一、不一樣的世界觀

“讓人類成為跨星球物種，希望把人類從自我毀滅和意外災(zāi)難中拯救出來(lái)！”

這是埃隆.馬斯克的終極夢(mèng)想，他要實(shí)現(xiàn)人類移民火星的計(jì)劃。馬斯克對(duì)很多聰明人目前都投身于互聯(lián)網(wǎng)、金融、法律感到失望，說(shuō)這是他沒(méi)能看到更多創(chuàng)新的部分原因。長(zhǎng)期以來(lái)，他一直想讓世界知道，他和那些作坊式的創(chuàng)業(yè)者不一樣，他并不是順應(yīng)潮流，也不是為發(fā)財(cái)，而是在追求一個(gè)整體計(jì)劃。他喜歡把對(duì)未來(lái)真正重要的和有價(jià)值的技術(shù)，以某些方式變成現(xiàn)實(shí)。

馬斯克曾用“吞著玻璃同時(shí)凝視深淵”形容自己的創(chuàng)業(yè)生活，但這種生活已然老去”，硅谷也是如此。馬斯克覺(jué)得自己好像置于一個(gè)大型貿(mào)易展覽，那里的人成天談?wù)撊谫Y、IPO，并追逐著豐厚的薪水，也喜歡炫耀自己超長(zhǎng)的工作時(shí)間。他感覺(jué)大眾好像失去了對(duì)未來(lái)的雄心和希望，他希望激發(fā)大眾的興趣，使他們重拾對(duì)科學(xué)、對(duì)征服未知世界和技術(shù)創(chuàng)新的熱情。他希望用一生去完成一些有意義的、永恒的事情。

二、永不妥協(xié)，從別人失敗的地方站起來(lái)

永不妥協(xié)，是馬斯克成功的關(guān)鍵，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、不怕失敗，不怕打擊。馬克斯在實(shí)施SPACE項(xiàng)目和特斯拉項(xiàng)目中，曾遭遇了無(wú)數(shù)次挫折和失敗，媒體的歪曲報(bào)道，同行的嘲諷取笑，對(duì)手的瘋狂打壓，甚至有曾經(jīng)的愛(ài)人的無(wú)情攻擊。其中SPACE火箭發(fā)射，歷經(jīng)了3次失敗，資金消耗殆盡，公司瀕于破產(chǎn)，可是馬斯克依然沒(méi)有放棄。馬斯克曾多次對(duì)團(tuán)隊(duì)說(shuō)“如果前進(jìn)的路上哪怕有屎，那么就把屎吃了”。

航天、汽車、太陽(yáng)能是重資產(chǎn)領(lǐng)域，投資大，風(fēng)險(xiǎn)高，回報(bào)慢。傳統(tǒng)的企業(yè)有不少都失敗了，但是馬斯克并沒(méi)有望而卻步，而是決定“要從別人失敗的地方站起來(lái)”。

2、不變追求，不改初心。

?在開(kāi)發(fā)特斯拉電動(dòng)汽車時(shí)，由于初期成本極其昂貴，每銷售一輛車都要賠本，當(dāng)時(shí)不少團(tuán)隊(duì)成員建議放棄，改做混合動(dòng)力汽車。但是馬斯克堅(jiān)持最初的目標(biāo)，最后終于成功。為了追求車身輕盈，需要開(kāi)發(fā)鋁制車身，但是當(dāng)時(shí)全美都沒(méi)有一輛鋁制車。特斯拉團(tuán)隊(duì)多次勸說(shuō)放棄鋁制車身的想法，但是馬斯克堅(jiān)持這是唯一合理的選擇。馬斯克說(shuō)“我知道我們肯定能做到，只是時(shí)間和精力的事情?！?/p>

