朋友們，大家好！今天我們來談一談，在第二次世界大戰(zhàn)期間，美軍對德國巴伐利亞州施韋因富特縣生產(chǎn)滾珠軸承工廠的轟炸結(jié)果如何？現(xiàn)在，讓我們來了解一下。

　　在1943年10月14日，美軍的第一、第三轟炸大隊，從英格蘭東安格利亞基地起飛，計劃襲擊450公里外，位于德國施韋因富特生產(chǎn)滾珠軸承的工廠。由于德國的戰(zhàn)爭機器大部分都比較依賴于低摩擦滾珠軸承，因此，美國的空軍規(guī)劃人員認為，破壞軸承生產(chǎn)將會對納粹發(fā)動戰(zhàn)爭的能力產(chǎn)生連鎖反應。雖然在早前8月份對施韋因富特的一次空襲，使美國航空部隊損失了60架轟炸機，相當于總攻擊力量的20%，但那次空襲也使施韋因富特的軸承產(chǎn)量減少了40%。然而，德國人很快就又恢復了原來的生產(chǎn)力度。于是，盟軍再次安排了第二次襲擊。

　　美國人最初認為，他們可以在無人護航的情況下，駕駛轟炸機進入敵方領土，但空戰(zhàn)的早期階段，美國人被德國空軍給好好地上了一課，以至于美國的空軍機組人員在一開始的近25次的戰(zhàn)斗任務中，都無一能幸存下來。盡管轟炸機上配備了十幾挺機槍，但是B-17和B-24重型轟炸機仍然難以擺脫德國空中防御的干擾，損失不斷增加。1943年，盟軍意識到必須要配備戰(zhàn)斗機護航隊來保護轟炸機才行，但是戰(zhàn)斗機的航程卻不足以飛越法國和荷蘭的海岸線。

　　當美國人第二次接近施韋因富特時，他們的轟炸機編隊已經(jīng)損失了28架飛機。在第一轟炸大隊的帶領下，落后的第三大隊的機組人員報告說，他們前往目標的途中，只需要看著前方編隊被擊落的B-17的煙霧和火焰，就可以找到敵軍的確切位置了。當真正到達目標之后，美軍的轟炸機編隊就已經(jīng)損失了7架轟炸機了，還有許多轟炸機嚴重受損。

　　轟炸任務結(jié)束之后，返航時美軍依舊面臨著同樣的危險。德國的空中防御戰(zhàn)斗機聯(lián)隊，依舊會對美軍的轟炸機隊伍窮追不舍。曾有執(zhí)行過此次轟炸任務的美軍飛行員稱：“我們從未在天空中看到如此多的德國人，他們的攻擊也從未如此協(xié)調(diào)一致，無論是天空中的何處，都有德國人正在攻擊，只有B-17轟炸機在冒著煙、燃燒著旋轉(zhuǎn)墜落?！钡聡哲姇掷m(xù)追擊，直到美軍的轟炸機飛到英吉利海峽。最終，幸存下來的轟炸機會緩慢地飛往英國，然后降落在他們能找到的最近的一個機場。

　　等這次任務徹底結(jié)束完成戰(zhàn)損清點后，美軍總共損失了超過60架B-17，還有另外17架嚴重受損不再適航以及121架受到輕微損壞。這還只是物質(zhì)損失，機組人員在這次行動中陣亡、受傷或失蹤的人數(shù)則超過了600人，占總出動人數(shù)的20%。而這些嚴峻的數(shù)字，曾是第八空軍規(guī)劃人員認為可接受的損失率的兩倍。

　　其實，在當時維持德國戰(zhàn)爭機器的資源中，不止?jié)L珠軸承、后勤或者燃料，還有一個更明顯的資源，那就是煤炭。德國的發(fā)電廠、煉油廠和工廠均采用燃煤發(fā)電廠提供動力。德國人在魯爾區(qū)擁有著豐富的優(yōu)質(zhì)煤炭。相較于攻擊其他資源設施，攻擊煤炭的地面生產(chǎn)、集中和處理設施效果或許會更好。當時德國的經(jīng)濟就是由煤炭驅(qū)動的，就像美國的經(jīng)濟是石油和天然氣驅(qū)動的一樣。不過，煤礦大多位于地下深處，不太容易受到攻擊。

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