我相信這是一個空乘和旅客都無比頭疼的問題。

飛機滑行時，大家都系好安全帶坐在了座位上，面向客艙負責監(jiān)控客艙的乘務員正坐在那里發(fā)著呆，遠處一位旅客突然站起來，她的心里馬上就開始緊張起來。

如果旅客距離比較近，還可以大喊幾聲讓其坐下，可如果旅客距離比較遠，不管等他走過來拒絕他，或是自己跑過去拒絕他，都會引發(fā)不愉快乃至不安全事件的發(fā)生。

在某些大機場，流控時飛機滑行一個小時是常有的事，這時經(jīng)常會有旅客強烈要求使用洗手間，其實我理解人有三急，但大多數(shù)情況下，這件小事真的是個很麻煩的事。

通常情況下，我要先觀察一下窗外，看飛機排隊情況，如果能感覺到我們飛機所處的位置距離跑道頭還比較遠，就可以讓旅客用。具體方法也比較不專業(yè)，比如聽聲音，遠處跑道上那架飛機轟鳴了近10秒才加速到我所平行的窗口，那說明確實還有一定距離，叮囑旅客抓緊時間。

可如果明顯感覺我們已經(jīng)快要滑到跑道頭，不管旅客怎樣生氣，我都會斷然拒絕他的要求。但這時候就容易被旅客投訴，因為起飛時間很可能在1分鐘-10分鐘之間不等，甚至更長，因為哪怕是跑道頭上排第一的飛機，也必須得其他飛機落地后才能進跑道準備起飛，距離間隔怎么算，有偉大的管制員，我不懂，我只懂這一定是為了安全且一定是最合理的安排。

如果我拒絕了旅客，旅客在回座位坐下很快打了起飛鈴，那旅客不會有絲毫怨言甚至還會感激我，可更多的情況是我拒絕了他，他也回座位坐好了，可10分鐘過去了依然沒有起飛的動靜，不論男女，旅客此時一定會非常不滿，但這時已經(jīng)變得更加不安全，所以也就更加不能讓旅客用洗手間。

最壞的情況是旅客剛進洗手間，剛鎖門，就聽到“咚咚”兩聲起飛鈴，我們也只得尷尬的砸?guī)T：“先生馬上起飛了你快一點??！”，如果飛機已經(jīng)開始加速，我們也只好不管里面是男是女強行打開洗手間的門，曾經(jīng)造成的尷尬真的太多了。

有時候很多家長抱著孩子說，“孩子憋不住了?！逼鋵嵨覀兒芟胱屇M去，卻無法預知飛機狀態(tài)會發(fā)生何種改變。

而根據(jù)相關(guān)的規(guī)定，處在關(guān)鍵階段的時候嚴禁給駕駛艙打電話，干擾飛行機組的操作，所以大家只好兩眼一抹黑的憑經(jīng)驗來判斷飛機所處的大概位置以及還有多少時間能夠起飛。好在現(xiàn)在的最新機型比如A350，已經(jīng)可以通過分布在尾翼、起落架等位置的攝像頭看到飛機外的情況，這是個很有用的功能，在這種情況下，我們便可以直觀的看到飛機的位置了。

其實按我個人經(jīng)驗而言，飛機在滑行時，若旅客站起來，發(fā)生危險的概率比在空中還要多，一個急剎車人的身體很難控制的了，而且會在你還沒有反應過來的時候，就已經(jīng)摔在了地上。

所以，我很善意的給旅客們提個建議，飛機起飛前45分鐘，你一定還在候機樓里，請先解決一下，如果上了飛機，感覺自己的肚子或者膀胱不足以抗住太長時間，也一定要在飛機滑行前也就是空乘進行安全檢查之前完成。

特別是帶小孩的旅客，上飛機之前一定要問小朋友要不要上廁所，飛機起飛前也一定要問，不然滑行時間半小時以上，孩子一哭鬧，家長著急，我們更著急。

當然，既然說到這，那就再多說一些。滑行期間禁止旅客用洗手間是為了安全考慮，跟其他的真的沒關(guān)系，但是我們也不可能真的看著旅客尿褲子，同理，在飛機滑行期間，如非必要，請一定不要按呼喚鈴。

有時候在一些短距滑行的機場，“咚”一個呼喚鈴，我們著急忙慌的跑過去，旅客淡定的說：“給我一杯水。”之類的無關(guān)痛癢的事。

這種行為讓全世界空乘都反感，因為會危及我們自身的安全?？粘藶榱私鉀Q旅客的呼喚鈴而在飛機客艙里站著起飛并摔傷的案例我相信每家公司都有不少。

我也要提醒空乘們一句，當你們在飛機上工作，你的安全不僅僅是你自己的事，如果發(fā)生任何事情需要撤離，而你卻身處客艙中間，你該怎么辦？永遠別忘了，你要打開那道生命之門，你還要肩負著50名旅客的生命安危。

那些要毛毯要枕頭要橙汁的人，我建議你們拒絕并表示起飛之后再提供，同時要求乘務長進行“暫時不能提供客艙服務”的廣播。你們都知道，只要有一個人要，很可能他身邊所有人都會要，從滑行到平飛你都忙不完。

所以，保護好你們自己，才能更好的保護好他人。