成都東站是多路公交車的始發(fā)站，為外出歸來或送別親友的市民提供了便捷的交通支持。

前幾日，出差歸來，選擇乘坐40路公交車回程。正當(dāng)我刷完卡，推著行李箱走入車廂，還在為空曠的座位犯選擇障礙的時候。一股強(qiáng)大的動摩擦力從鞋跟傳來，踉蹌倒地，好不狼狽。手邊的行李箱滑倒車廂一側(cè)，發(fā)出“砰”的劇響。

隨我一行上車的還有兩名中年婦女，一人背著包，一人牽著小孩。背包的婦女顯然更有經(jīng)驗，她第一時間牢牢抓握著側(cè)邊的扶手，眼神堅定，神色沉著。而另一位帶小孩的婦女就沒有這么幸運了，在強(qiáng)大的車輛動力下，婆孫倆坐倒在地，疼得撕牙咧嘴。

正當(dāng)我拾起行李，定睛看向駕駛員方向的時候。又一股強(qiáng)大的離心力襲來，電光火石間，我用力抓穩(wěn)扶手，才有效避免第二次與車廂地面的親密接觸。而爬起來的中年婦女，已開始對公交司機(jī)的各種問候。但司機(jī)眼神堅毅，泰然自若，對親切的問候充耳不聞，一心只開圣賢車。這精氣神，這狀態(tài)，像極了當(dāng)年老師口中好學(xué)生的模樣。我苦尋多年，終于讓我在公交車上找到。

01

從汽油到電動，是進(jìn)步，但也請別忽略細(xì)節(jié)

短短幾年間，成都已悄然下線傳統(tǒng)燃油車，更換為新能源公交。在感嘆科技進(jìn)步的同時，也要感激黨、政府及公交公司的努力。如此作為，擲地有聲，利國利民。

從車輛結(jié)構(gòu)上講，新能源車省略了離合器、手動排檔，在解放左腳的同時，讓駕駛員更輕松、更專注。從駕駛感上講，新能源車一腳油門動力爽，一直油門一直爽。過去換擋加地板油的上坡路，在新能源車面前如履平地，應(yīng)對自如。從費用成本上講，新能源車不僅使用的是可再生能源，更做到零排放，零污染。壯哉！

從乘坐感受上，用鄰居張大爺?shù)脑捴v：這個車，狗日滴，快是快，就是一聳一聳的。

沒錯，新能源車解決了車輛動力、尾氣排放等問題。但是，想要駕馭新能源車，還需一個不短適應(yīng)過程。聳是小事，聳暈，聳傷，聳出早飯就是大事。駕馭車輛的種種細(xì)節(jié)需要老司機(jī)自己體會，你品，你細(xì)品。

新能源車，動力強(qiáng)，空調(diào)足

02

駕駛位的保護(hù)罩，是關(guān)懷，但也請別忘記傾聽。

大概兩年前，重慶公交車墜江事件引起社會廣泛關(guān)注。從那以后，但凡招惹公交司機(jī)的乘客都將受到法律的制裁。公交司機(jī)，手握一車生命，神圣不可侵犯！

之后，公交司機(jī)的駕駛位就安裝了保護(hù)罩，帶獨立門鎖，隔音阻擾，專業(yè)高效。這一發(fā)明確實比之前“請勿與司機(jī)攀談”的標(biāo)語有效的多。保護(hù)罩，保障了安全，也隔離了煩惱，就像開篇中年婦女的問候，就被拒之罩外，耳根清凈。

但隨之罩隔離的，也包括乘客的真實訴求。比如，我多次目睹乘客對站點信息的咨詢，如石沉大海；或用盡全力穿越擁擠車廂，大喊“還有下”，卻吃了閉門羹。如此保護(hù)罩，著實容易引起“車患”。此患可循環(huán)，惡行循環(huán)。

我倒是有個好建議，不如效仿銀行的窗口安個麥，或者像電梯樣在車廂內(nèi)裝個鈴。保護(hù)罩即是對司機(jī)的保護(hù)，更保障全車乘客的體驗；即重視對司機(jī)的關(guān)懷，也別忘記對乘客訴求的傾聽。

嚴(yán)絲合縫，隔絕干擾

03

提升的車速，是效率，但也請別降低服務(wù)品質(zhì)。

在早高峰乘車出行，遇上個駕齡豐富的公交師傅是一件幸福的事。他總能從擁擠湍急的車流之中找到切入點，層層滲透，勢如破竹，讓你在9：00前順利釘釘打卡。

作為乘車者，早高峰坐車晃來蕩去不是事兒。畢竟都是練過的，借力打力，以柔克剛都可將急停急走之力化為無形。但作為交通參與者，面對橫沖直撞的公交車卻是敢怒不敢言。如此行車，恰如行走在違章邊緣的送餐快遞員。有詩為證：掐著表，讀著秒，稍有懈怠時間超；闖紅燈，鉆車道，只求好評命不要。

不知道你是否懷疑過，司機(jī)頭頂上懸掛的星級評價是如何得來？如能有效提高行車安全和服務(wù)品質(zhì)，何不像美團(tuán)一樣將評價的權(quán)利交給乘客呢。若可行，我保證公交司機(jī)日日有微笑，月月享績效，星級司機(jī)滿街跑。

