一，前言
理論上說，你可以服務(wù)全人類。
亞馬遜上市后一致處于虧損狀態(tài)，一直虧了20年……
京東從上市以來不斷虧損，每年不斷靠講新故事融資續(xù)命，輿論普遍質(zhì)疑其商業(yè)模式的合理性……
相對于20多年前，商業(yè)的玩法已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的改變：
從盈利為王到負債擴張，從資產(chǎn)至上到收入流量……
世界變了。
亞馬遜和京東“負債狂奔”模式的存續(xù)，有諸多的原因和商業(yè)邏輯：
1，零售連鎖業(yè)態(tài)作為一個不太受管控的現(xiàn)金流型金融企業(yè)，投資人更看重它的收入增長，所以只要京東等能保持2位數(shù)以上的增長，對投資人來講，最為重要。
2，京東的虧損如果換作時間跨度更大來講，或者折算成美國會計標(biāo)準(zhǔn)來說，其虧損額度在幾億美元，不算事。
而今天我想和大家溝通交流的是其存活的深層邏輯：互聯(lián)網(wǎng)的邊際成本。
怎么講呢？
互聯(lián)網(wǎng)的存在，讓京東和亞馬遜這類零售電商性公司，只要營收和市場規(guī)模達到一個臨界值，它賺錢起來是相當(dāng)?shù)娜菀?，而且盈利能力強大到驚人。
不論輿論如何看待京東和劉強東，我一直是京東模式的力挺者。我堅信只要京東堅持自己的步伐，繼續(xù)踏踏實實走下去，它的輝煌成功是早晚的事情。
具體的分析讓我們從一個叫“邊際成本”基本概念說起。
二，概念：邊際成本
邊際成本是指每多賣一件產(chǎn)品，所帶來的總成本的增加。
邊際成本的結(jié)構(gòu)性的改變，是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟對傳統(tǒng)經(jīng)濟最重要的一個沖擊。
案例：
1，蘇寧VS京東
蘇寧的門店，只能服務(wù)半徑20公里的用戶，想要服務(wù)更多的用戶，就只能在20公里外再開家店。把單店的運營成本，攤薄在每次銷售上，“邊際成本”一定不為零。所以，單店是否盈利，非常重要。
但京東不同。京東理論上可以覆蓋全中國，甚至覆蓋全世界。京東商城前期投入巨大，一直不賺錢，但投資人依然對京東有很大的信心，是因為京東商城所能覆蓋的用戶數(shù)，理論上是無上限的，所以“邊際成本”會不斷遞減，最終接近于零。9000萬不賺錢，那1.2億呢？1.5億呢？總有一個數(shù)字，最終會讓京東賺錢。從那一天開始，京東每賣出一樣商品，他的邊際成本，幾乎為零。
2，電報VS短信VS微信
中國郵政的電報，是按字算錢，非常貴。后來中國電信，中國移動，通過大規(guī)模光纖鋪設(shè)，連通了全中國，雖然固定投入巨大，但是邊際成本很低，每條短信只要1毛錢。但是騰訊公司，在電信，移動的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，又推出了微信，邊際成本幾乎為零，聊天免費。
3，運用：場景
場景1：Uber，Airbnb VS 傳統(tǒng)出租車公司，傳統(tǒng)酒店
Uber 增加一輛車和一名司機的成本，Airbnb增加一間新的出租屋的成本，都基本為零。但是傳統(tǒng)的出租車公司和酒店，就不一樣了。
場景2：5分鐘商學(xué)院和線下商學(xué)院
如果選擇開一家線下商學(xué)院，一堂課如果有00人報名，場地成本，人員成本，差旅成本，導(dǎo)師的時間成本，導(dǎo)致每一個學(xué)員的“邊際成本”會非常高，所以收費也必然會很高。
可是，利用得到APP這個互聯(lián)網(wǎng)平臺，讓每一個《5分鐘商學(xué)院》訂閱的邊際成本幾乎為零，所以這199元，在以前看來完全不可能的價格，因為“邊際成本”為零，讓每個人都有機會用和朋友吃一頓飯的錢，學(xué)習(xí)如何做自己的CEO。
