近來因為共享單車穿梭大街小巷，所以許多打著共享旗號的創(chuàng)業(yè)公司，就開始不斷的進入人們的視野。吳軍老師在之前對于共享經(jīng)濟有其獨到的結(jié)論："那些不能夠把市場做得更大的所謂的共享經(jīng)濟，都是要失敗的"。

現(xiàn)在的商業(yè)模式五花八門，但是如何判斷可行的商業(yè)模式，最重要就是深入了解其底層邏輯。吳軍老師在文章中也給出了共享經(jīng)濟必需具備的商業(yè)邏輯：首先必須能夠把市場做得更大。

這是一個共享經(jīng)濟是否能成功的底層邏輯。當把這個底層邏輯弄混淆了或者是模糊不清時，那么所謂的共享經(jīng)濟創(chuàng)業(yè)就很容易產(chǎn)生失敗。幾乎所有的人對共享經(jīng)濟的理解都是，大家將各自的閑置資源拿出來分享（也就是共享），這樣可以提高資源的使用率，這是共享經(jīng)濟的基礎(chǔ)。這種想法對不對呢？這只是共享經(jīng)濟的表現(xiàn)，不是本質(zhì)。

而在多樣性和便利性的后面，是"讓顧客更多地使用了資源"，而不是"減少了資源的使用"。這是共享經(jīng)濟能夠成功的本質(zhì)所在。吳軍老師對此更精辟的說明是：商業(yè)的本質(zhì)是為了讓人多花錢，而不是省錢。如果共享經(jīng)濟帶來的結(jié)果是大家都不去買東西，那么經(jīng)濟一定是萎縮的，這樣的生意就發(fā)展不起來了。共享經(jīng)濟的本質(zhì)是讓更多的資源加入到經(jīng)濟活動中，利用新技術(shù)提高效率，帶來方便，最終讓大家多花錢，只有按照這個思路從事共享經(jīng)濟才能成功。

比如滴滴打車的模式是將中國出租車的數(shù)量從200萬輛提升到800萬輛。類似地，有了愛彼迎之后，很多人外出旅游由原本的3天時間增加到了5天，市場規(guī)模增加了。共享經(jīng)濟讓這個市場的規(guī)?？焖僭黾?。摩拜單車就是一個很好的共享經(jīng)濟的例子。它之所以成功，根本不是利用什么閑置資源，而是投入新的資源，同時讓原本不騎車的人開始騎車。

所以吳軍老師在之前的文章中也提到過一個重要的結(jié)論，就是："商業(yè)的本質(zhì)是讓人多花錢，而不是省錢"。弄清楚商業(yè)的本質(zhì)之后，怎么樣才能夠讓客戶愿意多花錢，這是藝術(shù)更隱含著許多創(chuàng)業(yè)的機會。人類由于科技的進步，協(xié)作網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達，節(jié)省了大量的成本，提高了效率，也讓收入更多，更節(jié)約了大量的時間?；谏虡I(yè)的本質(zhì)，創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該思考的是，人省了錢，有了時間，最終是要花掉的。從這個角度出發(fā)，創(chuàng)造出讓人們更愿意消費的場景與生意模式，才能符合商業(yè)本質(zhì)，發(fā)展壯大。