今天來看看頭部車企的負債問題，眾所周知，談負債要談企業(yè)規(guī)模和營收！比亞迪作為全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，近年來在研發(fā)、生產(chǎn)和市場擴展方面投入巨大，所以負債自然也就比較高，而負債主要來源于長期借款、應(yīng)付賬款和債券發(fā)行等，企業(yè)資金也用于電池技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)線擴建及全球市場布局等方面。

其實全球車企的負債高已經(jīng)是普遍存在的現(xiàn)象了，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年，大眾集團營收2.5萬億元，總負債達3.2萬億元；豐田營收2.1萬億元，總負債達2.6萬億元；通用汽車營收1.24萬億元，總負債達1.48萬億元。這三家頭部車企的總負債均高于營收，可見高負債是全球汽車行業(yè)的普遍現(xiàn)象。而國內(nèi)的車企的總負債相對較低，比亞迪營收6023億元，總負債為5291億元；在此基礎(chǔ)上，比亞迪依然可以正常的保證資金流的穩(wěn)定業(yè)收入和凈利潤保持增長，對于供應(yīng)商合作的賬款，據(jù)23年報顯示，與供應(yīng)商合作的賬期為128天，已為當前新勢力車企賬期最短的，可以見比亞迪可以有效覆蓋當前債務(wù)，發(fā)展勢頭良好。