托托·沃爾夫解釋說(shuō)，國(guó)際汽聯(lián)來(lái)找他和梅賽德斯，詢(xún)問(wèn)了很多關(guān)于成本上限的問(wèn)題，因?yàn)閲?guó)際汽聯(lián)在繼續(xù)監(jiān)督F1的支出。

最近有報(bào)道稱(chēng)，在紅牛于2021年超過(guò)限制后，有多達(dá)三支車(chē)隊(duì)可能已經(jīng)突破了2022賽季的成本上限。

英國(guó)媒體稱(chēng)這三支車(chē)隊(duì)是阿斯頓·馬丁、Aline和梅賽德斯；德國(guó)媒體認(rèn)為是阿斯頓·馬丁、Alpine和紅牛；而法國(guó)媒體則排除了法國(guó)車(chē)隊(duì)Alpine。

紅牛的處罰結(jié)果是700萬(wàn)美元罰款和風(fēng)洞時(shí)間減少10%，國(guó)際汽聯(lián)承諾對(duì)任何違反成本上限的車(chē)隊(duì)進(jìn)行同樣嚴(yán)厲的體育制裁。

事實(shí)證明，對(duì)于希望定期對(duì)賽車(chē)進(jìn)行重大升級(jí)的車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)，成本上限尤其嚴(yán)格，梅賽德斯正在努力削減紅牛在制造商積分榜上名列前茅的赤字。

沃爾夫認(rèn)為梅賽德斯沒(méi)有違規(guī)行為：“他們(F1審核員)向車(chē)隊(duì)提出了大量問(wèn)題，這表明這個(gè)過(guò)程是多么的穩(wěn)健，這很好，強(qiáng)大的審計(jì)師對(duì)F1有利。我們需要阻止任何形式的無(wú)意或故意違反成本上限的行為。這就像技術(shù)和體育法規(guī)一樣?！?/p>

沃爾夫還談到了國(guó)際汽聯(lián)進(jìn)一步審查F1車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)的其他項(xiàng)目的必要性。

“大型團(tuán)隊(duì)有數(shù)千人和各種項(xiàng)目——商業(yè)的和非商業(yè)的。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這有點(diǎn)簡(jiǎn)單，因?yàn)槲覀冊(cè)谝粋€(gè)實(shí)體中擁有一切。員工都在一個(gè)地方，你可以看到他們的歸屬。”

“當(dāng)你有更多種類(lèi)的子公司時(shí)，事情就變得更復(fù)雜了。我從不避諱地說(shuō)，根據(jù)2026年的規(guī)定，我們應(yīng)該從整體上消除所有這些。”