上下一心，團(tuán)結(jié)一致，再創(chuàng)佳績
——鉚焊二車間征戰(zhàn)IR150記事
今天早上開班前會(huì)，我們的班長欣慰的說："我們?yōu)榛葜葜泻づ剖突び邢薰靖闪伺_(tái)第二烷基化反應(yīng)器IR150，截止目前十幾道環(huán)縫，幾十道縱縫，沒返一張片子，大小九十幾個(gè)插管，筒體48壁厚，全部超聲波探傷，只是返了幾處……”我不禁想起了我們施工150以來的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
那還是在四月份，每天早上開班前會(huì)時(shí)，總有一個(gè)人提前或者換了衣服直接下去，給環(huán)縫點(diǎn)火加熱，100攝氏度。因?yàn)楣て诰o，后來又安排了前半夜后半夜班，不但能加快施工進(jìn)度，兩且能節(jié)省一大筆加熱費(fèi)用。
施工過程中，班長王興旺一再強(qiáng)調(diào)質(zhì)量意識(shí)，說只有在保質(zhì)量的前提下才能追求速度，“該磨磨，該補(bǔ)補(bǔ)，該刨刨”，“誰出了問題要追究誰的責(zé)任"。
當(dāng)過或了解電焊工的人都知道一個(gè)字——"摽"，源于人們天性的表現(xiàn)自我，不甘落后的心理?？梢哉f，活是靠它干出來的，最典型莫如球罐，那么大的焊接量全是焊條一根根的焊，可往往能在一月內(nèi)完成；可反過來又可以說，毛病又是因它而產(chǎn)生的，還是球罐，最后焊接結(jié)果不少能爆出個(gè)冷門——返多片子、罐體變形了，這往往就是因?yàn)?，工人體力和技術(shù)上的差異，反咉到一些人的心理，急于趕活或一直超活，出了小問題他不管，結(jié)果小問題多了就積成了大問題，再加上焊接不能同步所造成的應(yīng)力差異；具體到球罐的試板焊接，那是沒有多少技術(shù)含量的。這里還有個(gè)笑話，就是每每塔盤焊接，幾十層的塔盤，白夜班各四五個(gè)人焊了兩三天，可處理就要一星期還多，這就是因?yàn)?摽"，人們往往見飛濺不管，留待以后處理，這還不算什么，可見氣孔不管，為了快而加大電流，結(jié)果到處咬邊，更有甚者，焊肉不夠他也不管；補(bǔ)比焊要難，因?yàn)槟阋教幷胰毕?，就這還有遺漏。二保焊連接縫打磨后，幾乎每一道都需補(bǔ)的，因?yàn)樗凵顪\，補(bǔ)時(shí)二保焊用不成用焊條，可不就成蝸牛爬了？如果能收起"摽”的心理，五六天能漂漂亮亮干完的活何必要十余天呢。
做為一名從電焊行業(yè)摸爬滾打出來的佼佼者，班長王興旺深諳這種心理，采用了一種我把它稱為"定點(diǎn)看活"的方法，就是前半夜班他規(guī)定到1點(diǎn)半，后半夜到早上七點(diǎn)半，這就避免了人們急于下班而“摽"活的心理，至于"活"嗎，做為眾多干或看的"行家"，多長時(shí)間出多少活，人們心里都有個(gè)"大差不差"吧，我把它稱為“看活"。
這種方法在環(huán)縫焊接上結(jié)出了碩果，在后來的插管焊接上效果更為顯著。
印象較深的一次是在六月份，我在筒體里焊尾部管，下午快下班了，忽然聽得筒體外斜上方氣刨聲大作，下午那個(gè)地方不是刨過了嗎，出去一看才知是外用工開偉杜立功把下午焊的幾乎全刨掉了。由于坡口間隙過大導(dǎo)致應(yīng)力過大，裂紋穿到表面，以往都是裂在背面的，他倆完全可以不管從而下午交出驕人成績，問題留待以后收拾也落不到他們頭上——延遲裂紋嗎，要知道"割自己的肉”而不"手抖"，這是很多電焊工都做不到的。
我認(rèn)為這里在“摽"的心理弱化后，人們的職業(yè)責(zé)任感得到了自然而然的提高。
當(dāng)然，150能取得這樣成績，絕不是鉚二電焊一家之功，縱縫就全部是備料焊的。五六月份我一直看到，鉚工在組對(duì)插管時(shí)，總是割了一刀又一刀，力求坡口不大不小，割后磨了又磨，光滑平整。沒有鉚工對(duì)組對(duì)的嚴(yán)苛要求，電焊是不可能做出那樣成績的。
起重亦是，由于筒體太重，三段每段五十多噸，托滾控制不住的竄，起重就整夜隨叫隨到，給電焊竄托滾。
至于九十余48筒厚插管的超聲波焊接難度，我以前文章已敘說過，你可聽說去年插管有多少車間整圈"換肉"的，更有幾年前的“盾構(gòu)機(jī)"，一百多厚的，換沒換過"肉”？
插管太重，不少單個(gè)達(dá)1噸多，插管也上得太多，就使得筒體偏重，后來有幾道環(huán)縫，就焊不成了，我們的黃書記不知從哪兒找來了十個(gè)生銹的大法蘭、八個(gè)生銹的法蘭毛坯，用槽鋼固定在筒體上，才把偏重解決了。
鍛件插管要開始焊接了，馬上兩個(gè)新風(fēng)鏟送到了我們手里，風(fēng)帶也充足供應(yīng)，干起活來別提多得勁了。
諸如此類還有很多，我想，這臺(tái)170噸45米長2米5直徑的"龐然大物”，蜿蜒多半個(gè)平臺(tái)，只能說是眾人合作努力的結(jié)果。
圖片發(fā)自簡書App
這臺(tái)第二烷基化反應(yīng)器，是我車間繼為長慶石化制造的乙烷脫碳塔JT011取得優(yōu)勝之后，所取得的又一項(xiàng)成績，可以說是再創(chuàng)佳績了。
而沒有上下一心，團(tuán)結(jié)一致的工作作風(fēng)和高度責(zé)任心，這樣的結(jié)果是根本達(dá)不到的。
看電視介紹"探月”工程時(shí)的總師有一句話，通過一項(xiàng)工程，打造一支團(tuán)隊(duì)，而通過打造一支團(tuán)隊(duì)，再去干好更多的工程。
我相信，車間在這種工作作風(fēng)和責(zé)任心的引領(lǐng)下，必定能再接受更艱巨的任務(wù)，迎接更大的挑戰(zhàn)，從而為分公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
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