2016年起，共享的理念開始走進(jìn)我們的視野，共享單車、共享經(jīng)濟(jì)、共享雨傘、共享汽車等資源共享類的詞語開始泛濫，這也體現(xiàn)了十八大提出的5大發(fā)展理念:綠色、創(chuàng)新、和諧、開放、共享。今天我想著重談?wù)劰蚕韱诬囀聵I(yè)。不足之處望讀者批評指正！
2016年底，國內(nèi)共享單車突然就開始火爆了起來，一張張手機(jī)截頻躥紅網(wǎng)絡(luò)，共享單車開啟了激烈的競爭。據(jù)《2016中國共享單車市場研究報告》顯示，截止2016年底，已經(jīng)有43座城市擁有共享單車，市場整體用戶數(shù)量已經(jīng)達(dá)到1886萬，預(yù)計2017年，共享單車市場用戶規(guī)模繼續(xù)保持大幅度增長，年底將達(dá)5000萬用戶規(guī)模，這是官方報道的數(shù)據(jù)，但我覺得可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了數(shù)量。首先共享單車指企業(yè)在校園、地鐵站、公交站、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等為用戶提供的自行車共享服務(wù)， 各大城市仿佛一夜之間，路邊擠滿各種顏色的共享自行車，就像外來物種入侵一樣已經(jīng)到了泛濫的地步。我所住的地方比較偏遠(yuǎn)，環(huán)境相對封閉，最早開始接觸是在網(wǎng)上頭版頭條，共享汽車在北上廣城市的試行，共享單車還是個停留在網(wǎng)上的。 仿佛還在網(wǎng)上報道的新東西，來成都出躺差，已經(jīng)在每個角落都能看到共享單車的身影，因?yàn)槭堑吞砍鲂校畬@樣的新東西過了一定的觀察期后開始支持。
2017年5月，在滬召開共享單車專業(yè)委員會成立大會，宣布成立中國自行車協(xié)會共享單車專業(yè)委員會。如今出行很多時候我會選擇共享單車，結(jié)合導(dǎo)航軟件，城市的每個角落都能去，不怕堵車，不怕位置偏，不怕路難走，就怕你沒有想到用。
? ?目前共享單車品牌有ofo、摩拜、哈羅、小藍(lán)、酷騎、永安、小鳴、優(yōu)拜、1步、快兔等，市場上主要優(yōu)勢價格底，甚至免費(fèi)活動，紅包活動時有，用車方便，環(huán)保等等！最主要是符合現(xiàn)代人們的出行方式。所以更多的人愿意選擇共享單車。
? ?經(jīng)營模式主要依靠押金金融集資，企業(yè)靠燒錢和融資維生。據(jù)網(wǎng)上資料，共享單車數(shù)量100多萬量，5000萬的用戶，按每人100元的押金，總共融資10億元人民幣，按目前各大行的年存儲率約4％，每年收益約4000萬，當(dāng)然這些錢可能不只是用于我這樣簡單的處理，可以有更多的選擇，收益更多。每臺單車的本錢大約200元，制作研究費(fèi)用約需要花費(fèi)2億左右，當(dāng)然燒錢只是創(chuàng)業(yè)期添置車輛，進(jìn)行技術(shù)研究開發(fā)。用戶使用ofo自行車需交99元押金，摩拜299元，這些錢雖然可以隨時返還，數(shù)量也不多，一般用戶都能承受，因此像我這樣都會把這些錢留著，不會用車的時候交押金，不用車的時候把押金取出來，避免麻煩。
當(dāng)然目前共享單車被破壞的現(xiàn)象屢見不鮮，共享單車亂停放、零部件被偷、二維碼被毀、車鎖被撬、使用私人化等現(xiàn)象時有報道，需要解決這些問題可能需要政府企業(yè)用戶多方改變，政府加強(qiáng)監(jiān)管力度、企業(yè)改善運(yùn)營方式、用戶增強(qiáng)休養(yǎng)素質(zhì)。
我非常支持這樣的項(xiàng)目，我期望有一天共享單車能進(jìn)入祖國的每個角落，走進(jìn)市縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)，改善我們家鄉(xiāng)的出行方式，影響大家的消費(fèi)觀念，于國于民皆大歡喜，當(dāng)然需要我們每個人的支持配合！
