對(duì)于各大中國(guó)新能源汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，除了在中國(guó)市場(chǎng)大展拳腳之外，海外市場(chǎng)也是新能源汽車企業(yè)們的核心方向，就在最近各大車企的三季報(bào)除了傳統(tǒng)的業(yè)績(jī)之外，海外業(yè)務(wù)也同樣引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注，這不比亞迪也在三季報(bào)中宣布海外業(yè)務(wù)成為其業(yè)績(jī)新增長(zhǎng)點(diǎn)？很多人都在問(wèn)比亞迪的海外格局打開(kāi)了嗎？

一、比亞迪海外市場(chǎng)成業(yè)績(jī)新增長(zhǎng)點(diǎn)？

據(jù)華夏時(shí)報(bào)的報(bào)道，比亞迪發(fā)布了自己的三季度業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)，預(yù)計(jì)第三季度凈利潤(rùn)為55.05億-59.05億元，較去年同期的12.7億元同比增長(zhǎng)333.6%-365.11%。前三季度預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)為91億-95億元，同比增長(zhǎng)272.48%-288.85%。從整體利潤(rùn)水平來(lái)看，比亞迪三季度的利潤(rùn)甚至超過(guò)了2022年上半年的利潤(rùn)（35.95億元）和整個(gè)2021年全年的利潤(rùn)（30.45億元），遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。

從比亞迪今年在海外市場(chǎng)的布局不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪有望在國(guó)內(nèi)銷量持續(xù)攀升的同時(shí)，打開(kāi)海外新能源汽車市場(chǎng)，拿下新的增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)《華夏時(shí)報(bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì)，在乘用車板塊，比亞迪目前已經(jīng)出口包括荷蘭、瑞典、德國(guó)、挪威、丹麥、澳大利亞、日本、泰國(guó)、印度、巴西、巴哈馬、哥倫比亞、哥斯達(dá)黎加、多米尼加共和國(guó)等多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。

中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月中國(guó)汽車出口量達(dá)191萬(wàn)輛，超越德國(guó)躍居全球第二，僅次于日本，實(shí)現(xiàn)歷史性突破。在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪表現(xiàn)不凡，9月新能源乘用車出口環(huán)比增長(zhǎng)率超50%，而且在9-10月間與多國(guó)的企業(yè)簽署合作協(xié)議，共同推進(jìn)新能源汽車發(fā)展。

二、比亞迪的海外格局打開(kāi)了嗎？

我們仔細(xì)研究比亞迪的海外業(yè)務(wù)發(fā)展，其實(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)比亞迪的海外業(yè)務(wù)其實(shí)正是整個(gè)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)出海的一個(gè)代表，其實(shí)這從比亞迪海外業(yè)務(wù)，我們就能夠發(fā)現(xiàn)當(dāng)前新能源出海的格局和布局。

首先，一直以來(lái)歐美市場(chǎng)都是汽車巨頭的大本營(yíng)，大家熟悉的眾多汽車豪門實(shí)際上都在歐美，所以對(duì)于大部分的汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，將自己的業(yè)務(wù)布局到歐美市場(chǎng)都是最難的一步棋，而我們看到比亞迪在這方面顯得非常游刃有余，它不斷的通過(guò)自身的優(yōu)勢(shì)特別是技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)不斷的提升自己的業(yè)務(wù)發(fā)展，頻繁的海外業(yè)務(wù)拓展讓銷量產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，從7月份的4000多輛一舉躍升到9月份的7736輛，在當(dāng)前的情況之下，比亞迪的出口成績(jī)實(shí)際上正在讓市場(chǎng)看到一個(gè)強(qiáng)勢(shì)的比亞迪的出現(xiàn)。

其次，比亞迪在整個(gè)海外市場(chǎng)布局中并不是靠自己?jiǎn)未颡?dú)斗，比亞迪的全球戰(zhàn)略其實(shí)是和戰(zhàn)略合作伙伴們一起推動(dòng)自身業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期發(fā)展，比如說(shuō)我們就觀察到比亞迪和自己的合作伙伴，殼牌一起在歐洲境內(nèi)約30萬(wàn)個(gè)殼牌充電樁，共同為比亞迪的新能源汽車，車主開(kāi)放，通過(guò)這種基礎(chǔ)設(shè)施的完善，讓比亞迪在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，這是比亞迪當(dāng)前核心優(yōu)勢(shì)的所在。與此同時(shí)，比亞迪是全球唯一一家掌握電池電機(jī)電控等核心部件技術(shù)的廠家，所以在這樣的情況之下，比亞迪相比于其他新能源汽車企業(yè)，在技術(shù)方面有著更多的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和底氣。

第三，從長(zhǎng)期市場(chǎng)發(fā)展的角度來(lái)看，我們實(shí)際上也觀察到當(dāng)前的比亞迪有著比較好的產(chǎn)品體系，無(wú)論是電動(dòng)大巴、電動(dòng)公交車、電動(dòng)卡車、電動(dòng)出租車、還是新能源汽車，其實(shí)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全面的發(fā)展。通過(guò)這一些全面產(chǎn)品體系的發(fā)展，實(shí)際上讓比亞迪在市場(chǎng)之上有著比較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。只要比亞迪能夠?qū)⒆约旱膬?yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大下去的話，其實(shí)在市場(chǎng)上能夠帶來(lái)更多的市場(chǎng)可能性，這也是當(dāng)前比亞迪的核心市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)所在。

所以我們看到對(duì)于當(dāng)前的比亞迪來(lái)說(shuō)，其本身的產(chǎn)業(yè)格局已經(jīng)形成國(guó)際化的發(fā)展，能夠幫助比亞迪有著更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。