2020年10月19日，鄭州市中級(jí)人民法院批準(zhǔn)了河南航空于2012年提出的重整計(jì)劃，終止河南航空有限公司（前身為鯤鵬航空）重整程序。該信息在日前披露后引發(fā)公眾關(guān)注。
因2010年的伊春空難，曾經(jīng)風(fēng)光的河南航空戛然而止，進(jìn)入了破產(chǎn)重整。此次公布的重整計(jì)劃中，河南省屬企業(yè)河南民航發(fā)展投資有限公司（河南航投）及深圳航空全資控股公司河南振翔投資有限公司（河南振翔）為河南航空重組方，河南航空成為名副其實(shí)的“河南人自己的航空”。
在本重整計(jì)劃獲得法院批準(zhǔn)后，河南航投及河南振翔作為重組方將通過重整計(jì)劃受讓出資人讓渡的河南航空100%股權(quán)，其中河南航投受讓河南航空70%的股權(quán)，河南振翔受讓河南航空30%股權(quán)。
為執(zhí)行本重整計(jì)劃，在法院裁定批準(zhǔn)重整計(jì)劃后，重組方將負(fù)責(zé)籌措資金以供河南航空清償各類債權(quán)、共益?zhèn)鶆?wù)及破產(chǎn)費(fèi)用。償債資金的來源主要包括：在法院批準(zhǔn)重整計(jì)劃后的5個(gè)工作日內(nèi)，重組方依照重整計(jì)劃將向河南航空補(bǔ)繳的4億元注冊(cè)資本金；重組方將在法院裁定批準(zhǔn)重整計(jì)劃后根據(jù)需要，選擇采用包括但不限于委托貸款、增資、債轉(zhuǎn)股在內(nèi)的各種可行方式籌集償債資金。
下面我們一起了解一下時(shí)間線，參考了大量文獻(xiàn)，下面的內(nèi)容借用巫師的一句話：“以我為準(zhǔn)”。
2007年5月16日，深圳航空牽頭共同出資成立鯤鵬航空，后來該公司更名為河南航空，以鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)為基地運(yùn)營著多架支線客機(jī)，發(fā)展前景一度良好。2010年8月24日，河南航空一架ERJ190飛機(jī)在黑龍江伊春機(jī)場(chǎng)墜毀，造成了44人遇難。伊春空難的事故調(diào)查顯示，河南航空日常經(jīng)營管理中存在嚴(yán)重問題，航空公司于空難7天后被責(zé)令停止運(yùn)行，隨后河南航空因經(jīng)營困難進(jìn)入破產(chǎn)程序。根據(jù)法院此次發(fā)布的重整計(jì)劃，重整后的河南航空仍將依法承擔(dān)“8·24”空難的相關(guān)賠償責(zé)任，并依法向事故遇難者和傷者進(jìn)行賠償。
經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)8年的審理，鄭州中院批準(zhǔn)了河南航空早在2012年提交的重整計(jì)劃，而此時(shí)距離河南航空因伊春空難導(dǎo)致停飛已過去10年。
河南航空復(fù)出的背后，折射了河南省以鄭州打造航空樞紐的雄心勃勃的航空夢(mèng)。
2007年5月16日，深圳航空、平山公司以及山岳公司三方共同出資成立了鯤鵬航空，注冊(cè)資金為5億元。鯤鵬航空設(shè)立后，三家股東繳納了首期出資合計(jì)1億元，2007年9月鯤鵬航空開航時(shí)，其運(yùn)營基地設(shè)在西安咸陽機(jī)場(chǎng)。2008年，在河南政府的推動(dòng)下，鯤鵬航空遷移至鄭州，此后鯤鵬航空陸續(xù)引進(jìn)4架E190支線飛機(jī)。
河南官方2009年7月發(fā)布的消息稱，鯤鵬航空在鄭州開通了至天津、哈爾濱、貴陽等航線，填補(bǔ)了多地在華北地區(qū)航線的空白。
2009年9月25日，鯤鵬航空距離成為“河南人自己的航空公司”目標(biāo)更近了一步——企業(yè)名稱正式變更為“河南航空”。
《北京日?qǐng)?bào)》當(dāng)時(shí)報(bào)道顯示，鯤鵬航空是繼大新華快運(yùn)更名天津航空后，又一家支線航空公司接受地方政府注資變身區(qū)域性航空公司。按照規(guī)劃，鯤鵬航空更名為河南航空之后，將完成股權(quán)變更，引入河南地方國有資本，成為河南省屬的航空運(yùn)輸企業(yè)。
