2018年過了一半多的時光，我總共失眠兩次。一次因為科二考試，另一次同樣因為科二考試。
終于在2018/6/22，我在高度緊張的狀態(tài)下，開著一輛離合超級好用的車，用10分鐘的時間以90分的安全得分成功結(jié)束了讓我?guī)缀醣罎⒌目贫W(xué)車生涯。
回顧這些天與科二的相愛相殺，我的腦子竟然一片空白。我用盡一天的精力向身邊的每個人講述我考場上所有的精神狀態(tài)、應(yīng)急措施和有驚無險。那種做夢都能笑醒的輕松感很久都沒有過了。
從4月24日第一天開始學(xué)車到6月22日我徹底結(jié)束實操考試，其中的辛酸自己想想都覺得不容易。
4月24日上午參加科一考試，以94分的成績宣告通過。當天晚上就借著濛濛小雨去駕校，結(jié)果當晚摸了一晚上方向盤。
從這天起，我一天不落的每天下午6點到10點堅持練車， 直到5/29。中間累到自己哭，因為過于疲憊，白天精神狀態(tài)極差，上午坐在那里直犯困。也因為情緒過于低落，對自己的婚姻再次質(zhì)疑。
5/29第一次科二考試，那天對于我所在的駕校來說無疑是晴天中的一個霹靂。我們19位當天考科二的學(xué)員在那一天成功打破了駕校歷來科二90%通過率的光榮歷史，以11人掛掉的成績成功激怒了兩位科二教練，其中一位教練為了平復(fù)自己受傷的心靈，當晚直接去吃了一只雞。
我也是那些掛掉中的其中一員，第一把被告之直接掛四檔，當時的我壓根不知道何為四檔；第二把進了左庫后車尾成功向外傾斜，我眼爭爭看著車尾出庫卻在最緊急的搶救時間里不知道如何打方向盤，巧合的是第二次科二復(fù)考，同樣問題再次發(fā)生，在千鈞一發(fā)的時刻，我沒有太多猶豫，直接反方向打方向盤直至打死，然后快樂的看著車尾遠離車庫線，回復(fù)與車庫線平行，那一刻，我好崇拜自己。
掛科后我們進行多方面分析，發(fā)現(xiàn)一個問題，同樣一起練車的4個車友，我和燕每天辛苦練車，一天不落，結(jié)果都掛掉。另外兩個車友，一個中途出差4天，另一個每天忙到晚上8點才去駕校練車，但人家兩位都過了。
我總結(jié)了一個經(jīng)驗：不是你練得最多就能順利通過的。科二考試需要50%心態(tài)+25%車技+25%運氣（車況、天氣）。
掛掉科二的我們，同樣元氣大傷，休整兩天后，確定百折不撓的我和另一個車友約好繼續(xù)去駕校學(xué)習(xí)科三，但是從此被科二傷過的我不再拼命練車。科三練車每天燈光練習(xí)幾把，接著車路考練習(xí)兩把，我就果斷拎著包決然離去，回家休息。這樣一來，疲憊感緩解很多。
科三如約在6/15進行，那天很幸運，因為是我們駕校的主場考試，所以當天我們教練也去考場，而我和燕幸運的分在教練的車上。原本不緊張的我，上了車又緊張了，上去就下意識的按平常練車的流程直接打左轉(zhuǎn)向燈準備起步，而忘了還要先進行燈光考試。好在此項沒有扣分，但在起步后進了左車道又拐向右車道，成功的私自變道而掛掉。下車后，溫和的教練也下車對我進行了幾句教誨，主要是讓我不要緊張。我站在車下深呼吸后接著上車，這次總算穩(wěn)住情緒，在略為緊張的狀態(tài)下成功通過路過?，F(xiàn)在依然記得當路過停好車，我按步驟掛檔、拉手剎、熄火、松離合、腳剎、松安全帶，推開車門出去又小心翼翼的出去關(guān)上車門后，站在陽光下聽著語音播報的“成績合格”時，那種徹底輕松感覺，是一種飛一樣的感覺。
科三結(jié)束當天，我直接在晚上回去練習(xí)科二，當時已經(jīng)約了一周后的6/22考試，一周的時間每天練習(xí)四把，保證在晚上9點前回家。即便如此依然很疲憊。
臨到考前的一天，又開始緊張起來。下午百度搜如何克服科二緊張，看到一個倒庫小技巧，其實這個方法我們教練已經(jīng)教過，但是表達方式不一樣。當晚練車時就用這個技巧，但是沒想到自己直接進不去庫了，原因是腦子里裝太多。這個知識點自己已經(jīng)掌握，就不需要給自己增加心理負擔。接著我果斷忽略掉這個新學(xué)來的技巧。
當天晚上，不斷失眠，前半夜失眠兩次，后半夜從2點多開始失眠，一直到4點多，無奈只好起床。
緊張的狀態(tài)一直伴隨著我，到駕校后，見到另外兩個車友，她們兩個是做夢，夢到考科二。
坐在侯考大廳時，我發(fā)現(xiàn)整個大廳的大部分人都很緊張，我想像著一百多號人的緊張氣場該凝聚成多強大的氣流再回歸到每個人身上，繼續(xù)增加著每個人的緊張度。
為了緩解自己的緊張，我想起一個笑話：科三練車初期，掛四檔踩油門后車速快到讓我們初學(xué)者失控，其中一位車友在一次踩完油門后過于緊張，右手換檔摸錯位置，直接摸到教練的大腿。想起來又讓我笑到不行， 我又講給身邊幾位車友聽。但是后來發(fā)現(xiàn)，這不能徹底根除我的緊張。
進行考試區(qū)域，沒坐多久就被叫要考試，這次我穩(wěn)住神，走向考試車而不是跑向考試車。坐進車里后，先系上安全帶安靜一會兒，才開始踩離合開始考試。左庫出來后發(fā)現(xiàn)自己腿抖，就聽教練的掐自己大腿，讓自己的大腿有了一些知覺，晚上回家看到大腿已經(jīng)被自己掐紫。
側(cè)方出來后，發(fā)現(xiàn)自己在自言自語，一直這樣給自己打氣，瞬間覺得自己像個神經(jīng)病。緊張的同時也覺得自己很好笑。
慶幸的是，自己總算在緊張的狀態(tài)下沒有落下任何一個點，左庫有驚無險，直角轉(zhuǎn)彎關(guān)鍵時刻發(fā)現(xiàn)自己沒有打左轉(zhuǎn)向燈，S彎幾乎是暈著出車庫的。當出了S彎后，自己徹底輕松下來，靜靜等待著語音播報“考試合格”后，我長舒一口氣，想把車開飛起來，結(jié)果松完離合車也是龜速行駛。
現(xiàn)在，我只需每天做題，準備7月3日的科四考試。徹底結(jié)束與科二的相愛相殺，不再每天下了班就迎著落日去辛苦練車。這種輕松感又可以伴隨我好幾天，讓我想起來都忍不住露出微笑。
