OCT-01
開車的你 坐火車的她 乘飛機的誰 路途中的人 終會到達
國慶中秋 很多人發(fā)朋友圈
開車堵了幾個小時都沒出市區(qū)的 坐火車吃KFC的 去天安門一大早看升旗的
當然也有宅在家的 出去吃個飯看個電影 這也沒什么不好
又是國慶中秋挨在一起 記得好幾年都這樣了
國慶&中秋長假 很多人出去旅游 但更多的人“在路上” 被堵在路上
看新聞說中國人6天創(chuàng)造了5000億 不知道這個數字怎么統(tǒng)計的
我們也會餐了 上船半年多 第一次會餐 真不容易
Oct-08
在Colombo C/O和3/O又去了casino 聽說3/O之前輸了300多USD 最后一把翻盤 bonus40倍 全部贏了回來 還贏100多 C/O也贏了200多 Fitter還是輸
Oct-11
在Chennai上來了GL和代表船旗國“Isle of Man”的surveyor 一整天時間 船旗跟換結束
現在船旗國是“Isle of Man” 三條腿的男人 在網上查 這是個位于愛爾蘭和威爾士之間的島 享有自治 是國王的屬地
網上還說西西里島的旗幟也是三條腿 但和這馬恩島的三條腿稍微有些差別? 看來三條腿的來源比較淵遠
Oct-12
從Chennai開出來晚上在餐廳吃飯 就聽大家說要賣船了 說公司來報讓清點物料 我以為他們又在嚼舌根 聽風就是雨 第二天 以前的同事 他在和我一樣的姊妹船上 發(fā)信息給我說他們那邊剛上去一個大廚就簽了兩個月合同 我一聽感覺不妙 看來真的要換管理公司了 在一想UNITEAM發(fā)的休假換員名單 休假的人已經排到明年1月份了 但后面接班的人名一個都沒顯示 原來早就有預兆了 只是我們自己還沒發(fā)覺
Oct-16
今晚3/O給我看了主管發(fā)來的email 已經確認換管理公司 一個月之內 ……purchasing supporting crewing全部換掉 公司來email讓船上清點一些東西 準備退岸救生筏也在里面 我才知道原來我們救生筏是租的 也要退岸
還有一個月全體撤退 對我無所謂了 再怎么熬 下個月合同期就已經滿了
3/O說其實上次在Colombo公司讓船上把做CBT的電腦寄回公司就已經看到端倪了 這還用說嘛 當然了 要不然寄個電腦過去干嘛
如果要走就趁早吧 再推遲也沒什么意思
想著船上能有什么好東西拆了帶回去
Oct-18
從Chennai港口望去 今晚到處是煙花 和中國新年一樣 工頭說是 Diwali Festival(排燈節(jié)）網上查了一下 排燈節(jié)為期5天 算是印度最隆重的一個節(jié)日了
?“由于其影響力蓋過其它節(jié)日 往往被新馬一帶的華人社會誤解成印度人的新年節(jié)日 為了迎接排燈節(jié) 印度的家家戶戶都會點亮蠟燭或油燈 因為它們象征光明、繁榮和幸福 10億印度教信徒在這一天燃放煙花將夜晚照亮 慶祝正義戰(zhàn)勝邪惡 光明擊退黑暗”?
