比亞迪不僅僅有汽車業(yè)務(wù)，還有軌道交通，新能源，電子三大板塊的相關(guān)業(yè)務(wù)。國家電網(wǎng)，中廣核，美國雪弗龍，德國fenecom，日本A-style都是其客戶。比亞迪近年來，在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展速度，成為能和特斯拉較量的重量級選手，旗下的唐宋漢元系列車型，特別是唐與當(dāng)車型，銷量屢創(chuàng)新高。比亞迪是1995年創(chuàng)立，安徽蕪湖人，創(chuàng)始人王傳福，他曾在北京有色金屬研究總院工作，2002年在香港上市，2011年在深圳上市，是一家掌握核心科技技術(shù)的企業(yè)，其核心理念，技術(shù)為王，創(chuàng)新為本，為其不斷發(fā)展壯大，提供了強(qiáng)大的自我發(fā)展源動(dòng)力。

? ? ? ? ?第一次接觸比亞迪，是2008年，股神巴菲特以18億港元入股比亞迪，占10%股份，股價(jià)一路狂升，股神賺得不少?，F(xiàn)在柏克希爾還是其前十大股東，占3.4%左右，而王傳福是第一大股東，占18%左右，是名符其實(shí)的一家民營企業(yè)，農(nóng)民出身，通過求學(xué)掌握技術(shù)，后下海創(chuàng)業(yè)，最終成在2009年成為中國首富。

? ? ? ? 比亞迪新能源汽車，主要競爭對手是特斯拉，美國馬斯克創(chuàng)建的一家企業(yè)，國內(nèi)的有蔚來汽車，理想汽車，小鵬汽車等。得益于中國前些年大量的新能源補(bǔ)貼政策，中國自主品牌的新能汽車也發(fā)展起來了，但行業(yè)也有區(qū)別，如北汽，廣汽，還有長安等，發(fā)展都不如前幾家私營企業(yè)好，技術(shù)和品質(zhì)，包括分銷渠道等都有差距。

? ? ? ? 投資股票，主要看行業(yè)前景，財(cái)務(wù)指標(biāo)，分紅派息等數(shù)據(jù)。高價(jià)值，低估值，在巴菲特入股比亞迪時(shí)，遵循了是價(jià)值投資的理念，而且巴菲特對王傳福的評價(jià)非常高，這和孫正義對馬云的評價(jià)還不一樣，但本質(zhì)上兩者還是合作關(guān)系，這一點(diǎn)上看，兩人能見面交流上，就是有理念上的溝通，也有對雙方的基本判斷，與高人不能交之失臂，肯定會請教一些核心問題。這對我們也有一些借鑒意義，要成功，必須要有機(jī)會結(jié)交高人，前提是自己有拿得出手的東西讓他們感興趣。

? ? ? ? 查理·芒格曾如此評價(jià)王傳福：他是愛迪生和韋爾奇的混合體。既是出色的發(fā)明家，也是優(yōu)秀的企業(yè)家。他可以像愛迪生那樣解決技術(shù)問題，又可以像韋爾奇那樣解決企業(yè)管理上的問題。獲得投資者如此高的評價(jià)，這在中國上市企業(yè)中，不多見，至少目前已經(jīng)書寫的八卷當(dāng)中，還沒有遇到投資者對企業(yè)創(chuàng)始人有如此高的評價(jià)。從側(cè)面可以看出，王傳福是一位技術(shù)狂人，但也有全局管理的能力。帶領(lǐng)企業(yè)發(fā)展成為中國汽車行業(yè)的龍頭老大，短短三十年間，走過了西方上百年的路程，這是一項(xiàng)了不起的成就，說是民族英雄也不為過。

? ? ? ?成功思考切入點(diǎn)，羊皮卷積極情感80卷。