畢竟還是夏天，停車熄火，車內(nèi)空調(diào)的涼氣散去以后，還真有點(diǎn)兒熱，晚上睡覺，我的小風(fēng)扇一直陪伴我到天亮。

50多歲的人，已經(jīng)過了睡懶覺的年齡，早上6點(diǎn)多我們又出發(fā)了。

出發(fā)前，就把早餐做上了，今天的早餐我們安排的是餃子、茄盒、雞蛋和八寶粥。

行車發(fā)電，然后通過逆變器給高壓鍋提供220V電源，通常情況經(jīng)過兩個(gè)服務(wù)區(qū)的時(shí)間，飯就可以享用了。

今天，我們還是全程高速，但今天的高速不同于平原上的普通高速公路，今天我們要行駛經(jīng)過“雅西高速”，雅西高速是京昆（北京-昆明）高速的重要組成路段，起于雅安的對(duì)巖鎮(zhèn)，止于涼山彝族自治州冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)，全長240千米，被譽(yù)為"云端上的高速公路"。

我也不知道從什么時(shí)候駛?cè)胙盼鞲咚俾范蔚模凑^來成都以后，路兩邊的景象就不同于前兩天了。高速公路蜿蜒于崇山峻嶺之間，四周是連綿起伏的山巒，層層疊疊，綠意盎然。隨著車輛疾馳，時(shí)而陽光灑滿大地，時(shí)而云霧繚繞山間，時(shí)而穿越幽深的高山隧道，時(shí)而跨越壯麗的山間橋梁，還真有在云端穿行的感覺。

正當(dāng)我們沿著高速平穩(wěn)正常行駛時(shí)，我撇了一眼地圖，驚訝發(fā)現(xiàn)前面竟然出現(xiàn)了兩個(gè)“螺旋”路段，本來還算直行的道路，突然間就像兩個(gè)眼鏡框一樣繞了兩個(gè)圈，又繼續(xù)向前延伸了，弄得我以為走錯(cuò)路了。

后來才知道，那是跨越拖烏山時(shí)使用了兩個(gè)"螺旋隧道"，就好比是山體里面的盤山公路，可以理解為"盤山"隧道。之所以采用這種方式，是因?yàn)槿绻捎贸Ｒ?guī)的直行隧道，將無法在較短的水平距離內(nèi)攀爬足夠的高度落差；如果是沿山坡修建那種常規(guī)的盤山公路，道路的縱坡又太陡峭，不夠安全。所以，工程師們大開腦洞，采用了環(huán)形盤山隧道的方式。

進(jìn)入隧道后，感覺一直在左轉(zhuǎn)，當(dāng)重建天日的時(shí)候，已經(jīng)轉(zhuǎn)了整整一圈，悄然爬升了200多米。

行駛在這樣的高速公路上，就好像進(jìn)入了一個(gè)組流動(dòng)的山水畫卷，不由自主的會(huì)讓人放慢車速，生怕錯(cuò)過了周圍任何一處美景。沒辦法，我們還要趕路。

今天的計(jì)劃就是完成高速路段，明天正式進(jìn)入219國道。

沿途風(fēng)光旋旎，一路行程順利，我們穿過了雅安、西昌、攀枝花、大理，在不到下午6點(diǎn)的時(shí)候，順利抵達(dá)了高速公路的最后一個(gè)服務(wù)區(qū)——?jiǎng)?wù)區(qū)，準(zhǔn)備在此過夜修整。