? ? ? ? 電影，正如我們的日記、手賬、微博、朋友圈，本身就是記錄生活形式的一種。

? ? ? ? 作為一名資深90后，初識韓寒是在初二的課堂上，一邊裝模作樣的聽講，一邊低頭翻著韓寒的《三重門》，那種頂風(fēng)作案的感覺，就像過山車，玩的就是心跳。后來的韓寒做了車手，當(dāng)了導(dǎo)演，可與我而言，他還是那個才華橫溢、我行我素的少年作家。如今的我，讀過他3本小說，看過他3部電影，卻沒有看過1場他的賽車比賽，看似賽車與他是風(fēng)馬牛不相及的兩回事，其實卻有著千絲萬縷的關(guān)系。從《后會無期》、《乘風(fēng)破浪》到《飛馳人生》，韓寒以電影為載體，記錄了自己對于賽車的熱愛、對自由的追逐與向往，你不用去看他賽車，看他的電影就全明白了。

? ? ? ? 這些年，韓寒作家、車手、導(dǎo)演的身份都備受爭議，他用自己的行動去挖掘一個又一個潛在的自己，從小說大賣，到賽車冠軍都沒有阻擋他成長的腳步，如此魄力，如果說他做導(dǎo)演沒有壓力，是不可能的。一路走來，韓寒的電影制作也從稚嫩逐步走向成熟，越來越迎合大眾口味，如此商業(yè)化的制作，看當(dāng)下這部《飛馳人生》就是最好的證明了。

? ? ? ?不談其他，光聊電影，《飛馳人生》如今的票房，不得不承認這是韓寒當(dāng)下導(dǎo)演的最成功的一部作品了。這部電影講述的是一位被禁賽5年的車手復(fù)出的故事。比賽前劇情、人設(shè)到位，詼諧卻略顯拖沓；比賽時劇情緊湊，男主張弛將巴音布魯克賽道1462個彎道牢記于心，而該賽道海拔4000米，韓寒歷時1個月“高風(fēng)險”實地采景拍攝，為觀眾還原了賽車拉力賽的原貌，把拉力賽激烈與刺激表現(xiàn)的淋漓盡致，可以說以賽車為載體韓寒拍的得心應(yīng)手，博得滿堂彩也確實實至名歸；劇終升華，男主張弛的賽車失去系沖出賽道，卻未明生死，虛虛實實，卻向公眾傳達了，熱愛與堅持遠比結(jié)果更重要的道理。雖說張弛電影情節(jié)和情感表現(xiàn)上有些斷層，卻瑕不掩瑜。

? ? ? ? 從某一個側(cè)面來看，《飛馳人生》以電影為載體，還原了韓寒這么多年就賽車的所見所聞、熱愛與堅持、追求與向往，是人生的某一段縮影。如今，韓寒這位80后導(dǎo)演，一次次的褪掉了曾經(jīng)的光環(huán)，我們也在奔三的大道上一去不復(fù)返了，在所愛所尋的路上，浮浮沉沉，此刻你還堅持著嗎？還是已經(jīng)活成了別人？電影是形式，更是鏡子，《飛馳人生》雖是喜劇，結(jié)尾卻笑不出來。

? ? ? ? 要說這部電影還有什么令人印象深刻，我想就是電影主題曲《一半人生》了——“我的一半人生，冷暖就讓我自己過問，有熱愛有恨，有未知的前程”，這首歌曲由韓寒作詞，阿信作曲 。唱的是歌曲，說的是人生，我竟不敢細聽，更不敢捫心細問，人說難得糊涂，怕失了坦蕩。

? ? ? ? 至韓寒，至電影，至追尋所愛的我們。