4，小結(jié)：如何利用這個“結(jié)構(gòu)性沖擊”，成就生意？
互聯(lián)網(wǎng)帶來的用戶規(guī)模理論無上限，“邊際成本”幾乎為零，給傳統(tǒng)企業(yè)帶來了成本的結(jié)構(gòu)性沖擊。
認真梳理你的沒一件商品的生產(chǎn)，銷售的邊際成本，看看互聯(lián)網(wǎng)是否能把它降為零。如果可以，你將有機會通過極大降低邊際成本，挑戰(zhàn)傳統(tǒng)經(jīng)營模式，并獲得巨大收益。
5，案例練習(xí)
你公司的產(chǎn)品是什么？每多賣一件你的產(chǎn)品，產(chǎn)生的成本有哪些？互聯(lián)網(wǎng)可以取代其中的一部分嗎？
我的回答：
1，景區(qū)。前期規(guī)劃建設(shè)投資成本固定，后期運營成本穩(wěn)定，游客越多，每增加一名游客，其成本增加幾乎為零。旅游?互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合會怎樣？互聯(lián)網(wǎng)對其更多是營銷宣傳和運營效率的提升。
2，汽車行業(yè)?；ヂ?lián)網(wǎng)造車的概念，互聯(lián)網(wǎng)能提升的在汽車流通領(lǐng)域里，砍掉一些環(huán)節(jié)，提升整體流通效率。
3，實物商品?虛擬服務(wù)
* 制造業(yè)的實體產(chǎn)品無法像虛擬產(chǎn)品那樣邊際成本為零。因為實物性產(chǎn)品、實體商品因為有生產(chǎn)成本的約束，導(dǎo)致其其產(chǎn)品趨勢逐步變成：實體產(chǎn)品?虛擬服務(wù)。比如：電視?媒體庫，電話機?話費等，用降低實體產(chǎn)品的價格（甚至零元購機）等方式，來促進虛擬服務(wù)達到趨近于零的邊際成本。
電視?媒體庫，導(dǎo)致電視免費就是樂視。電話機?話費，導(dǎo)致電話免費就是電信運營商。
邊際成本趨近零的產(chǎn)品一般是互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和數(shù)字化的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，如：文章，歌曲和電影等。
4，從事服務(wù)業(yè)可以躲避和互聯(lián)網(wǎng)的直接競爭。
產(chǎn)品和服務(wù)的邊際成本就是人工，不會被互聯(lián)網(wǎng)干掉，只會被人工智能干掉。
5，互聯(lián)網(wǎng)的商品模式
1，把客戶賣給別人即廣告。
2，把商品賣給客戶即電商。
6，基于勞動時間的服務(wù)，邊際成本很難降下來。
問題來了！
1，服務(wù)類產(chǎn)品可以分成哪些類型？
2，哪些服務(wù)，邊際成本可以降下來？
7，商業(yè)里的半徑邏輯
1，以顧客的交通能力為半徑。
以店鋪為中心，蘇寧可以輻射20公里，一家飯店可以輻射5公里；
2，以庫房為中心，京東以物流能力為半徑。
線上培訓(xùn)學(xué)院，以知識源頭為中心，以平臺的影響能力為半徑，可以迅速的將邊際成本降為零。
8，法律服務(wù)
分為訴訟類服務(wù)和非訴訟類服務(wù)兩種。
訴訟類服務(wù)基本上是差異化服務(wù)。案情不同，材料不同，做得具體事情也不同。最多可以總結(jié)經(jīng)驗和規(guī)律用講課或案例庫的形式放到網(wǎng)上。
非訴訟類法律服務(wù)。其中部分內(nèi)容，比如：擬定合同，出具盡職調(diào)查報告，法律意見書等，可以擬定通用的模版、某一類規(guī)范的盡職調(diào)查書、法律意見書，借助網(wǎng)絡(luò)平臺收費下載。
