娘倆在上海待了3天，地鐵出行非常方便。與北京的地鐵相比，上海地鐵最大的特點就是和商業(yè)設施結(jié)合得很好，便利店、商場、集市，充分發(fā)揮地下空間的商業(yè)價值。

發(fā)信息給娃爸，晚上能否接站。娃爸回復約了飯局，讓自己打車回。我給閨女嘮叨，10歲的娃說：“你這么喜歡我爸呀，我爸不來接我們你就不高興，我們又不是不知道回家”。10歲娃的思維方式和成年的我們真不一樣。

早餐時，隔壁桌的男孩看著桌上的餐牌問同行的爸爸“目魚是什么呀”？埋頭吃飯的爸爸說“就是和尚敲的木魚”，看來，成年人還真是有些時候容易自以為是。

昨晚七點的樣子在外灘打車，精明的出租車司機一眼就判斷出我們是外地人，一腳油門直接上高架橋使勁兒繞遠，我不動聲色的打開百度地圖導航，見司機繞道半天還沒有下橋出去的意思，看著在我鄰座熟睡的閨女，我沒敢直接質(zhì)問司機，而是問他怎么走在哪里下橋，同時將我的位置共享給目的地的朋友，一會兒朋友電話撥過來，問怎么在現(xiàn)在的位置怎么還沒到，我回答說我也沒想到要用這么長時間。沒想到的是，幾分鐘后出租車司機竟然主動說“剛才本來應該走**路，但不小心走了*路，到站我不用按計價器付費，而是給40元就可以了”，我沒有多說只是簡單的回答“可以”。下車后，朋友告訴說打車的正常價格就是40元。我在想：當司機知道我已經(jīng)意識到他故意繞遠后，主動提出不收多繞路程的費用，這背后肯定是有嚴格的法律制度約束，或者是對坑乘客的行為有嚴厲的懲罰措施，使其害怕投訴而選擇終止宰客行為。

到上海的第一天，發(fā)現(xiàn)車輛在人行橫道前會停下來等行人先過馬路，讓平日膽戰(zhàn)心驚過馬路的我受寵若驚。據(jù)說，形成主動禮讓行人的社會風氣是在嚴厲的新交通法發(fā)布實施以后。

總體感覺，上海城市治理水平要優(yōu)于北京！