2018年5月14日早上7點川航3U8633出現(xiàn)右側(cè)擋風(fēng)碎裂脫落，副駕飛出窗外，在高原條件下教科書般成功落地，成為民航史上的奇跡。

一年后劉偉強導(dǎo)演將民航奇跡般上熒幕，拍成電影。

影片宣傳著重機長處理萬米高空突發(fā)駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂、座艙釋壓的極端罕見險情。

讓我對劉傳健機長怎么安全把119位乘客帶回地面的細節(jié)充滿好奇，早早的買好最佳觀影區(qū)的票，期待看傳奇機長的故事。

看完影片，乘務(wù)長畢男給我留下深刻印象。

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在飛機出現(xiàn)故障，乘客情緒失控的沖向機長室，乘務(wù)長用自己的權(quán)威，讓乘客信任她和機長并安靜下來回到自己座位。

乘務(wù)長畢男曾說：“從飛行員到乘務(wù)員，我們每一個人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義。請相信我們的機長，我們會一起回去?！背藙?wù)長的話讓我感受到強大的氣場，不由自主地信任她。為什么會這樣呢？

因為她表現(xiàn)得很權(quán)威。讓自己提供的信息更有說服力的方法，就是要確認其是否準確無誤。

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乘務(wù)員平時給我們的印象是怎樣的呢？檢查行李是否安全擺放，提醒關(guān)閉手機等電子設(shè)備，為我們提供飛機餐和飲料，提醒系好安全帶等等服務(wù)性事務(wù)。

讓我們認為乘務(wù)員只有提供端茶倒水的服務(wù)，受錨定效應(yīng)影響，大眾對乘務(wù)員高空中的專業(yè)忽略了，是由于空難發(fā)生的概率在470萬分之一（依據(jù)主流網(wǎng)站的信息：對于世界各國民航（客運、貨運）飛機發(fā)生空難的幾率是470萬分之一。），乘客誤認為乘務(wù)員是提供服務(wù)的僅此而已。

當突發(fā)情況發(fā)生時，乘務(wù)員的專業(yè)讓她們鎮(zhèn)定的從柔弱的姑娘變成乘客們的主心骨，歸咎于日復(fù)一日的訓(xùn)練，能在保護好自己的情況下并盡最大的努力去幫助、引導(dǎo)、安撫受驚嚇的乘客。

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有人會說把乘客帶回陸地是機長的功勞，是，機長憑著專業(yè)能力和過去的飛行經(jīng)驗，帶領(lǐng)著全機人安全落地。

乘務(wù)員們保證乘客的安全是她們的責(zé)任，乘務(wù)組人員再怎么害怕，也要用平日的專業(yè)技能去幫助乘客固定安全帶，帶好氧氣面罩，調(diào)整呼吸，用平常的語氣為旅客播報，甚至因飛機顛簸被撞暈后醒來先是固定餐車，再盡全力爬回自己的位置，守住緊急出口的艙門。

這樣的乘務(wù)員改變了乘客在飛機平穩(wěn)飛行時對她們服務(wù)員的印象，飛機出故障后，乘客明白在空中唯一能保障自己安全的人是這些曾經(jīng)給他們端茶倒水的人。

《中國機長》真實的還原了8633事件，讓大眾敬畏乘務(wù)員的職業(yè)，并信任他們的專業(yè)能力。敬畏生命、敬畏規(guī)則、敬畏責(zé)任。