二．競品基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)分析

2.1信息架構(gòu)

2.1.1滴滴出行

2.1.2美團(tuán)

三．競品核心策略分析

滴滴出行VS美團(tuán)

? 滴滴出行是涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕及大巴等多項(xiàng)業(yè)務(wù)在內(nèi)的一站式出行平臺(tái)，為生活在一二三線城市中的人解決了打車難，出行困難的問題，為廣大群眾帶來了出行的便利，同時(shí)，近年新推出的各類交通服務(wù)更是使滴滴出行近乎囊括了與車相關(guān)的所有生活服務(wù)，實(shí)實(shí)在在地為用戶帶來了交通的便利。而美團(tuán)在此之前，作為吃喝玩樂全都有的團(tuán)購網(wǎng)站，則是在各類商家與顧客間建立了新的消費(fèi)模式，使用戶可以方便快捷地在手機(jī)移動(dòng)端查看附近的各類生活服務(wù)，同時(shí)美團(tuán)官方與商家不斷推出的優(yōu)惠活動(dòng)更是使用戶從被動(dòng)消費(fèi)轉(zhuǎn)為主動(dòng)消費(fèi)，甚至成為了逛美團(tuán)成為了碎片化時(shí)間的一種消遣方式，完善的評(píng)價(jià)體系與售后服務(wù)更是增強(qiáng)了產(chǎn)品的粘性，使用戶數(shù)目不斷增多，在同類手機(jī)應(yīng)用中，美團(tuán)更是率先打開了城鎮(zhèn)地區(qū)的市場，在一些購買力較強(qiáng)但位置偏遠(yuǎn)的地方，與同類應(yīng)用相比，大量商家入駐美團(tuán)，這使得用戶在經(jīng)過地域的轉(zhuǎn)移后仍能方便快捷地發(fā)現(xiàn)周邊的生活服務(wù)。

? 近期，美團(tuán)率先在南京地區(qū)推出了打車服務(wù)，這使得滴滴出行的交通服務(wù)出現(xiàn)了一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手——美團(tuán)不僅給不愿出行的用戶提供了外面便利，更將為愿意出行的用戶提供出行便利，同時(shí)美團(tuán)本身與大量商家建立的長期合作關(guān)系使得出行服務(wù)可以捆綁銷售，設(shè)想這樣的場景：用戶在家中手機(jī)端瀏覽美團(tuán)APP時(shí)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)優(yōu)惠活動(dòng)，并想去體驗(yàn)一下，此時(shí)他只要購買“打車+商家”整套服務(wù)，便只需要在樓下等待司機(jī)來接即可，此類捆綁銷售不僅為用戶帶去了出行消費(fèi)便利，更為用戶省去了一些費(fèi)用，同時(shí)此類銷售模式在經(jīng)過一段時(shí)間的用戶體驗(yàn)，在積累了大量的用戶評(píng)價(jià)后，更易從用戶被動(dòng)選擇轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩糁鲃?dòng)選擇，完善的評(píng)價(jià)體系與售后不進(jìn)可以增強(qiáng)用戶粘性，更可以鼓勵(lì)用戶形成新的消費(fèi)習(xí)慣。

? 從滴滴出行各類服務(wù)中可以看出其對(duì)“出行”二字的專注，過于追求APP頁面的簡潔與扁平化美，同時(shí)嚴(yán)重缺乏完善的用戶評(píng)價(jià)體系，如APP端論壇等，使得滴滴出行在于美團(tuán)出行相比較時(shí)，首要問題就是缺乏碎片化時(shí)間模塊。用戶在空閑時(shí)可以通過瀏覽美團(tuán)來打發(fā)空閑時(shí)間，而滴滴出行APP的簡且精確定了滴滴出行作為工具類APP的產(chǎn)品定位，大量滴滴的官方推送消息分散于微信公眾號(hào)，微信端，支付寶端，這導(dǎo)致滴滴難以建立起核心用戶集群組織，換言之，粘性用戶的缺失使得滴滴出行在打車軟件中不值一提，但相比較同類打車軟件存在的的嚴(yán)重功能缺失，地圖定位不準(zhǔn)，客服長期不在等更加讓用戶難以接受的問題，滴滴出行在不斷的融資后成為了行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)頭羊。美團(tuán)打車的強(qiáng)勁出現(xiàn)無疑將會(huì)大大增強(qiáng)行業(yè)內(nèi)競爭，同時(shí)加速這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

