每個(gè)人對(duì)這份職業(yè)都有自己不同的理解，許多人認(rèn)為，空乘的工作主要是派飛機(jī)餐。其實(shí)，空乘在飛機(jī)上一人分飾多角，擔(dān)任消防員、救護(hù)員等角色，背后要經(jīng)過(guò)一系列不為人知的專業(yè)訓(xùn)練。

那么你知道嗎，空乘培訓(xùn)時(shí)上的第一課是什么？

是“責(zé)任”。

每次關(guān)上艙門，每一名空中乘務(wù)員都有責(zé)任去確保每一位乘客的安全。

但在前些年，每當(dāng)空乘跟旅客提及安全二字，旅客總是一臉的將信將疑，可如今，旅客卻已經(jīng)學(xué)會(huì)了反駁：什么事你們都能扯上安全。但空乘就是得把所有的事都扯上安全，甚至說(shuō)，希望所有空乘人員能夠在面對(duì)機(jī)艙里的所有問(wèn)題時(shí)都要先考慮安全。這話聽(tīng)起來(lái)很空，可在歷史上，因?yàn)橐恍┛此撇黄鹧鄣男∈?，?dǎo)致的悲劇從來(lái)都沒(méi)有少過(guò)，人們總是在事后將責(zé)任感掛在嘴邊，可當(dāng)坐在飛機(jī)上時(shí)，他會(huì)變成另一個(gè)人。

不管你過(guò)去飛得怎樣，在極端狀況下拯救旅客才是真正的空乘，而且，你還要做到極致。

相比較于陸地撤離，水上撤離的訓(xùn)練更加驚心動(dòng)魄，在空乘接受過(guò)的訓(xùn)練里，是要求穿著制服在客艙中直接跳進(jìn)旁邊的泳池里，客艙距離水面大概一米，水深兩米。驚濤駭浪，瓢潑大雨，雷聲陣陣，一片漆黑，四處都是人們絕望的哭喊聲，在這種情況，如果空乘先倒下去，誰(shuí)又能帶旅客們活下去？

而這些，也只是空乘的一面。在培訓(xùn)里，那些更加常見(jiàn)的急救也是學(xué)習(xí)的重中之重，當(dāng)旅客發(fā)病，發(fā)現(xiàn)的乘務(wù)員去通知其他人，并做評(píng)估、進(jìn)行初步檢查、采取基本的急救措施。輔助的乘務(wù)員去拿取設(shè)備、進(jìn)行記錄。乘務(wù)長(zhǎng)第一時(shí)間了解情況、通知機(jī)長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)指揮，其他乘務(wù)員廣播尋找醫(yī)生，控制客艙情緒，保證其他正常服務(wù)供應(yīng)。這些流程看起來(lái)簡(jiǎn)單明了，真遇到時(shí)，又是那么的緊迫萬(wàn)分。

為了讓旅客平安的到達(dá)目的地，空乘要學(xué)會(huì)使用各種各樣的設(shè)備，并且每天上了飛機(jī)的第一件事，就是檢查這些設(shè)備是否在位，是否處在正常的狀態(tài)里。檢查艙門、檢查應(yīng)急燈光系統(tǒng)、檢查洗手間煙霧探測(cè)器、自動(dòng)滅火裝置、便攜式氧氣瓶、應(yīng)急醫(yī)療箱、急救箱、衛(wèi)生防疫包、各種滅火瓶、防護(hù)式呼吸裝置、手電筒、擴(kuò)音器、除顫儀等等。

其實(shí)有很多“準(zhǔn)空乘”，在前赴后繼的涌向這條路，她們懵懂，她們率真，她們?yōu)榱孙w行不顧一切。

雖然這份工作有很多的辛苦和無(wú)奈，但是作為空乘人員，這些都是職責(zé)所在，任務(wù)就是服務(wù)好每一位乘客，讓每一位乘客安全著陸。