據(jù)外媒報(bào)道，在強(qiáng)有力的國內(nèi)政策的推動(dòng)下，中國電動(dòng)汽車的使用率正超過其他國家。今年第二季度，電動(dòng)汽車占中國乘用車銷量的比例從三年前的不到1%上升到近4%。此外，電動(dòng)汽車約占?xì)W洲銷量的2.2%，在北美銷量中的占比為1.6%。

中國電動(dòng)汽車的快速增長趨勢似乎還將繼續(xù)。彭博社表示，通常第四季度中國電動(dòng)汽車的銷量都很強(qiáng)勁，且從2019年開始，中國汽車制造商將不得不出售一定比例的“新能源汽車”，該配額制度與加利福利亞州早就實(shí)施的零排放車輛積分制度類似。未能達(dá)到銷售目標(biāo)的汽車制造商將不得不從競爭對(duì)手那里購買新能源積分。2017年，中國占全球電動(dòng)汽車市場的份額為47%，預(yù)計(jì)這一比例還將在2018年升至55%。

與此同時(shí)，日產(chǎn)汽車計(jì)劃投資9億美元在華新建組裝廠，使公司在華產(chǎn)能于2021年前提高40%。該計(jì)劃是日產(chǎn)旨在成為中國市場三大外國車企之一的87.3億美元戰(zhàn)略的一部分。據(jù)一位知情人士透露，日產(chǎn)與其中國合資伙伴東風(fēng)汽車集團(tuán)計(jì)劃在未來幾年投資約9億美元用于擴(kuò)大產(chǎn)能。這將使日產(chǎn)汽車在中國的年產(chǎn)能提高到210萬輛。

日產(chǎn)計(jì)劃利用新增產(chǎn)能為日產(chǎn)品牌及其只針對(duì)中國市場銷售的啟辰（Venucia）品牌生產(chǎn)電動(dòng)汽車和汽油車。而其競爭對(duì)手豐田也計(jì)劃在未來幾年使其在華年產(chǎn)能增加24萬輛，增幅約為20%。目前豐田在華年產(chǎn)能為116萬輛。

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