香帥? 12月13日。

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風(fēng)險(xiǎn)其實(shí)是人類社會(huì)無法避免的一個(gè)部分。死亡、疾病、失業(yè)、汽車事故……這些都可能對(duì)我們的生活造成很大的影響。那企業(yè)就更是如此了，農(nóng)業(yè)是靠天吃飯的，工業(yè)的投入大，失敗概率高，面臨著很多的不確定性。

在古代社會(huì)的時(shí)候，人類社會(huì)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)承受主要靠什么呢？靠家庭、宗族來實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。這些風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)機(jī)制是以“血緣”、“地域”為紐帶的，它很脆弱，也很難量化，

所以不可能大規(guī)模推廣。所以人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)就會(huì)受到很大局限。但是，現(xiàn)代金融市場(chǎng)和金融工具就改變了這一切。

1. 保險(xiǎn)：讓社會(huì)分擔(dān)、分散個(gè)體的風(fēng)險(xiǎn)

因?yàn)橛辛宿r(nóng)業(yè)保險(xiǎn)，所以美國的農(nóng)民在2012年這次罕見的天災(zāi)中，種玉米的農(nóng)民發(fā)現(xiàn)，他們的收入不但沒有下降，反而上升了。

為什么呢？因?yàn)楫?dāng)年受災(zāi)，玉米減產(chǎn)，市場(chǎng)上玉米的收購價(jià)就會(huì)上漲，當(dāng)時(shí)上漲了60%，而保險(xiǎn)賠償金額是按照歷史產(chǎn)量乘以市場(chǎng)價(jià)格來共同計(jì)算的，所以一個(gè)農(nóng)民在受災(zāi)前一公頃玉米的收入大概是在1000美金左右，現(xiàn)在因?yàn)檎麄€(gè)市場(chǎng)的玉米收購價(jià)格上去了，所以他最后拿到的賠償金額居然能夠達(dá)到1280美金。這么一算下來，因?yàn)橛辛诉@么一個(gè)保險(xiǎn)機(jī)制，農(nóng)民可以完美地對(duì)沖天災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)，然后獲得了特別大的人生安全感。

所以說，保險(xiǎn)這種風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的功能，讓我們?nèi)祟惈@得了很大的自由。對(duì)自然的依賴減小了，我們個(gè)體承受的風(fēng)險(xiǎn)也被分散到了社會(huì)群體中間。

2. 股票：讓更多人“利益共享，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”

16到17世紀(jì)的時(shí)候，荷蘭有一個(gè)“東印度公司”，它想開拓遠(yuǎn)洋海上貿(mào)易，但是遠(yuǎn)洋貿(mào)易面臨兩個(gè)約束：第一，造船的耗資太大；第二，海上貿(mào)易的不確定性特別大，你要光靠船長(zhǎng)或船員他們自己的力量就很難完成這樣的探險(xiǎn)。

為了解決這個(gè)問題，聰明的荷蘭人就設(shè)計(jì)了一套機(jī)制：他們讓荷蘭人民來購買東印度公司的“股票”，只要你購買了這個(gè)公司的股票，你就能按照認(rèn)購的比例，分享東印度公司遠(yuǎn)洋貿(mào)易的利潤(rùn)，這就叫“利益共享”；

但是萬一探險(xiǎn)失敗的話，你投入的資金就算沉沒了，這叫“風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”，通過這么一個(gè)“利益共享，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”的機(jī)制，遠(yuǎn)洋貿(mào)易的資金風(fēng)險(xiǎn)就被分?jǐn)偟搅速徺I股票的國民身上。借此，東印度公司籌集了大量資金，船員們也就沒有了后顧之憂，大膽地踏上了遠(yuǎn)征東方的航線，開創(chuàng)了荷蘭的海上帝國時(shí)代。

3. 風(fēng)投、創(chuàng)投：讓社會(huì)分擔(dān)創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)

有人會(huì)問，荷蘭這都是400多年前的事情了，現(xiàn)在金融風(fēng)險(xiǎn)的共擔(dān)，還對(duì)我們有用嗎？當(dāng)然有用，比如說現(xiàn)在最流行的風(fēng)投、創(chuàng)投就對(duì)企業(yè)鼓勵(lì)創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)起到巨大的推動(dòng)作用。很多人下海創(chuàng)業(yè)，但是創(chuàng)業(yè)不是好玩兒的，它是九死一生的游戲，不要說普通人，就算是億萬富翁，一個(gè)不小心也可能傾家蕩產(chǎn)。