? 滴滴出行在近期不斷與各類生活機(jī)構(gòu)合作，推出了多項(xiàng)與生活服務(wù)相關(guān)的功能。如春節(jié)紅包、敬老服務(wù)、辦銀行卡等，這些功能菜單分布在左側(cè)滑頁內(nèi)，且分布毫無規(guī)律章法，在一定程度上破壞了滴滴出行APP本身堅(jiān)持的頁面簡約美感，顯得不倫不類。但從這些功能中可以看出，滴滴出行已經(jīng)將它的觸手開始伸向其他領(lǐng)域其他方向，如春節(jié)紅包可以看出滴滴出行已經(jīng)不甘心僅僅作工具類APP，它已經(jīng)向人群熱點(diǎn)進(jìn)軍，準(zhǔn)備于微信，支付寶等瓜分市場，但首先應(yīng)注意的是APP的頁面設(shè)計(jì)，從下載榜TOP100中可以看出，多種生活服務(wù)類APP均設(shè)計(jì)了下邊框功能菜單，完成類似主頁-論壇-訂單-個(gè)人中心的轉(zhuǎn)換，同時(shí)多種APP的更新版本新頁面也在不斷朝這個(gè)方向靠近，這在一定程度上說明，在當(dāng)今主流的手機(jī)尺寸等條件下，下邊框功能菜單更容易為用戶帶去方便，同時(shí)滴滴出行APP的引導(dǎo)頁動(dòng)態(tài)效果時(shí)間過長，著急的打車的用戶可能會(huì)覺得用戶體驗(yàn)稍差，不著急打車的用戶在等待動(dòng)態(tài)圖加載過后，可能并不著急查看地圖，預(yù)約車輛，因此，很有可能，在動(dòng)態(tài)效果不變的情況下，在引導(dǎo)頁處同時(shí)間添加功能菜單“我要打車-個(gè)人中心-其他服務(wù)”可能會(huì)有更好的效果。至于辦銀行卡這類服務(wù)，它應(yīng)該存在于官方消息推送中，與打車紅包派發(fā)同等性質(zhì)宣傳，而不應(yīng)該單獨(dú)成為一個(gè)功能，顯示在頁面上，這不僅會(huì)造成頁面美感失衡，位置冗余，更會(huì)因此帶來版本需不斷更新的繁瑣。敬老服務(wù)與其他交通服務(wù)相比，目標(biāo)人群非常明確，難點(diǎn)在于營銷方式上，老人的信任感是十分脆弱的，把握不好可能會(huì)使得老人用戶與青年用戶同時(shí)大量流失。與美團(tuán)未來可能的捆綁銷售相比，滴滴在出行上更加具有優(yōu)勢，在營銷方式上也可以更加多樣化，美團(tuán)聯(lián)合了商家與用戶，滴滴可以效仿其聯(lián)合商場與用戶，主陣地設(shè)在一二線城市，畢竟在一二線城市才存在天然的出行難問題，同時(shí)在一二線城市的購物出行也大多在購物商場，而并非路邊的商家。

但在評(píng)價(jià)體系與售后服務(wù)上，滴滴出行則存在大量的問題。APP端用戶評(píng)價(jià)模塊的缺失使得大量的差評(píng)堆積在微博等有著大量用戶的主流媒體上，這在一定程度上間接降低了滴滴出行的口碑，同時(shí)售后服務(wù)的不夠周到使得一些用戶在體驗(yàn)過滴滴出行的服務(wù)后，盡量避免二次使用，這導(dǎo)致了部分用戶的流失。同時(shí)滴滴出行較為缺乏前瞻性，大學(xué)生作為下一代購買力極強(qiáng)的社會(huì)群體，有潛力成為滴滴出行的忠實(shí)用戶，校園營銷的缺乏使得滴滴有可能喪失為APP注入大量新鮮用戶的機(jī)會(huì)。

滴滴出行VS寶馬

? 滴滴研究院作為滴滴出行推出的全新創(chuàng)新性研究機(jī)構(gòu)，旨在致力于通過機(jī)器學(xué)習(xí)理論和方法，最大化利用交通運(yùn)力，為每一位用戶設(shè)計(jì)最貼心最智能的出行方案，在算法研究過程中，無疑會(huì)對(duì)海量的用戶交通數(shù)據(jù)進(jìn)行操作，而在此同時(shí)，大量數(shù)據(jù)的商業(yè)價(jià)值僅僅在順風(fēng)車等出行服務(wù)中被開發(fā)了百分之一。寶馬在研究無人駕駛汽車的同時(shí)，也將對(duì)大量交通數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，尋找最優(yōu)算法進(jìn)行處理，兩者的目的看似不同，實(shí)則主要目的均為緩解城市擁堵。不同點(diǎn)在于滴滴出行通過每一位使用APP的用戶與司機(jī)收集數(shù)據(jù)，而寶馬通過Mobileye收集數(shù)據(jù)。滴滴出行為中國廣大司機(jī)用戶提供了新的工作模式，寶馬則是世界知名汽車制造商。從使用人口與數(shù)據(jù)規(guī)模來看，兩者不相上下，從技術(shù)革新與算法研究上來看，滴滴研究院在不斷吸收新的革命性的頂尖人才，寶馬也是如此，但無人駕駛汽車，在衛(wèi)星導(dǎo)航的情況下成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于的出行服務(wù)，路況的高度復(fù)雜度、隨機(jī)性與交通法規(guī)立法問題成為了無人駕駛汽車的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。而滴滴研究院作為研究機(jī)構(gòu)，是否具有培養(yǎng)開創(chuàng)性人才的土壤，以及相對(duì)于中科院等其他科學(xué)研究機(jī)構(gòu)，滴滴是否有保持人才不外流的能力，這都將是滴滴研究院面臨的重要問題。

? 在擁有海量珍貴交通數(shù)據(jù)的情況下，可以通過已有的算法為用戶推薦去處，捆綁銷售其他生活服務(wù)等。功能的確容易做出來，但是否有與其配套的完善的售后體系，則成為了當(dāng)下滴滴出行面臨的問題。