? ? ? 上山下海的極限運(yùn)動玩膩了？那咱們改玩天上的！自從萊特兄弟在1903年發(fā)明飛機(jī)以后，對于我們來講，飛上天空就不再是遙不可及的夢。隨著國家民航總局關(guān)于低空管制政策的逐漸開放，對于中產(chǎn)階級階層來講，擁有一架小型私人飛機(jī)、考取一份飛行執(zhí)照遨游藍(lán)天，也不再是空談。

? ? ? ?無論多么成熟的男人身體里都藏著一顆童心，喜歡各種有趣刺激的游戲、玩具，跑車的速度可刺激腎上腺素飆升，可飛機(jī)則是另一個集冒險與挑戰(zhàn)性并存的超級玩具。對國人來講，私人飛行至今仍是較新鮮、模糊，甚至有點(diǎn)陌生的概念?；蛟S你聽過“通用航空產(chǎn)業(yè)”，指的就是除軍事飛行、公共安全飛行和民用飛行以外的所有私人飛行?？罩新糜巍⒖罩杏^光、私人駕照培訓(xùn)等都屬于這個范疇，出國旅游的人興許有機(jī)會坐個私人飛機(jī)俯瞰下海島或是火山等。若不是2008年趙本山花費(fèi)2億元購買龐巴迪挑戰(zhàn)者850公務(wù)機(jī)的消息被曝光，私人飛機(jī)這個圈子恐怕還處于平頭老百姓的生活之外，但其實(shí)私人飛行俱樂部并沒有想象中的神秘，只不過玩這些的伙計們比起玩跑車的人來說確實(shí)低調(diào)了些但也更高端。

? ? ? ?去年開始，北京、廣州和沈陽才作為首批城市低空開放，在這之前，很多飛機(jī)駕駛的狂熱分子都是違規(guī)私自飛行，也就是業(yè)內(nèi)所說的“黑飛”。尤其以經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)沿海省市的民營企業(yè)家為主，因此即便你有執(zhí)照也有飛機(jī)也不一定能飛上藍(lán)天。中國私人飛機(jī)市場正處于方興未艾的階段，“十二五”規(guī)劃已明確要加強(qiáng)通用航空基礎(chǔ)建設(shè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，可以預(yù)見通用航空勢必將成為未來最熱門的產(chǎn)業(yè)。從戰(zhàn)略性上講中國的航空產(chǎn)業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于美國等國家，美國是全世界通航最發(fā)達(dá)的國家之一，也有近百年的發(fā)展歷史，市場成熟，目前已擁有19000個機(jī)場和22萬架飛行器，私人飛機(jī)已經(jīng)可以作為交通工具使用。在地廣人稀的澳洲私人飛行也極為普遍。全國上下總共2000多萬人口，卻多達(dá)60多個飛行俱樂部在運(yùn)營，無論是飛機(jī)還是飛行本身都變成了廉價普通的消費(fèi)品，甚至當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民都可以買一架飛機(jī)裝上種子播種，郵局用私人飛機(jī)送信，十五六歲的孩子就開始考取飛行執(zhí)照，基本等同于考駕照，然而在中國，私人飛行尚屬于一小部分人的奢侈游戲。

? ? ? ?盡管私人飛機(jī)在歐美已成為較為普及的交通工具，特別是在9·11以后，明星名流們?yōu)榱松踩碗[私的雙重考慮都為自己和家人配備了私人飛機(jī)，但是，“昂貴”和“小眾”依然是國內(nèi)私人飛行領(lǐng)域的真實(shí)寫照。在不大的“私飛”圈內(nèi)真正體驗(yàn)此種全新生活方式的人，大概可分為幾種：普通飛行發(fā)燒友、現(xiàn)役或退役的軍民航飛行員、愛好飛行的成功人士以及明星名流等，一個全新的階層正在形成，他們擁有名望、財富，渴望更加私密性的空間，尋求新鮮刺激的游樂項目。也就是在這一兩年，國內(nèi)陸續(xù)誕生了幾家飛行俱樂部，與其他高端俱樂部相似，它們也會有各種條條框框?qū)⒁恍┤司苤T外，令成為會員的人有種被人捧上云端的優(yōu)越感，當(dāng)然俱樂部絕不僅僅只是提供享樂那么簡單，在這個社交的平臺上每個人在游戲的同時也都忙不迭地擴(kuò)充自己的財富圈。繼高爾夫、跑車、游艇、馬球等運(yùn)動之后，飛行顯然又成為玩家們在上流社會生存貼上的新的標(biāo)簽。

? ? ? ? 盡管我們一次次乘坐飛機(jī)往來穿梭于各大城市之間，可對于飛行的夢這么多年卻從不曾褪色。伴隨著國內(nèi)低空逐漸開放，越來越多私人飛行俱樂部先后成立，駕駛自己的飛機(jī)遨游天際在今天已不再是夢囈。讓我們一起去實(shí)現(xiàn)那向往已久、懷揣多年的夢想吧。