鄭州歷史上創(chuàng)紀(jì)錄的強(qiáng)降雨目擊記? ? ? ? ?
? ? ? 今天（20號(hào))上午乘高鐵來鄭州講課，沒想到碰到鄭州持續(xù)兩天的降雨，大雨，暴雨。前三張照片是中午去省團(tuán)校的路上，車前進(jìn)都濺起一米多高的水花。省團(tuán)校地勢比較高，水也有三十厘米高，走出教室，皮鞋瞬間被雨水吞沒。
? ? 下午雨越下越大，仿佛天漏了，講到四點(diǎn)多，突然又停電了，150人的大教室陡然熱了起來，沒有課件投影，沒有麥克風(fēng)傳遞聲音，我還是堅(jiān)持講了一個(gè)多小時(shí)，講完了預(yù)定的課程，感謝省團(tuán)校第二期“青馬班”學(xué)員們的熱情與捧場。
? ? 暴雨持續(xù)，許多路已經(jīng)成為河道，汽車都飄起來了，鄭州的交通幾乎癱瘓，地鐵雨水倒灌，停止運(yùn)行；京廣線經(jīng)過鄭州的高鐵大都停駛，計(jì)劃晚上回京沒有任何可能了。
? ? ? 從省團(tuán)校公寓樓望著窗外，周圍一片黑黑的，下午四點(diǎn)的停電扔在持續(xù)，估計(jì)今晚不會(huì)有電了，只能聽到大雨錘擊地面的嘩啦啦聲音。手機(jī)電話打不出去，互聯(lián)網(wǎng)無信號(hào)，局域網(wǎng)停電完全斷開，過一個(gè)遠(yuǎn)離現(xiàn)代社會(huì)的夜晚吧。
? ? “黑夜給了我黑色的眼睛，我卻用他尋找光明”！但愿明天暴雨過去，鄭州又是一個(gè)充滿光明的嶄新的開始！
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? ? ? 劉衛(wèi)兵2021年7月20號(hào)20點(diǎn)58分有感于省團(tuán)校公寓樓
? ? ? 仍在停電中，手機(jī)快沒電了，在省團(tuán)校一切還好。
出鄭州記感想之二：鄭州回京后的直觀感受，現(xiàn)代化真好！但傳統(tǒng)的人力、非電子的應(yīng)急系統(tǒng)仍然不能缺失。昨天用了一天時(shí)間坐高鐵從鄭州到湖北十堰，今天上午又乘飛機(jī)回京，滯留鄭州三天終于回來了。鄭州被困幾天，由衷感受到，不要迷信互聯(lián)網(wǎng)，重大災(zāi)害，第一時(shí)間肯定是斷網(wǎng)與手機(jī)。本來20號(hào)中午到鄭州，下午講課，當(dāng)晚回京。沒帶充電寶，沒帶換洗衣服。沒想到下午的特大暴雨，仿佛天漏了。突然停水停電，手機(jī)網(wǎng)絡(luò)皆無信號(hào)，一天回到解放前。晚上只能躺在房間里，聽著外邊嘩啦啦的巨大雨水聲，什么也干不了，與外界完全失聯(lián)。甚至鄭州災(zāi)情嚴(yán)重到何種地步，也無法知道，基本進(jìn)入信息隔斷的黑暗時(shí)刻。第二天去街上買水，餅干，網(wǎng)絡(luò)結(jié)算都失靈了。幸虧帶了幾百現(xiàn)金，平常一年未必用一次現(xiàn)金，關(guān)鍵時(shí)刻排上用場。甚至火車上買吃的，手機(jī)不通，也只能用現(xiàn)金結(jié)算。我血壓高，每天一片降壓藥，降脂藥，沒帶多余的，到街上藥店，用現(xiàn)金買到每天必吃的藥?？偹忝靼?，出門在外必須要有備份，以備急需。尤其是帶上即使一年也用不上的現(xiàn)金。所以，城市應(yīng)急系統(tǒng)不能完全電子化、自動(dòng)化、智能化。鄭州東站就是反例，特大暴雨后幾乎所有電子顯示屏，電腦都關(guān)閉，廣播都沒有，上萬乘客就像無頭蒼蠅。應(yīng)該有傳統(tǒng)的斷電備份系統(tǒng)，公共信息非電線傳送系統(tǒng)，否則大災(zāi)害面前，可能一夜回到農(nóng)耕時(shí)代！
出鄭州記感想之三： 關(guān)鍵時(shí)刻不能猶豫！? ? ? ? ? 從朋友圈得知，很多人滯留鄭州好幾天了，現(xiàn)在還出不了鄭州。為什么？只看網(wǎng)絡(luò)鐵路信息導(dǎo)航，以為買到票就有車走。實(shí)際上，鐵路售票系統(tǒng)，車站系統(tǒng)，列車運(yùn)行系統(tǒng)關(guān)鍵時(shí)刻幾乎各行其是，甚至半癱瘓，信息與實(shí)際情況嚴(yán)重不對(duì)稱，拿到車票不一定有車，鐵路運(yùn)行時(shí)刻表近似于作廢，不要忘了這是極為特殊時(shí)期，不能按正常情況的思維定式。與其在網(wǎng)上刷票，退票，再刷票，紙上規(guī)劃離城路線，不如下定決心，直接去車站。東方不亮西方亮，北方不通南方通，只要能離開，先上了車，再規(guī)劃下一步回目的地之路。應(yīng)該明白當(dāng)務(wù)之急是千方百計(jì)離開災(zāi)區(qū)中心，如果你不能參加當(dāng)?shù)鼐葹?zāi)，能離開也算是給災(zāi)區(qū)人民減輕負(fù)擔(dān)做了貢獻(xiàn)。這時(shí)候就不要簡單算經(jīng)濟(jì)賬了，事實(shí)上持續(xù)堵在災(zāi)害嚴(yán)重的城市出不來，經(jīng)濟(jì)成本、時(shí)間成本損失更大。即便暫時(shí)修通道路，成千上萬人等著離開，你也未必能短時(shí)間上車離開。所以第一時(shí)間，判斷能夠通行的方向，計(jì)算自己接力回程，甚至南轅北轍回程的可能性，趕到現(xiàn)場，抓住機(jī)會(huì)付諸實(shí)踐！
? 我的一位學(xué)生評(píng)論我的想法，概括的好：這個(gè)思路完全贊同！特殊時(shí)期要有特殊決斷。思路決定出路。離開就是減災(zāi)，減災(zāi)就是救災(zāi)。
