2018年5月14日清晨，四川航空由重慶飛往拉薩的3U8633號飛機在高空突發(fā)事故，在近萬米高空的極端惡劣條件下，機長劉傳建憑著過硬的飛行技術和極強的心理素質，在各相關部門的通力配合下，讓飛機成功備降成都機場。飛機上的9名機組人員和119名乘客全部成功脫險，機組被授予“中國民航英雄機組”，機長劉傳建也被授予“中國民航英雄機長”的光榮稱號，這次事故也是中國民航史的一次奇跡。

今年國慶檔，電影《中國機長》在大銀幕上為我們再現了這一驚心動魄的時刻！電影的口碑和票房喜獲雙豐收。

在大銀幕上再現這次民航事故是一件非常有意義的事情

很多觀眾在看后都表示看完之后，更能理解飛行員，空乘服務人員，還有機場地勤人員工作的不易。我們每一次的安全飛行背后，都離不開成百上千名的工作人員細致工作，對航線的調度，對飛行前的檢查，安檢，行李托運，每一個環(huán)節(jié)都與整個飛機的安全飛行息息相關。

但是要拍好這樣一場事故，難度也是挺大的

因為人們已經知道了電影的結局，甚至對事故原因也有一定的了解，所以要拍得精彩不落俗套也并不容易。而飛機從發(fā)生事故到安全著陸，只有34分鐘，而電影的時長有近兩個小時，要如何將電影撐起來，也很難。

如果《中國機長》的定位就是災難片，劇情片，那么也容易拍得好看。但是這部電影是國慶獻禮片，這其實就已經給電影定好了一個基調，中國主旋律歌功頌德片，這就注定有很多深層次的東西是不可能拍出來的。

既然電影要宣揚主旋律，那最保險的方式就只能是像命題作文一樣，按照敘事作文的套路來就好，中心思想就是要高度贊揚中國機長的飛行技術，贊揚空乘人員，已經機場各部門所有服務人員的良好業(yè)務素質，弘揚愛國主義精神。所以電影是先敘事，后抒情，然后前后呼應一下，最后升華一下主題就可以了。

所以電影的機構很清晰，飛機起飛前，飛機發(fā)生事故，飛機安全著陸，觀眾看了一片叫好！

飛機起飛前，影片為我們呈現了一派祥和的景象，機場的工作人員緊張有序地忙碌著，來來往往的旅客們也都如往常一樣或等待，或開始登記，或托運行李，然后重點突出了幾位即將登上3U8633航班的旅客。

影片一開始的片段還是挺抓人的，機長張涵予起床后就開始淋浴，同時還在定時練習閉氣，時間長達4分鐘。簡單的幾個瞬間就很好的展現了這位機長的職業(yè)素養(yǎng)，也為后面在低溫缺氧的高空下繼續(xù)操作飛機做了一個很好的鋪墊。同時這個人在外人看來不茍言笑，過于嚴肅，但是面對家人特別是女兒時，又是非常的暖，很快人物的形象就豎起來了。

張涵予和女兒匆匆告別后，他就出門了。這時其他的幾位主演也悉數登場。到這里都還是看著挺有感覺的！這趟飛機的起飛時間大約是清晨六點，但是全體機組人員在凌晨時分就要到機場，進行飛行前的各種準備和安全檢查。

幾位空乘例行檢查時說出“我們是受過專業(yè)訓練的，請相信我們！”，但是又表示希望永遠不要對乘客說這句話，這種套路感覺很熟悉啊，這不就明明白白地告訴你，待會就是要出事的。包括張涵予強調晚上還要回去陪女兒過生日，這些都在暗示這次的旅途不尋常。

前面的這一段都還是可以的，但是對幾位機主人員的刻畫就不是那么理想了，因為后面都沒有很好的呼應起來。

比如乘務長袁泉有很多近景，明顯感覺她是有故事的人。她開著車去機場上班，到了之后卻沒有馬上下來，而是停在外面，一副若有所思的樣子。這時她看李沁的未婚夫開車送她到機場上班，兩個人非常甜蜜的樣子，她的嘴角又露出了微笑。發(fā)生事故時，她也轉動著手上的結婚戒指，感覺有心思，很容易讓人聯(lián)想到是不是家庭或是婚姻出現了什么狀況。但是到了影片最后，這條線就不了了之了。

