D。。。。有的則是XX·F。。。。，其實呢，這主要是管理部門為了區(qū)分新能源車的驅(qū)動形式而規(guī)定的車牌編號規(guī)則。XX·D。。。。指純電車，XX·F。。。。指的是插電混動車。下面來說一下，這其中的區(qū)別：

一、XX·D 純電動汽車，這一類汽車動力系統(tǒng)只有一套三電系統(tǒng)，即電池、電控、電驅(qū)動，是區(qū)別傳動燃油發(fā)動機、變速箱等的動力系統(tǒng)。代表車型：比亞迪漢EV、小鵬、特斯拉、高合等。

二、XX·F插電混動車，這一類汽車目前主流基本分為“串聯(lián)式”、“并聯(lián)式”兩種驅(qū)動方式。

（1）串聯(lián)式比較常見的車型如理想ONE、華為問界M5等，即所謂的增程式電車。整車只有一套動力系統(tǒng)，包括發(fā)動機及三電系統(tǒng)，發(fā)動機主要用來給電池供電，不直接參與驅(qū)動，優(yōu)點是相對于并聯(lián)式電池容量大，適合市區(qū)低速行駛，成本低體驗好。缺點是跑高速長途時相比并聯(lián)式較費油。

（2）并聯(lián)式車型就比較多了，比較常見的如比亞迪漢DM、寶馬5系新能源、奔馳E新能源等，市面上許多豪華品牌車型的插混新能源基本都使用的這種驅(qū)動模式，但除了比亞迪漢DM的純電池容量比較大（100-200多KM），其余的豪華品牌純電都基本在100KM以內(nèi)，并聯(lián)式車型有兩套動力系統(tǒng)，即內(nèi)燃機驅(qū)動系統(tǒng)及電驅(qū)動系統(tǒng)，兩套動力系統(tǒng)可分別單獨驅(qū)動車輛，也可以共同驅(qū)動車輛。優(yōu)點是省油，低速啟動時用電，到達一定速度發(fā)動機介入，饋電情況下相比油車也有更低的油耗。缺點是由于只有一臺電動機，沒有獨立的發(fā)電機，無法實現(xiàn)混合模式下，發(fā)動機為動力電池充電的功能，當(dāng)電量耗盡時，只能依靠發(fā)動機驅(qū)動。與此同時，并聯(lián)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，制造成本也會相對高一些。----以上原創(chuàng)內(nèi)容，未經(jīng)作者同意不得轉(zhuǎn)載。