你給過騎手差評嗎？如果有條件，你會給公交車司機(jī)什么評價

04

有客觀原因，但也請別忘記自省。

說完成都，再看看其他城市的公交車是如何運作的。

先說重慶。在重慶，公交就是一個江湖，不同的線路有不同的老板。但速度，便是彼此間最公平的競爭。想當(dāng)年，314路公交車號稱放著Disco上路的最野公交。平路飆，坡道飄，停車攬客吼聲高。再說重慶的路，爬坡上坎，家常便飯。繞行盤旋如迷蹤拳般高深莫測，連幾大導(dǎo)航系統(tǒng)都視重慶如珠峰難以逾越。

重慶的公交司機(jī)，大多不會使用車輛自帶的語音播報提醒，都靠嗓子喊。比如：“坐起的坐穩(wěn)，站起的扶穩(wěn)，我勒個車子提速黑快，聳起來不要怪哈！”再比如：“快兒上，快兒上，上來抓穩(wěn)當(dāng)。”又比如：“中間的都讓一下，勒個背背篼的要下車，莫把你們高檔衣服掛個洞洞。嘿！妹兒，喊你靠邊的嘛，小心你勒個真絲腿襪?！蹦懵犅?，這就是重慶的公交師傅，雖然聲大話糙，但句句在理，還熱情有溫度。

再看深圳。要說新能源普及，深圳可是全國先驅(qū)。不僅公交系統(tǒng)全面普及，連出租車都已實現(xiàn)新能源更替。再說深圳的路，無論是道路設(shè)計還是城市規(guī)劃，亦或是出行者素質(zhì)，深圳都是世界首屈一指的標(biāo)桿。想起09年初到深圳，那時的公交車還有售票員，每站?？?，售票員會不厭其煩的提醒到站和換乘車次，每站發(fā)車，也會不厭其煩的提醒抓穩(wěn)扶牢。有老人上車，她還會張羅著乘客讓行讓座。出門在外，連坐個公交車都有人關(guān)心，這城市的溫度一定是36.5℃。

2018年底再到深圳，公交車已匹配上嶄新的能源動力，車上也沒了售票員，取而代之的是公交司機(jī)的語音播報按鈕。但令人欣慰的是，在語音播報未結(jié)束，車上乘客未坐好未抓穩(wěn)之前，司機(jī)通常不會開動車子。時不時還會站起身，對著車廂內(nèi)的乘客指揮幾句。比如：“那個誰，混（粉）色衣胡（服）的，你往里面一點點的啦?！痹俦热纾骸皫Ш⒆拥陌檫€（煩）你提一下下啦，你們誰給讓個座啊！”又比如：“園博園到了啊，剛剛素（是）誰要轉(zhuǎn)地鐵1號的啦，下車了啊?！蹦懵犅?，這就是深圳的公交師傅，職業(yè)素養(yǎng)卻讓他市望塵莫及。

以道路而論，成都多是平原，城市是個圈，不難走。從性格上講，蜀國人民溫和且寬容，易相處。不求滿分或A+，但你可以做的比現(xiàn)在更好一點，至少請司機(jī)師傅們把語音播報放完再起步。

看到重慶的路，我的密集恐懼癥又犯了

05

四大馬路殺手，你可能是最溫柔的一個。

在民間，流傳著關(guān)于馬路四大殺手的傳說。剎不住的運渣車，隨心塞的出租車，強(qiáng)變道的公交車，和女司機(jī)的各種車。四者之間，唯獨公交車兼具服務(wù)人數(shù)、公共場所、公共交通于一身，承載著很大的社會責(zé)任，同時也是四者中最可能樹立正面形象的。所以當(dāng)我們看到公交司機(jī)給乘客送口罩，公交司機(jī)嚇退小偷，公交司機(jī)正義救援等新聞時，總會露出會心的微笑。

圖是老了一點，但也火了好幾年

結(jié)語

請慢一點，讓科技和人文隨風(fēng)入夜，才好潤物無聲。

俗話說：天下武功，唯快不破；天下車禍，皆因快生。科技進(jìn)步帶給我們便捷，但過快的節(jié)奏卻可能毀掉苦心經(jīng)營的一切。

智能手機(jī)帶來了支付和外賣的便捷。但在疫情期間，只會用老人機(jī)的長輩卻因無法出示健康碼被超市商場拒之門外；垃圾分類表現(xiàn)社會對環(huán)境的重視，卻在分類入桶以后，被垃圾車一波帶走。如今，公交車已有效實現(xiàn)高效、減排、安全，這是進(jìn)步，那么是不是可以開始著手提高服務(wù)和體驗。

當(dāng)然，作為市民。我們也該對公交車多一些理解，少一些抱怨。我們會給駕駛員一些時間，只希望你們可以把車開的慢一點，別讓我們一上公交車就想起《我的滑板鞋》。

請慢一點，看清信號燈；請慢一點，等乘客抓穩(wěn)扶牢；請慢一點，傾聽乘客的聲音，保證乘客的安全。這個社會還需要你們敬業(yè)的奉獻(xiàn)。

畢竟，你們除了有新能源，還有一整條公交專用道的特權(quán)。