Telematics BOX，簡稱車載T-BOX，汽車上的電子元器件和網(wǎng)絡單元越來越多，汽車從一個單獨封閉的整體變得越來越開放，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品包含四部分，主機、車載T-BOX、手機APP及后臺系統(tǒng)。主機主要用于的影音娛樂，以及車輛信息顯示；車載T-BOX主要用于和后臺系統(tǒng)/手機APP通信，實現(xiàn)手機APP的車輛信息顯示與控制。當用戶通過手機端APP發(fā)送控制命令后，TSP后臺會發(fā)出監(jiān)控請求指令到車載T-box，車輛在獲取到控制命令后，通過CAN總線發(fā)送控制報文并實現(xiàn)對車輛的控制，最后反饋操作結(jié)果到用戶的手機APP上。僅這個功能可以幫助用戶遠程啟動車輛、打開空調(diào)、調(diào)整座椅至合適位置等等。

車載T-BOX可深度讀取汽車Can總線數(shù)據(jù)和私有協(xié)議，T-box終端具有雙核處理的OBD模塊，雙核處理的CPU構(gòu)架，分別采集汽車總線Dcan、Kcan、PTcan相關(guān)的總線數(shù)據(jù)和私有協(xié)議反向控制，通過GPRS網(wǎng)絡將數(shù)據(jù)傳出到云服務器，提供車況報告、行車報告、油耗統(tǒng)計、故障提醒、違章查詢、位置軌跡、駕駛行為、安全防盜、預約服務、遠程找車、利用手機控制汽車門、窗、燈、鎖、喇叭、雙閃、反光鏡折疊、天窗、監(jiān)聽中控警告和安全氣囊狀態(tài)等。

未來智能汽車作為萬物互聯(lián)的重要節(jié)點，汽車上的T-BOX便是車聯(lián)網(wǎng)的核心部件，現(xiàn)在各車企布局前裝T-BOX，聯(lián)合IT企業(yè)積極卡位市場。前裝市場認證周期長至3年，提前布局將擁有時間優(yōu)勢。整車配套產(chǎn)品必須適應整車對可靠性、穩(wěn)定性、安全性的要求，從設(shè)計到生產(chǎn)定型需經(jīng)過2-3年的嚴格測試認證以及數(shù)百萬公里以上路測檢驗。產(chǎn)品定型周期長，進入門檻高，不具備規(guī)模和技術(shù)實力的企業(yè)難以進入。當前車聯(lián)網(wǎng)嵌入式平臺系統(tǒng)（TCU/T-BOX）主要由國外企業(yè)主導，如Bosch、Continential、Harman、Marelli、Peiker等歐美企業(yè)，Danso、LG等日韓企業(yè)。國內(nèi)目前較為有競爭力的企包括是華為、慧翰股份、速銳得等。

從2011年開始華為便開始加大在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的投資，2014年，華為與長安汽車、東風汽車簽定合作。長安inCall3.0+TBOX已實現(xiàn)語音控制、遠程控制等功能和開放應用平臺；東風汽車負責車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的集成與應用，華為則側(cè)重于產(chǎn)品的開發(fā)與生產(chǎn)。無獨有偶， TCU設(shè)備龍頭慧翰微電子，2014年底獲上汽創(chuàng)投2000萬元戰(zhàn)略投資。2014年公司進行了車聯(lián)網(wǎng)嵌入式平臺系統(tǒng)V3.0的研發(fā)，可集成于多款汽車。它結(jié)合無線廣域網(wǎng)（WAN）、無線局域網(wǎng)（WLAN）、車身通訊網(wǎng)（CAN）、可靠的多網(wǎng)路由、完善的車載數(shù)據(jù)安全、空中燒號（ODC）、GNSS 和北斗定位、3維加速度傳感器、多軸傳感器、實時慣導、車聯(lián)網(wǎng)運營服務中間件等技術(shù)，是上海汽車、上海大眾、奇瑞汽車、江淮汽車、眾泰汽車、北京汽車、北汽福田等多家汽車制造廠商合格供應商。2015年，T-box產(chǎn)品已搭載上汽乘用車榮威品牌與MG品牌的多款車型。此外，廣汽研究院主導、華工廣州學院工程研究院數(shù)字化應用研究所參與研發(fā)的T-BOX車載信息系統(tǒng)產(chǎn)品，廣汽歷時兩年研發(fā)了一套車載T-box和一體機，廣汽傳祺2015年發(fā)布的 “智慧傳祺”系統(tǒng)中即以T-BOX為硬件基礎(chǔ)。