“我在這里歡笑，我在這里哭泣；我在這里活著，也在這兒死去；
我在這里祈禱；我在這里迷惘；我在這里尋找；也在這兒失去”
汪峰的一首《北京，北京》，唱出了無(wú)數(shù)北漂人內(nèi)心苦澀的渴望和無(wú)奈的堅(jiān)持。
近日，北京市積分落戶政策正式出臺(tái)，對(duì)北漂青年來(lái)說(shuō)扎根北京的夢(mèng)想更近了一步。
今天，就來(lái)聊聊我所經(jīng)歷的北漂生活。
1.「北漂一族」：占比全市人口40%的龐大群體
據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，北京目前擁有近2200萬(wàn)人口，比十年前增加了約600萬(wàn)。城六區(qū)組成的中心城區(qū)人口以平均每年41.42萬(wàn)的速度增長(zhǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到1300萬(wàn)左右。
外來(lái)人口超過(guò)800萬(wàn)。這些人中的大多數(shù)屬于「北漂一族」：初到北京，沒有固定的住所。一個(gè)人，一個(gè)箱子，搬來(lái)搬去，漂泊不定。
早上，穿著光鮮靚麗，蜂擁著走入租金昂貴的寫字樓，坐在屬于你的獨(dú)立辦公桌；晚上，拖著疲憊的身軀，坐著公交或地鐵，回到暫時(shí)屬于你的一間屋子。我們都是其中一員。
唯休息可以撫慰身心。
北京市最新規(guī)劃：在2020年，將全市常住人口總量控制在2300萬(wàn)以內(nèi)，城六區(qū)常住人口下降15%左右。這意味著要外遷約200萬(wàn)人——大致相當(dāng)于減掉比紐約曼哈頓更多的人口。
從去年起，北京已經(jīng)陸續(xù)外遷一些低端企業(yè)諸如批發(fā)市場(chǎng)，工廠等至河北省，吸引勞動(dòng)力隨之外遷。
除了這種被動(dòng)的外遷，目前北京外來(lái)人口的增速已經(jīng)趨緩，越來(lái)越多的年輕人在30歲左右選擇離開北京，這些主動(dòng)的離開也意味著北漂一族開始理智的選擇自己的生活。
年輕時(shí)不斷做加法，嘗試不同的經(jīng)歷，才能支撐起對(duì)夢(mèng)想的追索，最終方能尋找到喜歡和適合的方向。想要漂可以，但要漂的有意義。
2.擁堵的交通和霧霾天兒更配哦
北京的地鐵四通八達(dá)，共16條、長(zhǎng)約290公里；可依舊滿足不了上班族龐大的出行量。
早晚高峰時(shí)，地鐵上比肩繼踵，像一塊塊壓縮餅干似的緊貼著；誰(shuí)的口氣，誰(shuí)的體味，你想逃都逃不掉，恨不得捂著鼻子不呼吸；誰(shuí)的書本報(bào)紙，誰(shuí)的手機(jī)屏幕，你瞟一眼就能看到內(nèi)容，沒準(zhǔn)還能看上一路交流幾句。
在起始站上車，運(yùn)氣好能有個(gè)座位，不要幻想著起點(diǎn)沒人站著，即使是起點(diǎn)，車廂空間也占去了七八成。在中途站上車的難度可想而知。
我上班需要坐五站，在車廂門口排隊(duì)，每趟車來(lái)只能貼著門擠上去一兩個(gè)人。正常的話等上五六趟車才可能擠上去。好在高峰時(shí)期每趟地鐵的間隔也就一二分鐘。因?yàn)榇蠹业哪康牡夭畈欢啵际菍懽謽窃萍膮^(qū)域，所以只有上車的，沒有下車的。
在換乘的大站，有些人擠不上去也不罷休，后退幾步開始助跑，憑借身體的沖擊力，沖開靜止的人群給自己爭(zhēng)取個(gè)「棲腳之地」，全然不顧人群中抱怨聲一片。因?yàn)樘Ａ?。記得，剛開始上班的有一天，我被擠得前胸和后背疼了好久。這是真正領(lǐng)教了北京的地鐵，之后就學(xué)會(huì)了用書包保護(hù)自己的身體。
以上都是正常的情況，地鐵出故障時(shí)是最糟糕的。十幾分鐘才能等來(lái)一趟，而滯留排隊(duì)的人群已從車廂門口排到地鐵口外的馬路上，長(zhǎng)達(dá)幾十米。車一來(lái)，隊(duì)伍開始騷動(dòng)，繼而散亂擁擠，誰(shuí)有本事擠上去就擠吧，往往只有幾個(gè)勇猛的人僥幸擠上，其他人鎩羽而歸，焦急等待。
往往碰到故障的時(shí)候，我有自知之明，我是一定擠不上去的，就放棄地鐵，轉(zhuǎn)而去坐公交或者騎個(gè)自行車都比等著地鐵強(qiáng)。有時(shí)候，辦公室里好幾個(gè)人同時(shí)遲到，不用懷疑一定是某條線故障了，比新聞報(bào)道還及時(shí)。
后來(lái)，我住的附近新開的一條公交線路，正好到公司門口，簡(jiǎn)直令我欣喜萬(wàn)分。于是改坐公交，坐公交的人相對(duì)少一點(diǎn)，也只是少那么一點(diǎn)點(diǎn)。雖然道路還是有堵車嚴(yán)重的時(shí)候，比起擠的前胸貼后背，我寧愿忍受堵。有時(shí)半個(gè)小時(shí)都開不出十米，而旁邊的百萬(wàn)豪車也一樣堵著。
