Quanergy 是一家專注于研發(fā)激光雷達的初創(chuàng)公司。

2012 年底，三名聯合創(chuàng)始人 Louay Eldada、Tianyue Yu、Angus Pacala 在 Eldada 家中的車庫開啟創(chuàng)業(yè)之路。其中 CEO Louay?Eldada 是哥倫比亞大學電子工程專業(yè)博士，專攻低成本、高精度激光雷達方向。

據公開資料顯示，Quanergy 團隊在光學、光電子、光電元件、人工智能軟件和控制系統領域有著數十年的經驗。成員大多來自 Google、IBM、霍尼韋爾、奧迪、福特、博世、戴姆勒、高通等企業(yè)。湯勁松告訴雷鋒網，目前 Quanergy 團隊在百人規(guī)模，基本是技術研發(fā)人員出身。

這家公司并不滿足于只做傳感器。Quanergy 的應用領域遍及汽車、數字地圖繪制、物流、機器人技術等方面。由于 Google 率先推出無人駕駛汽車，傳統大型汽車廠商開始急迫地尋求跟上腳步，所以促成了 Quanergy 和汽車廠商的牽手。2014 年 9 月 Quanery 第一款產品 M8-1 投入使用?，當時已經應用在奔馳、現代等汽車廠商的實驗車型上。

實際上，作為一家成立不到四年的創(chuàng)業(yè)公司，Quanergy 受到了風投和汽車零部件巨頭的青睞：

2014 年 5 月，Quanergy 獲得來自三星電子風險投資，特斯拉創(chuàng)始人及清華企業(yè)家協會天使基金的種子投資；

2014 年 12 月，Quanergy 完成 3000 萬美金 A 輪融資。2015 年 Quanergy 獲得德爾福戰(zhàn)略投資，前者收購 Quanergy 部分股權，目前兩家公司的工程師正在努力研發(fā)激光雷達系統；

2016 年 7 月，Quanergy 獲得 1 億美金 B 輪融資。此次融資 Quanergy 十分低調，并沒有對外進行公布。

以下是相關資料：

現在看來，無人駕駛也是一場汽車革命，但是沒有人知道在這樣的革命中，誰將是最后的勝者。

無論是 Velodyne 推出的「固態(tài)混合超級冰球」、法雷奧與 Ibeo 合作的 ScaLa「混合固態(tài)」激光雷達還是 Quanergy S3 基于相控陣列的「固態(tài)」激光雷達。以及中國很多創(chuàng)業(yè)公司的解決方案，比如在剛剛結束不久的 CES Asia 上，來自深圳的激光雷達解決方案提供商速騰聚創(chuàng)向外界展示了一套針對高速公路環(huán)境下的多激光雷達耦合解決方案。

可以預見的是，激光雷達固態(tài)化、小型化、低成本化是大勢所趨。有了這樣的產品和技術作為基礎，無人駕駛的未來可能比想象中來得更快。