3、不循常規(guī)，不信定論。不論是SPACE X火箭項(xiàng)目還是特斯拉電動(dòng)汽車項(xiàng)目，為了實(shí)現(xiàn)既定的目標(biāo)，克服技術(shù)困難、供應(yīng)困難、成本壓力，馬斯克敢于打破常規(guī)，自行研發(fā)，從零設(shè)計(jì)。當(dāng)別人說(shuō)至少需要1000萬(wàn)美金時(shí)，他卻只用1萬(wàn)美金；傳統(tǒng)發(fā)射需要4億美金，他只用9000萬(wàn)美金。在選擇大型觸摸屏?xí)r，同樣遇到了巨大的阻力，特斯拉團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)查，結(jié)論是找不到耐熱性和耐振度達(dá)標(biāo)的電腦。馬斯克經(jīng)過(guò)深入了解，發(fā)現(xiàn)這些電腦僅僅是因?yàn)闆](méi)有人為之做過(guò)專門的汽車測(cè)評(píng)就被認(rèn)定不適合更惡劣的汽車內(nèi)部環(huán)境。馬斯克組織團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)專門測(cè)評(píng)試驗(yàn)，結(jié)果證明這些電腦不僅性能穩(wěn)定，也抗震。

三、我們要招聘特種部隊(duì)

馬斯克對(duì)人才極其重視，SPACE人事主管說(shuō)到“我們就是要招聘特種部隊(duì)”。馬斯克經(jīng)常親自到頂尖大學(xué)招聘人才，直接打電話到學(xué)生宿舍。SPACE X項(xiàng)目總監(jiān)戴維斯，就是馬斯克打電話找斯坦福大學(xué)的助教朋友推薦的，馬斯克周三打電話給戴維斯，周五就發(fā)出工作邀請(qǐng)函。還有一次，馬斯克在機(jī)場(chǎng)的一次航天展覽會(huì)看中了一個(gè)工程師，當(dāng)時(shí)就與其交流，第二天就發(fā)出工作邀請(qǐng)函。

馬斯克對(duì)員工的工作要求非常嚴(yán)格，對(duì)于解雇員工，他說(shuō)“如果你想解雇某人，就應(yīng)該馬上解雇，不要浪費(fèi)彼此時(shí)間”。他會(huì)不定期把那些在郵件中犯語(yǔ)法錯(cuò)誤的營(yíng)銷人員和近期工作沒(méi)有進(jìn)展的員工辭退。一次一名員工由于孩子出生沒(méi)有出席公司活動(dòng)，馬斯克馬上發(fā)郵件詢問(wèn)：“你應(yīng)該清楚，什么最重要。我們現(xiàn)在是在改變世界，改變歷史，如果你不能全力以赴，就別干算了。”

馬斯克最不能容忍的事：一是當(dāng)你選擇了某些方案，你告訴他選擇的理由是“因?yàn)橹昂芏嗳硕歼@么做”，他會(huì)馬上把你踢出去；二是你告訴他要求的事無(wú)法實(shí)現(xiàn)，這將更加嚴(yán)重。

四、幫助團(tuán)隊(duì)清除前進(jìn)的障礙

馬斯克對(duì)團(tuán)隊(duì)的要求極高，但是他總是盡量幫助每個(gè)成員掃除前進(jìn)道路上的障礙。馬斯克竭盡所能物色團(tuán)隊(duì)、竭力獲得融資、千方百計(jì)去尋找可行的方案、技術(shù)等。在制作火箭原型時(shí)，工程主管霍爾曼有深深的體會(huì)。他的眼鏡在幾個(gè)星期前從臉上滑落，掉進(jìn)了火焰導(dǎo)管里。后來(lái)只能戴上一副老花眼鏡，可是當(dāng)他試著鉆到引擎下面時(shí)，又把鏡片滑壞了。由于沒(méi)有時(shí)間去配鏡，霍爾曼變得很急躁。一天晚上，霍爾曼正在為此事發(fā)牢騷，沒(méi)留意到馬斯克就站在附近，并聽(tīng)到了這一切。兩個(gè)小時(shí)后，馬斯克助理來(lái)了，給了他一張眼科專家預(yù)約卡。當(dāng)去看醫(yī)生時(shí)，霍爾曼發(fā)現(xiàn)馬斯克已經(jīng)支付了手術(shù)費(fèi)。