李沁原來準備結婚后就不做空乘了，她說過自己做不到像袁泉那樣事業(yè)和家庭兼顧，而且她的腰之前也受過傷。飛機釋壓嚴重顛簸，李沁被重達150斤的餐車撞了，還被重重拋起來并摔在地上昏迷。雖然后來醒了過來，但是她的腰部又再次受傷。而在影片最后，結婚后的她卻選擇繼續(xù)在空中服務。這次事故可以說對她的身心都造成了一定的傷害，又是怎樣的勇氣讓她重回藍天？可惜最后她這條線也只是簡單的帶過了，并沒有任何交待。

影片像這樣前后脫節(jié)的情節(jié)還有不少，本來都是很好的點，但到最后就突然結束了！

總的來看，事故發(fā)生前的這一段還算是好看的，前面輕松的氛圍和后面緊張驚險的情景形成了很好的對比。

再說事故發(fā)生中！

飛機駕駛艙的擋風玻璃突然裂了，機長摸了一下玻璃后果斷判斷必須返回機場。然后玻璃直接就碎了，副駕駛被吸了出去，幸好有安全帶才讓他保住了性命。就是在這樣萬分驚險的情況下，機長必須讓飛機安全著陸，保證所有人員的安全。

那么這個難度有多大呢，飛機發(fā)生事故的高度是9700米，擋風玻璃破了之后，艙內釋壓，缺氧和極低溫的環(huán)境，溫度只有零下40度左右，風速超過了最強臺風。而機長只穿了單薄的襯衣，沒有任何保護措施，一開始連氧氣罩都沒有帶上，還是第二機長幫助他戴上的。因為飛機的自動駕駛全部被毀，儀表盤也基本失靈。駕駛艙內巨大風噪也使得駕駛人員無法正常溝通。從重慶飛往拉薩的這段飛行又是在平均海拔4000多米的群山中，要想安全降落，機長必須手動操作飛機先穿過群山，然后才能降到3000米！機長要在低溫缺氧的環(huán)境下控制好飛機的飛行姿態(tài)，而且還面臨超重降落的巨大風險，這個難度可想而知。

雖然難度很大，但是整個事故的發(fā)生時間其實只有34分鐘！為了突顯驚險程度，電影中又增加了難度，讓飛機穿越積雨云，又是閃電，又是冰雹。但實際上，那天的天氣狀況是非常好的，能見度極高，這也為順利脫險提供了極為有利的條件。如果電影要增加戲劇沖突，做出一些改動也是可以的，但是不能改的沒有合理性吧。機艙內的人員一點都沒有濕，甚至連頭發(fā)都沒亂，除了被甩出艙外的副駕駛歐豪，兩名機長的衣服都是整整齊齊的，在那樣的環(huán)境下，這可能嗎？

當然，這也許只是小的bug，至少驚險是有了，觀賞性也確實提升了。那么在事故發(fā)生后就有很多地方顯得多余！

最令人詬病的就是那一眾飛行愛好者的出現，雖然這是真實的情況，但是放在電影中既沒有推動劇情，也沒有幫助烘托氛圍。如果想借飛行愛好者的角度突顯這次飛行事故有多么嚴重，那也沒有必要給關曉彤那么多的戲份，這里完全可以處理得更簡單一些。看著關曉彤和幾位愛好者興致勃勃地開車飛奔到機場附近的山坡上，等待著飛機降落，這一度讓我懷疑難道是要等著拍下空難的照片，難道是搶頭條新聞？

安全降落之后！

飛機安全著陸后，被吸出艙外的副駕駛歐豪受傷嚴重卻沒有立即被送往醫(yī)院檢查治療，還走下飛機繼續(xù)撩妹。乘客下飛機后不趕緊地送走，還讓他們繼續(xù)圍在那里等著見機長，這也是不合理的。當然這些都可以算是戲劇化的處理吧！

可是最后的20多分鐘卻完全讓人感覺是在湊時長了，之前的各種鋪墊并沒有在這里很好的銜接，進一步地烘托情感。很多人就被臉譜化的處理掉了。

那個沖著空乘說“一個端茶倒水的，哪來的自信”的大哥，經歷了生死浩劫后就對空乘們改觀了。這個處理并不高明，有點像是刻意作秀，但至少能圓的過去。但是那個被第二機長杜江搭訕的美女孟子義的出現分明讓人感覺就是帶資進組，強行露臉，再給幾句臺詞。杜江和楊天寶這對夫妻也很奇怪，似乎是挺恩愛的，但是杜江的人設卻又是喜歡四處撩妹的，休息的時候不抓緊時間休息反而去搭訕女乘客，還要刻意強調自己不是備用的。這樣的情節(jié)反而減弱了杜江和楊穎之間的情感，讓楊穎突破演技的眼淚沒有那么打動人了。不過楊穎如果不演主角，就這樣客串反而是挺適合她的。