確實放了很多煙花 20點那會兒還好 到了22點往后 整個能見度越來越差 就跟起霧了一樣 我們猜測會不會因為霧霾影響早上開航 網上說
“WHO’2014年城市戶外污染數據庫顯示’ 世界上年平均PM2.5濃度最高的20個城市一半來自印度 在印度 導致新德里成為世界空氣最差城市的原因之一 是為了慶祝節(jié)日盛放的煙花 2014年印度排燈節(jié)剛過 首都新德里的PM2.5 數據就飆升到250以上 這是WHO設定的安全濃度上限25的10倍”
Oct-20
今晚聚餐 1700提前在娛樂室開會 Capt調侃 “這是第一次船員大會 也是最后一次” 接著正式公布消息 10月28號 也就是下次靠Colombo接班船員就會上來 順利的話29號我們就能上飛機 明天靠Colombo會先上來一個Capt & 2/E跟船 先熟悉情況
Mumbai和Manila人員先換 再就到Cape Town和Tokyo 最終11條阿波羅系列的船全部賣掉
Capt說11號在Chennai換船旗那天也就是正式賣船 法律文件生效
有些事說快來的太快 之前還猜測是不是要到11月中旬 現在直接10月底
快些回家也好 人心散了 做什么也都沒有心思
晚上在駕駛臺 Capt讓做單子統(tǒng)計大家機票的目的地
Oct-21
下午開始撕貼在墻上的文件 餐廳和駕駛臺被撕了好多 等下次再到Colombo之前要全部撕完
晚上Capt說這次從Chennai開出來就開始刪電腦里的文件 除了操作系統(tǒng) 其它全部刪掉 連打印機驅動都要刪 Capt說這些都是Rickmers花錢買的 被必要留給別人 夠狠
Capt說他們接班的過來接船 應該按接新船的標準來 建立他們自己公司的體系 C/O說接一條18年的“新船”
Oct-24
今晚晚飯后 照常一樣 有人留在娛樂室打牌 阿杜也在 突然18點多 全船廣播找Capt 銅匠和老楊在我房間聽歌 聲音開的很大 沒聽見廣播內容 就聽見找Capt去娛樂室 銅匠說過去看看
一到娛樂室就看到阿杜口吐白沫 全身顫抖 牌撒了一地 2/E在搓揉他胳膊 我趕緊去阿杜房間找藥 在他抽屜里翻到了卡馬西平片、谷維素片 還有一罐被撕了標簽 趕緊送了下去 人都到了
水頭拿了根筷子橫放在阿杜嘴里 別讓他把舌頭咬了 筷子塞進去一會兒 阿杜慢慢眼睛睜開了 有點緩過來的跡象 大家也都散了
后來知道 這就是癲癇
Oct-25
機票來了 很多人飛浦東 29號晚上2020的飛機 東方航空公司 空客A330 30號早上0555到浦東
有些后來都改了機票 他們飛別的地方中間轉機要等很長時間 所以干脆就改飛浦東
這下心定了
Oct-29
早上上引水前 接班的波蘭船長上了駕駛臺 皮鞋 西褲 襯衫 墨鏡 重來沒這么正式過 一上來就打招呼 顯得很熱情 Capt說今天這條船就是他的天下了 不管之前幾天相處如何 今天必須要個圓滿結局?
巧了 我們跟著一條美國軍艦進港 她在我們前面一個上引水 上完引水后她去了新港池那邊
之前Capt說下午1300會有代理來接我們 可是哪能這么簡單 那么多文件要送岸 好在不用交接班 雙方船員不碰面 我們下去 他們上來
15點多的時候來了三輛面包車 是來接我們準沒錯了 文件一箱箱的送下去 之后就是吊行李
我們上車前對方的船員也來了 看來他們rating都是賓仔 高級船員是歐洲的
老規(guī)矩 先去immigration 政府機構都一樣 辦起事來很慢
辦好后 就去賓館? 總算輕松了 自由活動 想干嘛干嘛 明天下午1500在大廳集合
Oct-30?
下午去機場的路上 全程無話
7個月 之前中東熱的要死 也累的要死 但還是堅持過來了 換線后就不停的保養(yǎng) 不停的干 不想換的克令吊鋼絲換了 艙隔導軌換了 克令吊吊身油漆了 甲板敲了個遍 機艙那邊1#克令吊漏油修好了 生活區(qū)漏淡水的問題也解決了 大活已經全部干完 現在真的把船交給別人做 是真的有點不舍?
別了 Spirit of Mumbai 再也不見
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?～世界很大 我們很小 路途很遠 人生很長～
