中國(guó)的傳統(tǒng)文化 - 過年要全家團(tuán)圓，即使你身在他鄉(xiāng)離家萬里，過年也都逃不過回家兩個(gè)字，前兩天聽說快遞很快就要停運(yùn)了，因?yàn)榭爝f員們也要回家過年了，所謂春運(yùn)，就是過年回家這四個(gè)字的最直接的體現(xiàn)了吧，所以我也很好奇，春運(yùn)是從何時(shí)開始的呢？我想應(yīng)該要從中國(guó)城市化的進(jìn)程開始說起吧，《人民日?qǐng)?bào)》最早出現(xiàn)“春節(jié)客運(yùn)”對(duì)字眼是1953年，鐵道部1954年開始就有了關(guān)于春節(jié)客運(yùn)的記錄，那時(shí)候的春運(yùn)鐵路日均客流量是73萬人，到2016年春運(yùn)累計(jì)發(fā)送人次3.25億，半個(gè)世紀(jì)以來，我們都是一路擠著、擠著奔往家的方向。
查閱了很多春運(yùn)的新聞報(bào)道，從中我理出了一些時(shí)間線，這些時(shí)間點(diǎn)看似離我們很遙遠(yuǎn)，但又對(duì)我們今時(shí)今日的出行有重大的影響：
· 1959年 《人民日?qǐng)?bào)》的報(bào)道鼓勵(lì)人民把走的日期錯(cuò)開來，路程比較短、步行1日內(nèi)可到達(dá)的最好不要搭乘公共交通工具，這應(yīng)該就是我們當(dāng)下也講求的“錯(cuò)峰出行”吧；
· 1979年 《人民日?qǐng)?bào)》刊登的新華社消息稱春節(jié)有1億人次乘坐火車；
· 1994年 “民工流”第一次出現(xiàn)，據(jù)《人民日?qǐng)?bào)》報(bào)道在60天的春運(yùn)中，全國(guó)每5個(gè)人就有1個(gè)人在鐵路線上；
· 2007年 “和諧號(hào)”動(dòng)車第一次進(jìn)入中國(guó)人的生活，鐵路大提速，大大縮短了出行時(shí)間，方便了人們的出行；
· 2008年 鐵路旅客發(fā)送量高達(dá)1.978億人次，相當(dāng)于“每天搬走一座城市”；
· 2011年 鐵路全面實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票；
· 2016年 春運(yùn)40天全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送3.25億人次，道路累積運(yùn)輸24.95億人次，水路4260萬人，民航5140萬人。
春運(yùn)的歷史也是中國(guó)城市化進(jìn)程的縮影，越來越多的人從四面八方來到大城市務(wù)工，到了年底他們就會(huì)返鄉(xiāng)，而過完年，就會(huì)有更多的人來到大城市，以至于每年春運(yùn)出行的人越來越多，很多城市到了春節(jié)期間就會(huì)上演空城計(jì)，因?yàn)榇蟛糠侄际峭鈦砣丝?，過年返鄉(xiāng)是一種常態(tài)。
從我2006年開始出來上大學(xué)，這10年里我也參與了幾次春運(yùn)，上學(xué)的時(shí)候一放假就回家，那時(shí)候的車票就很難買了，因?yàn)槁吠具b遠(yuǎn)，而車次太少，能買上硬座都很難，臥鋪真的是見都沒見過，記得有一年考試比較晚，考完試一早4點(diǎn)就起床去火車站買票，結(jié)果還是站票，我一直記得那次上火車時(shí)，列車員不斷叫喊著前面的人往里走，還在后面大力的推才能把車門關(guān)上，車廂的過道和連接處都站滿了人，堆滿了大包小包的行李，我被擠得動(dòng)彈不得，打開我的小馬扎，在廁所門口坐了一晚上，第二天早上車廂里才有座位。畢業(yè)工作了，過年的假期太短，過年回家更是難上加難，總要請(qǐng)上幾天年假加上春節(jié)假期才能回家，不過好在開通了網(wǎng)絡(luò)售票和電話訂票，從此搶票大戰(zhàn)變成了我們和訂票網(wǎng)站的較量，這幾年大家都在吐槽鐵路的驗(yàn)證碼有多坑爹，但是它確實(shí)節(jié)省了很多人去車站排隊(duì)的時(shí)間和精力不是嗎？
在外這些年也逐漸琢磨出訂票的攻略，莫不是錯(cuò)峰出行，定時(shí)搶漏等，剛開始工作的時(shí)候，不舍得請(qǐng)假，因?yàn)橐酃べY，而請(qǐng)長(zhǎng)假也很麻煩，所以有一年我是沒有回家過年的，接下來的一年也有試過讓家人來我這過年，大家都回去的時(shí)候他們過來，大家都回來的時(shí)候他們回去，比較容易買到臥鋪，老人也不用太遭罪，而且也能和他們多呆一段時(shí)間，但是對(duì)于家族龐大的朋友來說可能還是覺得缺少年味，父母來到大城市也會(huì)感覺有些無所適從，但是對(duì)于剛畢業(yè)在大城市打拼的年輕人來說，這也算一種可以兩全的辦法吧。
除了鐵路，也會(huì)有很多有車一族選擇自駕，還有人選擇長(zhǎng)途大巴，就連曾經(jīng)“奢侈”的飛機(jī)也很方便，選擇越來越多，總有一種方法能回家，只不過是省錢的方法人遭罪，舒服的方法錢遭罪。因此，春運(yùn)同樣可以看出人民生活水平和國(guó)民素質(zhì)的提高，記得小時(shí)候坐火車家長(zhǎng)都會(huì)把我們從車窗里塞進(jìn)車廂占座，那時(shí)候不賣座號(hào)，誰搶到就算誰的，所以上火車真的像打架一樣，那時(shí)候乘車出行的體驗(yàn)非常不好，我奶奶跟我講過當(dāng)年她回老家的時(shí)候，車少人多，在候車室等車的時(shí)候，工作人員為了防止老弱病殘?jiān)谏宪嚂r(shí)被擠發(fā)生意外，經(jīng)常拿著喇叭喊，某某車次的都到這邊來排隊(duì)，然后年輕力壯的都跑過去，老人和孩子被甩在后面，等到車快進(jìn)站的時(shí)候，再喊某某車次的都向后轉(zhuǎn)，這樣老人和孩子就能先上車，可惜那時(shí)候沒有我，要不真想為那個(gè)工作人員點(diǎn)個(gè)贊啊?，F(xiàn)在的火車都是對(duì)號(hào)入座，車次也更多了，一般情況下大家都會(huì)排隊(duì)上車，遵循先下后上的秩序，雖然人還是很多，但是那種特別擁擠的情況也逐漸改善，在車廂里吵鬧的人也少了，從我上大學(xué)到現(xiàn)在的10年來坐火車碰到的大部分都是文明禮讓的乘客，所以說到春運(yùn)，仿佛也不是那么可怕的一件事了。
最近和同事朋友常聊的話題都是，過年回家嗎？買好票了嗎？我希望大家的答案都是，“買到票啦！回家過年！”