五、瘋狂節(jié)省每一分錢

馬斯克對(duì)企業(yè)的成本控制非常嚴(yán)格，甚至是非常瘋狂！每一筆一萬(wàn)美元以上的開(kāi)支都需要經(jīng)過(guò)馬斯克親自批準(zhǔn)。SPACE X傾向于盡可能減少采購(gòu)，一方面它認(rèn)為依賴供應(yīng)商是個(gè)缺點(diǎn)，另一方面這將降低成本。例如無(wú)線電裝置，其它航天公司使用的工業(yè)等級(jí)的需要花費(fèi)5-10萬(wàn)美金，而SPACE則降到5000美金。

在制造SPECE X火箭時(shí)，馬斯克安排戴維斯負(fù)責(zé)尋找到一個(gè)可以觸發(fā)平衡動(dòng)作的作動(dòng)器，一家目標(biāo)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)12萬(wàn)美元，馬斯克說(shuō)“那個(gè)部件還沒(méi)有車庫(kù)門的開(kāi)關(guān)復(fù)雜，你的預(yù)算是5000美元，去搞定它?！苯Y(jié)果戴維斯領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)自行設(shè)計(jì)制造，最終成本是3900美元。同樣的遭遇降臨在凱文.華生身上，馬斯克希望火箭的主題計(jì)算系統(tǒng)花費(fèi)不超過(guò)1萬(wàn)美金，而當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)行情是超過(guò)1000萬(wàn)美金。隨后華生帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)克服種種困難，終于自行生產(chǎn)出了一套成本略高于1萬(wàn)美金的系統(tǒng)。

正是對(duì)成本的嫉妒控制，從而建立了自己的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同行的發(fā)射費(fèi)用為3.8億美金，而SPACE X只收取9000萬(wàn)美元，這幫助他們獲取了很多重大訂單，包括NASA的16億美金訂單。

在做特斯拉項(xiàng)目時(shí)，為了控制員工成本，馬斯克選擇雇傭年薪只有4.5萬(wàn)美金的斯坦福應(yīng)屆畢業(yè)生，而不去選擇那些已經(jīng)混出點(diǎn)名堂的人，因?yàn)榧词菇o他們每年12萬(wàn)美元，這些人也不會(huì)認(rèn)真工作。

六、速度，把時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)降到最小

馬斯克本人一天工作16個(gè)小時(shí)，要求員工提供極為詳細(xì)的、寫明項(xiàng)目將如何完成的提案書。

馬斯克想要以天甚至以分鐘為單位制定時(shí)間表，但是他改變傳統(tǒng)企業(yè)由經(jīng)理為員工設(shè)置完成期限的做法，而是引導(dǎo)員工自己掌握交付日期。他不會(huì)說(shuō)“你下周五下午2點(diǎn)鐘前把任務(wù)完成”，而是說(shuō)“我需要這項(xiàng)艱巨的任務(wù)在下周五下午2點(diǎn)前完成，你能做到嗎”。然后你說(shuō)“能做到”，那么你勤奮的原因就不再是因?yàn)樗囊螅菫榱四阕约骸?/p>

馬斯克會(huì)時(shí)不時(shí)地向全公司發(fā)送電子郵件，以推行新的規(guī)定，或讓大家知道有某件事在困擾他。其中一封著名的郵件主題是“首字母縮寫真惡心”。郵件里馬斯克對(duì)員工日益使用自創(chuàng)的縮寫詞做法提出嚴(yán)厲批評(píng)，認(rèn)為縮寫詞的使用過(guò)度嚴(yán)重阻礙了快速交流，這種做法必須馬上停止。

在特斯拉項(xiàng)目中，馬斯克很少浪費(fèi)時(shí)間過(guò)度分析某個(gè)問(wèn)題。公司會(huì)選擇一種策略，當(dāng)這項(xiàng)策略在某些方面失敗時(shí)，團(tuán)隊(duì)會(huì)迅速承認(rèn)并接受失敗，然后迅速做出調(diào)整并更換一種策略。

SPACE工廠，馬斯克為了節(jié)約時(shí)間，把辦公樓設(shè)計(jì)在幾個(gè)生產(chǎn)廠房的正中間，以方便管理層即時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)工程師溝通，隨時(shí)掌握實(shí)際情況。

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