扯遠(yuǎn)了，回歸正題，重組方河南航投于2011年8月29日在河南省工商局登記注冊(cè)成立，設(shè)立時(shí)注冊(cè)資本伍億元整，實(shí)收資本伍億元整。經(jīng)營范圍：對(duì)民航客貨運(yùn)輸、航空基礎(chǔ)設(shè)施、物流貿(mào)易、房地產(chǎn)、旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資（以上范圍凡需要審批的，未獲批準(zhǔn)前不得經(jīng)營），注冊(cè)地址為河南省鄭州市鄭東新區(qū)商務(wù)外環(huán)路與商務(wù)西三街交叉口國龍大廈2728號(hào)。
河南振翔于2011年9月23日在河南省工商局登記注冊(cè)成立，設(shè)立時(shí)注冊(cè)資本為貳億貳仟萬元整，實(shí)收資本貳億貳仟萬元整。經(jīng)營范圍：項(xiàng)目投資、投資咨詢、信息咨詢（以上范圍凡需要審批的，未獲批準(zhǔn)前不得經(jīng)營），注冊(cè)地址為鄭州市管城回族區(qū)紫荊山路60號(hào)5層512號(hào)。
在未來較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，河南航空的發(fā)展及運(yùn)營將著力實(shí)現(xiàn)：
1．將不斷優(yōu)化并擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模，機(jī)隊(duì)逐步由100座級(jí)的支線客機(jī)機(jī)隊(duì)轉(zhuǎn)變?yōu)楦删€客機(jī)機(jī)隊(duì)；
2．將構(gòu)建以鄭州為中心的輪輻式航線網(wǎng)絡(luò)，打造鄭州核心樞紐，航線逐步覆蓋全國重要城市及旅游熱點(diǎn)城市，并通過在鄭州構(gòu)建航班波，形成本公司全國性的中轉(zhuǎn)樞紐；
3．加強(qiáng)河南航空品牌建設(shè)，盡快建立獨(dú)立的銷售組織和結(jié)算機(jī)構(gòu)，確保傳統(tǒng)渠道銷售的有效組織與后臺(tái)服務(wù)；著力建設(shè)河南航空電子商務(wù)銷售平臺(tái)，逐步擴(kuò)大電子商務(wù)直銷比例，降低銷售成本；加強(qiáng)航線產(chǎn)品的營銷；
4．強(qiáng)化河南航空的安全保障能力，不斷加大安全投入，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)建設(shè)；全面推進(jìn)SMS建設(shè)，不斷完善公司手冊(cè)體系，嚴(yán)格落實(shí)行業(yè)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)；加強(qiáng)飛行、維修和運(yùn)行隊(duì)伍建設(shè)；深入推進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管理，強(qiáng)化安全管控能力；強(qiáng)化安全責(zé)任落實(shí)，提高系統(tǒng)保障能力；
5．增強(qiáng)人力資源保障能力，并進(jìn)一步尋求與國內(nèi)各著名的飛行院校及民航院校強(qiáng)化合作機(jī)制，形成長(zhǎng)期的飛行員、機(jī)務(wù)、簽派人員培養(yǎng)、儲(chǔ)備機(jī)制。
“河南人自己的航空公司”還停留在規(guī)劃階段，河南雖然曾和多家國內(nèi)民營航空公司洽談合作，但到目前依然沒有自己完全控股的客運(yùn)航空公司。
重整之后的河南航空，能否實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，值得期待。