還有上飛機前，一個女孩明顯是跟父母鬧別扭的，結果最后下飛機了也沒有交代了?？磻?zhàn)友的老兵，藏族的小孩，這幾個點都還是挺好的，但是最后的處理的挺倉促的，情感并沒有爆發(fā)出來，有種如鯁在喉的感覺。

最后感覺電影都要結束了，觀眾都準備起身離場了，銀幕上又打出了“一年后”的字幕。結果就是一年后全體機組人員集體過生日，這個結尾更像是小學生寫作文，強行再來點題和煽情。

事實上在經歷了生死考驗后，機組人員用了長達半年的時間進行了心理治療，各種適應性訓練才復飛。而且他們都不會主動去提及經歷過的這次事故。如果說能對這個階段有一個描寫，反而更容易打動人。因為不管是機長還是空乘們，雖然受過專業(yè)訓練，在面對事故時表現得非常冷靜，但其實他們也是普通人，他們也實實在在地經歷了一次難以忘記的心理創(chuàng)傷。這么好的素材結果被忽略掉了，反而是大家云淡風輕地聚餐，好像把他們都神化了，卻沒有那么觸動人心了。

電影有一個很大氣的名字《中國機長》，但是并沒有著眼于講述像劉傳建這樣優(yōu)秀的中國機長們是如何成長的，最終還是對這單一事件的描寫，不能不說其實挺遺憾的。電影的原型人物劉傳健機長是空軍退役軍人，做過空軍飛行教員，還開過轟炸機。我想他在開轟炸機時想必也經歷了不少的生死考驗。他退伍后成為了一名民航機長，這條從重慶到拉薩的高原航線他已經飛了一百多次。他的嫻熟的飛行技能是如何練就的，為什么在發(fā)現玻璃裂了之后，他能果斷作出返航的判斷，為什么他能在極低溫缺氧的情況下堅持下來而沒有昏迷，而這些本可以讓影片更出彩的地方卻沒有呈現出來。

因為這部電影是國慶獻禮片，這就決定了電影的基調，也不能從更深的角度來拍。相信很多人都跟我有同樣的疑問，為什么飛機的擋風玻璃會破，一般擋風玻璃是有三層的，像這樣全部碎掉的幾率幾乎為零。那么誰應該對這次事故負責？當朱亞文作為調查員出現時，他也只是簡單地看了一下，然后對機長說“你們怎么這么牛！”，牛不牛大家心理都清楚，可是就這么直接的說出來卻沒有那么震撼了。如果是這樣處理，那還不如給鏡頭到已經歸為平靜的駕駛艙，讓大家看到里面一片狼藉，再回想幾分鐘前還生死未卜的驚險，這樣的是不是更好一些。

真的神煩現在的一些電影就喜歡找很多明星來客串，特別是這樣的獻禮片，好像明星臉越多越好。明星客串無可厚非，但只是湊人數的客串令人反感，對電影劇情的推倒沒有任何幫助，反而成了一個bug就是適得其反了。

《中國機長》票房超過20億了，從這個方面看無疑是挺成功的！但是電影的整個敘事上只能說是中規(guī)中矩地完成了一次命題作文，觀賞性是有了，然而引發(fā)人們深度的思考卻是遠遠不夠的，最終只是一部蜻蜓點水是的歷史記錄片。

劉傳建機長無疑配得上我們這個時代的超級英雄，但是英雄之所以是英雄絕不是偶然的！可是電影對這位了不起的機長塑造地太單薄了！他過往的飛行經歷，經歷過的訓練，曾經遭遇過的突發(fā)事件，他個人對自己的自律，家人的對他的支持和鼓勵，這些都與他這次成功備降密不可分，并不是一次突發(fā)事故才造就了一位英雄。他的身上一定具備了很多過人之處，如果能更多地展現個人的成長經歷上，也我們也可以更全面的了解一個優(yōu)秀的飛行員成長的不易，才更能理解這份職業(yè)背后所承受的種種壓力。

對于機組人員來說，每一次的飛行都是一次與生死的博弈！而對于所有地面工作人員來說，細致入微的工作是對他人生命負責。

雖然這一次事故人們成功脫險了，但是不管是多么優(yōu)秀的飛行員，飛行技能再強，心理素質再好，誰也不想再經歷任何的事故。最重要的不是事故來了要怎么處理，而是反思如何減少事故的發(fā)生！我們在看完電影之后，記住的不僅僅是那驚心動魄的場景，更應該記住的是要敬畏生命，理解和尊重每一個在各自崗位上默默付出的無名英雄們！