盡管地鐵提價(jià)用于減少坐地鐵出行的人數(shù)，盡管有搖號(hào)的制度用于控制車量，我覺得作用微乎其微，以致可忽略。依舊擁堵，依舊霧霾。甚至分不清到底是霧霾還是陰天，反正看不到太陽(yáng)就對(duì)了。也不愛戴口罩，除非PM2.5爆表的日子象征性的戴一下。
不過(guò)，現(xiàn)在全國(guó)很多地方都有霧霾天。去年全國(guó)338個(gè)地級(jí)以上城市，僅有六個(gè)城市完全沒霧霾，我的家鄉(xiāng)塔城算一個(gè)。所以，去哪里都逃不過(guò)霧霾天兒，請(qǐng)自備口罩。
如果你身材比較豐滿，想要來(lái)北京，擠地鐵的困難程度比減肥還大。所以，先減肥吧，身材苗條才方便在擁擠人群中穿梭；
如果你年輕脾氣火爆，想要來(lái)北京，做好每天兩次想揍人罵人和被人揍被人罵的心理準(zhǔn)備，因?yàn)樵趽頂D中，有口角和矛盾太正常，而你想動(dòng)手時(shí)卻發(fā)現(xiàn)掄不開手臂。
3.租房，北漂的必修課
在北京租房，很難從房東處直租，基本98%是從中介公司租房。大街小巷，尤其是小區(qū)附近，中介公司隨處可見，挑選信譽(yù)好的大公司很有必要。
在網(wǎng)上挺容易能找到適合的，但等你真正去看就會(huì)發(fā)現(xiàn)不一樣了。童話里都是騙人的，中介公司的照片也不例外。
照片里干凈整潔的廚房和衛(wèi)生間，實(shí)際卻有些臟亂差，因?yàn)榕牡氖潜崉偞驋咧?，而現(xiàn)在已有人居?。痪b的臥室，房東的家具已被中介公司用廉價(jià)的二手貨替換；所謂的次臥，可能是一個(gè)沒有窗戶的黑暗隔斷間。看得再多也都大同小異，最后只能選擇一個(gè)相對(duì)滿意的。房租一般是押一付三，中介費(fèi)還要另收一個(gè)月的房租。
租房的一大好處就是可以選擇離單位近一些的小區(qū)，價(jià)格就會(huì)昂貴些，作為剛工作的上班族，一般都是從合租開始。如果有朋友一起租個(gè)套間，分?jǐn)偡孔庾詈线m不過(guò)，否則就要和陌生人合租。
我第一次租房時(shí)，和我合租的兩個(gè)女生，年紀(jì)相仿，還算合得來(lái)。后來(lái)，弊端漸漸顯現(xiàn)。主要就是公共區(qū)域的衛(wèi)生，商量好的值日表慢慢就不執(zhí)行了，請(qǐng)保潔又有人嫌花錢。我喜歡收拾屋子，打掃也愿意，可幾次之后別人就享受的理所當(dāng)然了，甚至還不珍惜我的勞動(dòng)成果，索性只打掃自己的地盤。下班或周末窩在十幾平的小屋里，有個(gè)獨(dú)立的陽(yáng)臺(tái)，倒也愜意。
一年的租房合同還沒到期，中介卻要我們搬家，那段時(shí)間北京對(duì)群租房查的特別嚴(yán)。原來(lái)是我們屋里有個(gè)小隔斷間，據(jù)說(shuō)被舉報(bào)了，也可能是房東想賣房子。于是中介重新給我們找了其他房子，連夜搬家。
我認(rèn)識(shí)的同事好多住在比較遠(yuǎn)的地方：有的是和家人一起在北京，在郊區(qū)租個(gè)大房子住；有的是不愿意合租，同樣的價(jià)錢在遠(yuǎn)的地方可以租個(gè)單間自己??；有的住在河北地界，坐著長(zhǎng)途車每天往返；住的遠(yuǎn)，就要起早貪黑花費(fèi)兩個(gè)小時(shí)左右在路上，住的近就可以多睡會(huì)。不得不提的還有地下室，陰暗潮濕，不通風(fēng)，沒有陽(yáng)光，手機(jī)都沒有信號(hào)的地下室卻是很多低收入人群的首選。有一個(gè)認(rèn)識(shí)的同事月薪過(guò)萬(wàn)也租住在地下室，讓我很不理解。
年輕時(shí)吃苦可以，但不該以犧牲身體為代價(jià)。健康是人生的半徑，半徑越大，人生軌跡才會(huì)更大更圓滿。
無(wú)論怎樣請(qǐng)準(zhǔn)備好：每月工資至少一半需要滿足基本的吃穿住行；住慣了一個(gè)地方，還得重新適應(yīng)；不能買太多東西，搬家時(shí)都得舍棄。我總喜歡收藏些有意思的玩意兒，有些保存了多年，還是在搬家中丟棄了。所以，漂的無(wú)奈就在于此。寧愿有自己的家，小點(diǎn)也無(wú)所謂。整理是為自己，收藏是為自己，喜歡的東西一直都在。
不知不覺寫了這么多感悟，卻意猶未盡。似乎從中感到一絲怨氣，這里留下了我們的青春，卻不一定能留得下我們。無(wú)論如何，我依舊熱愛北京的包容和豐富，愿意在這座城駐足停留。
我們依舊在北京這座城市渺小著，但在自己的世界強(qiáng)大著。
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