01.
他曾經(jīng)是一名北大考古學(xué)學(xué)生，對自行車，一種發(fā)自內(nèi)心的熱愛。他說他去北大第一件事不是去報(bào)到，而是去參加自行車協(xié)會，在那之后認(rèn)識了OFO的CEO戴威。
ofo在2014年年底到2015年初，都是以騎行旅游的模式運(yùn)行的。ofo的標(biāo)志就像是一個人騎著自行車不斷地飛奔。
02.
到了2015年5月13號,同事去銀行查賬，回來說賬上沒錢了，當(dāng)時就問說賬上還有幾萬，他說只有400了。
在那個時候，小黃車是一個只有十個人的小團(tuán)隊(duì)。所以有的時候你得熱愛，你的創(chuàng)業(yè)，并不是表面的那么光鮮亮麗，而是你時刻要承受的困難與挫折。
03.
回過頭去問父母朋友親人，老師同學(xué)怎么辦？他們說，你放棄吧。像你這樣一個學(xué)考古的人，博物館才是你們最終的歸宿，找個安穩(wěn)的工作不挺好嗎？至于你們的公司就讓它倒閉吧。
在那個時間節(jié)點(diǎn)，在中國資本市場上，是資本最好的時候，被譽(yù)為是資本的春天。身邊很多朋友出來創(chuàng)業(yè)，都能拿到大筆的融資，唯獨(dú)我們這建了40多家投資機(jī)構(gòu)后，沒有人認(rèn)可，也沒有人愿意投錢。最后我們還是決定堅(jiān)持自己的夢想，保住ofo，但方向轉(zhuǎn)型到共享單車的模式上去。
那個時候就從一種熱愛開始進(jìn)行一次全新的方式，就要從一個地方開始實(shí)驗(yàn)。第一個地方當(dāng)然是我們的母校北大。本以為所有人都會支持我們，結(jié)果得到的卻是大家的不解與困惑，甚至是不屑。幾乎所有人都告訴我們說，擁有一輛自行車才是解決短途旅行的必然方式，我們憑什么要把一輛自行車給你們，讓你們來使用？
04.
從2015年5月到6月，整整一個月的時間在北大貼傳單，發(fā)海報(bào)，很快就被校園傳遍了，每天都可以看到被討論最熱搜，但是標(biāo)題都非常聳人聽聞。“一萬種搞死ofo的方法。”“這家創(chuàng)業(yè)公司要完”“這個創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)根本不靠譜，他們根本做不起來”有的時候甚至自己都感到迷茫彷徨，一直持續(xù)到6月6號的那一天。是幸運(yùn)的一天，也是ofo的一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
迎來了第一個用戶，他是北大物理學(xué)院的一名研究生。他就推著這輛8808的自行車找到我們，他說我看到了你們的故事，我很感動，我愿意把自己的自行車共享出來，加入你們。在那個時候仿佛看到了希望。
之后三個月的時間，當(dāng)北大新的一批學(xué)生入校的時候，我們回頭看微信公眾號的時候，我們又多了2000名新用戶，這兩千輛車來自支持我們的北大所有的老師，學(xué)生同學(xué)和教授，這不僅僅是自行車本身，也是所有人帶著沉甸甸的信任來支持我們。所以也是帶著這兩千輛自行車一點(diǎn)點(diǎn)地在校園里，去不斷的驗(yàn)證它。
05.
