文 悅布裙 原創(chuàng) | 圖 網(wǎng)絡(luò)

西藏日新月異的發(fā)展，促使人們對車輛的需求日益增加。自駕進(jìn)藏的人越來越多，而該選一款什么樣的車，卻成為了很多喜歡自駕去西藏的人都會考慮的一個(gè)問題。

大家一直認(rèn)為，西藏地區(qū)高海拔、路況不佳等因素對于車的挑戰(zhàn)性很強(qiáng)，這成了大家心里的一道坎。其實(shí)，自駕去過西藏的人都知道，開什么車去西藏并不重要，重要的是和什么樣人一起去最重要。

以小排量帶渦輪增壓的車型為首選

網(wǎng)上有很多文章推薦說“去西藏一定選擇大排量車型”

很多網(wǎng)友看了這樣的誤導(dǎo)，使得對自駕西藏產(chǎn)生疑慮

而對于這個(gè)觀點(diǎn)，我不認(rèn)同

大排量車型的價(jià)格不是一般消費(fèi)者能夠接受的

加之現(xiàn)在西藏的路況越來越好

如珠峰大本營等地早已經(jīng)是柏油路面

一般家用轎車是可以通行的

在沒有自駕西藏之前

我也認(rèn)為一定要選擇大排量、通過性好的車去西藏

但經(jīng)歷了多年往返自駕的總結(jié)

可以告訴大家一個(gè)觀點(diǎn)

選擇什么樣的車進(jìn)藏，取決于你想要自駕去哪里

如果不是西藏深度自駕游，只是常規(guī)的一些路線

推薦大家以小排量帶渦輪增壓的車型為首選

小排量車型如奧拓、QQ等車型進(jìn)藏的例子比比皆是

但在這里我推薦大家?guī)u輪增壓的車型主要是2個(gè)層面的用意

第一，燃油經(jīng)濟(jì)性；第二，舒適安全性

由于西藏海拔高，人會高反車也會

海拔高導(dǎo)致空氣含氧量低，發(fā)動機(jī)做功燃燒不充分

最直接的表現(xiàn)就是上坡時(shí)0-80km/h之間油門反應(yīng)延遲

過了80km/h瞬間提速

當(dāng)瞬間提速處于將要下坡時(shí)，那么危險(xiǎn)系數(shù)絕對最高

因?yàn)檫M(jìn)藏的貨車很多（存在無照駕駛的大貨車司機(jī)）

加之下坡速度本身就不能快

如果選擇一款帶渦輪增壓的小排量車型

不僅可以避免安全事故隱患

仍可做到降低燃油使用成本，一舉兩得

至于是選擇SUV，還是一般家用轎車需根據(jù)自身喜好而定

深度自駕以空間大、通過性強(qiáng)的SUV車型為首選

如果你想自駕去西藏，你找百大爺問一下

他會告訴你的結(jié)果更多的是SUV車型的推薦

其實(shí)這個(gè)原因很好解讀，主要是因?yàn)槁窙r的原因

深度自駕西藏，的確需要一輛SUV車型，尤其是去無人區(qū)

空間大、通過性好、脫困性強(qiáng)等因素

都是選擇SUV車型最重要的參考標(biāo)準(zhǔn)

譬如牧馬人，霸道以及黑金剛的脫困性要好于漢蘭達(dá)，奇駿，CRV

通過性好壞看接近角與離去角的大小

具有較大的接近角和離去角，通過性才會好

脫困性強(qiáng)與弱看發(fā)動機(jī)扭矩與汽車抓地力

扭矩大抓地力強(qiáng)才是脫困的主要影響因素

保有量相對較大的品牌車型為參考

專業(yè)汽車網(wǎng)站的內(nèi)容說選擇保有量大的車型為首選

列舉保有量大的車型無非是豐田霸道、豐田陸地巡洋艦、獵豹黑金剛等

實(shí)際上，在藏區(qū)除了豐田、獵豹等品牌外

很多自主品牌在藏區(qū)的表現(xiàn)也是不錯的

例如北汽、長安、吉利、江淮等

在合資品牌中，本田、福特等品牌遠(yuǎn)比大眾要強(qiáng)很多

今天，我用兩個(gè)維度來看西藏地區(qū)汽車保有量的情況

從汽車品牌保有量情況來看

30萬以下的SUV車型品牌銷量情況來看

不得不提的事兒

截止到2016年底，西藏自治區(qū)機(jī)動車保有量達(dá)42萬輛。按照2015年西藏人口統(tǒng)計(jì)核算，平均每7.7個(gè)人有1臺車，而北京市則是平均每3.8個(gè)人有1臺車。

通過2017年1-4月份交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)分析得知，西藏1-4月份乘用車8639臺，其中拉薩市銷量4801臺，占比55.6%，是貢獻(xiàn)最大的銷量市場；而西藏SUV系列車型的銷量3959臺，占比45.8%，仍是貢獻(xiàn)最大的主力銷售車型；而中、小型乘用車銷量逐年攀升，是最有潛力的銷售車型。