像特斯拉的創(chuàng)始人，著名的科技狂人埃隆·馬斯克，他從小就夢(mèng)想著要探索宇宙，2002年的時(shí)候，他已經(jīng)很有錢了，創(chuàng)立了一個(gè)造火箭的私人企業(yè)，叫“SpaceX”，他野心勃勃地說，“我要實(shí)現(xiàn)未來人類星際移民的計(jì)劃”。最開始的時(shí)候，他覺得自己是億萬富翁，應(yīng)該單槍匹馬地干。但是萬萬沒想到，火箭發(fā)射不是鬧著玩兒的，每發(fā)射一次就是耗資上億美金，從2006年到2008年，SpaceX 多次發(fā)射失敗，所以即使是貴為億萬富翁的馬斯克也差點(diǎn)破產(chǎn)。所以在這之后，馬斯克就痛定思痛，決定開始接受外部融資，當(dāng)時(shí)的100多家風(fēng)投機(jī)構(gòu)，像世界知名的基金、科技巨頭都參與到了這次風(fēng)投中，光2015年年初的 E 輪融資，像富達(dá)基金、Google 這種機(jī)構(gòu)就投了 SpaceX 一共十億美金。

好了，現(xiàn)在有了風(fēng)投的背書和風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，馬斯克的膽子就更大了，步子更快，所以他的項(xiàng)目推進(jìn)得也越來越快。到2010年的時(shí)候，SpaceX 的“獵鷹9號(hào)”運(yùn)載火箭就順利地把一個(gè)“龍飛船”模型送入了預(yù)定的軌道，這一下子就開創(chuàng)了歷史，歷史上從來沒有一個(gè)私人企業(yè)能夠成功發(fā)射火箭，但是SpaceX 成功了。成功以后，SpaceX 就接受了大量火箭發(fā)射業(yè)務(wù)，甚至美國的國家航空航天局也準(zhǔn)備讓他們替國際空間站來運(yùn)送貨物和航天員。

所以從這個(gè)故事你也可以看到，和荷蘭人海上探險(xiǎn)一樣，馬斯克的天空之旅也是這么一個(gè)金融“風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”的產(chǎn)物，沒有風(fēng)險(xiǎn)投資的支持，可能在夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)之前，SpaceX 已經(jīng)“死亡”了。

所以我們會(huì)說，股票也好，風(fēng)投也好，這些金融工具，都使得我們?nèi)祟悓?duì)風(fēng)險(xiǎn)的承受能力突破了地域和時(shí)間上的限制，個(gè)體、企業(yè)都被賦予了更大的能量，我們?nèi)祟惤?jīng)濟(jì)活動(dòng)的范圍也就被大大地拓展了。

今日概要：

劃重點(diǎn)

1．金融是迄今人類社會(huì)能最有效實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨時(shí)間、大規(guī)模“風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)”的一個(gè)機(jī)制。

2．保險(xiǎn)能夠幫助個(gè)體將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、分散到社會(huì)群體中間，提高了我們?nèi)祟惖莫?dú)立性和安全感。

3．股票的“利益共享，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”的功能幫助荷蘭開辟了強(qiáng)大的海上帝國。

4．風(fēng)投和創(chuàng)投分擔(dān)了創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)，拓展了人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的范圍和能力。

香帥

假設(shè)說你現(xiàn)在也想創(chuàng)業(yè)，打算開個(gè)公司，在融資方式上，你有兩種選擇，第一種是到處借錢或者拿抵押品到銀行貸一筆錢出來，第二種是找?guī)讉€(gè)志同道合的人組成一個(gè)合伙公司，去尋求風(fēng)投和創(chuàng)投的幫助。這兩種方法你愿意選哪一個(gè)？哪一個(gè)對(duì)你更加現(xiàn)實(shí)？這兩種方法對(duì)你未來的生產(chǎn)、經(jīng)營會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響？

通常還是找?guī)讉€(gè)人志同道合的人組成一個(gè)公司。因?yàn)殂y行貸款或借錢，還款的期限和利息的成本太高。幾個(gè)人合作，不單是融到資金，還整合了人脈，大家一起參與經(jīng)營，可以分工管理生產(chǎn)，開發(fā)業(yè)務(wù)渠道，把公司最好。