2015年年底到2016年年初，這個模式被驗(yàn)證成功，當(dāng)時定了一個非常激進(jìn)的目標(biāo)，我們要在16年把共享單車推廣到全國500所乃至世界上所有的高校。要用共享單車打穿學(xué)校的壁壘，那個時候感覺自己馬上就要勝利了，勝利的曙光永遠(yuǎn)屬于我們。但往往創(chuàng)業(yè)就是這樣，當(dāng)你過于興奮的時候，危機(jī)其實(shí)就跟隨著一點(diǎn)點(diǎn)到來。到了2016年9月這時候，整個城市里出現(xiàn)了各種顏色的共享單車。這個時候一個艱難的決定拋向了我們，我們到底是要堅(jiān)持自己的業(yè)務(wù)留在高校里還是完全去到不熟悉的城市去開闊我們不熟悉的市場。當(dāng)然回到現(xiàn)在來看，這個決定是一個正確的選擇，但回到那個時間節(jié)點(diǎn)看，是我們一個很難作出決定的時候，因?yàn)槲覀兠媾R著太多困難和太多挑戰(zhàn)。因?yàn)槲覀儾恢绾卧诔鞘羞@么大的范圍里進(jìn)行運(yùn)營，進(jìn)行調(diào)度，會不會有人故意破壞我們的車？城市的道路這么復(fù)雜，我們每一個騎行者的安全怎么來保障？所以當(dāng)時整個團(tuán)隊(duì)就為了這個問題，我們吵了整整兩周，吵到最后也沒有得出，一個結(jié)論。
老大最后急了，說這個決定我來拍。只要思想不滑坡，辦法總比困難多。
然后，開發(fā)布會宣布o(jì)fo進(jìn)城，結(jié)果，果然問題就接踵而來，我們的運(yùn)營調(diào)度修理的能力受到了極大的挑戰(zhàn)，城市里的確有用戶破壞我們的車，去故意私有我們的車，發(fā)現(xiàn)我們的服務(wù)器剛上就宕機(jī)了，被黑客攻擊的。還發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上有很多文章出現(xiàn)，就像我們在北大一樣，不斷的貶低我們，認(rèn)為我們做的這件事不靠譜，認(rèn)為我們共享單車的模式根本不可能在城市的范圍內(nèi)，能夠驗(yàn)證成功。
06.
在那個時候很多事情都攪在一起，特別難受，就想一個人出去騎下車，所以就跟同學(xué)借了一輛車，然后翻箱倒柜湊齊了自己的裝備，一看表已經(jīng)11點(diǎn)半了。給老婆打了個電話，說要去天安門，騎個自行車，釋放一下壓力。老婆說，不要裝逼了，趕緊回家睡覺。就是在那樣一個場景下，一個人騎著自行車在寬闊的天安門大街上，快速地盡我所能的瘋狂往前騎
在那一霎那突然覺得騎車其實(shí)創(chuàng)業(yè)本身就想騎車，你想要騎的很快，想要騎的很遠(yuǎn)，你就要不斷的使勁的往前騎，從開始的一無所有到現(xiàn)在有那么多用戶，不管什么問題都要一直堅(jiān)持下去。
07.
從2016年11月份到今天差不多已經(jīng)一年時間了，這一年的時間，小黃車去了全世界11個國家18座城市，現(xiàn)在平臺上一共有2億的注冊用戶，在上周還突破了自己的紀(jì)錄，創(chuàng)造了每一天日訂單3200萬單的記錄。所有的這一切，其實(shí)她的背后不止，不是資本，也不是運(yùn)氣，而是每一個用戶真實(shí)的在騎著我們的車。他在貢獻(xiàn)著訂單，他在跟我們一起去改變這個世界。自行車本身不僅僅是工具，它成為了我們文化的載體，成為了歷史的符號。
08.
在1997年的時候，成都幾個像我一樣的年輕人做了一件非常有趣的事情，在自行車后貼了一個不干膠，上面寫著“內(nèi)置因特爾處理器”，那個時候看起來非常搞笑，在那個年代看起來非?；闹嚨墓适?。沒想到20年后的今天，當(dāng)我們回過頭，再來看的時候。共享單車就真的成為了智能科技的一員，如今的ofo也不再是當(dāng)年那只有十個人的小團(tuán)隊(duì)，我們做著我們僅僅是自己的熱愛，僅僅是嘗試，僅僅是變化。他成為了我們所有人的夢想，我們要帶著小黃車讓世界沒有陌生的角落。
09.
ofo這家公司是一群熱愛自行車的年輕人創(chuàng)造的，所有的年輕人，在最開始的時候，在創(chuàng)業(yè)的時候都是一無所有，一窮二白的，我們所擁有的僅僅是一個目標(biāo)，一些被人嘲笑的想法，一些不切實(shí)際的想象力和不顧一切的決心。就像穆里尼奧說過的一句話，早已注定，我只能在荊棘中采拾鮮花，但重要的是要對勝利和信念充滿執(zhí)著。
