?心血來潮去報名學(xué)車，兩個月后考了科目一，就去學(xué)了一周科目二。

才練車時很有興趣，用私家車練了一下車，一腳油門當(dāng)剎車踩了，直接給撞樹上去了，還好有棵樹，若是人后果不堪設(shè)想。這也讓

我兩年時間未去學(xué)車了。

眼看三年期限也快到了，我沒著急，教練急了叫我學(xué)車。

一邊上班，一邊學(xué)車。下班時，大腦經(jīng)常都是暈乎乎的，又開始練車，頭天學(xué)的，第二天就忘。看著一批批學(xué)員都過了科二，自己

還什么都不會，有點慌了，讓教練給自己報了名，試一下，感受一下。結(jié)果當(dāng)然是沒有過！

后來為了更多時間的練車，加之教練住的地方離我遠(yuǎn)，就在其他教練那租了車練習(xí)科目二，下了班就讓朋友陪我去練車。

科二我學(xué)了3個多月，第一次的失敗，讓我不敢在第二次輕易失敗。

練了很久沒有考試，其他教練看見我都笑著說，“可以考了”，“別練久了”，還有教練沒說我是“老油條一個”，但我也是一個

老油條了。我不知道還有誰在學(xué)科目二時用了連續(xù)的3個多月時間。

面對這些冷嘲熱諷，我也只能硬著頭皮去練車，而且一度懷疑自己的智商，懷疑自己的能力，完全不抱希望了，能過就過，過不了

就等有時間了再去重新報名考取駕照。不用一邊工作一邊學(xué)習(xí)，而且是忙完工作去學(xué)習(xí)，大腦本就沒休息好。

堅持著，堅持著，終于感覺自己不絕望了，有希望能考過了，甚至開始在思考領(lǐng)了駕照要買什么車了。

又讓教練幫我預(yù)約了科目二的補考。

在補考前一天在考場練車時，我卻發(fā)現(xiàn)自己還是沒有練好，每一圈的曲線行駛我都壓線了，教官直接笑著說我回去再練練，下次爭

取考過。

練了三個多月的科目二，還是這樣糟糕！

練完考車坐在回家的大巴上，心里特別難受，還有些委屈，自己真的就這么笨嗎？

別人能一周學(xué)好的科目二為什么自己去不行，比別人多花這么多時間，還有這么多錢，卻什么也沒學(xué)會！真與駕照無緣了嗎？

真就不能做一個司機了嗎？開著車想去哪去哪，多晚回家都不怕，因為自己有車。

半個小時的車程，讓我嚴(yán)重懷疑自己的能力，心情差到了極點。

到家后吃了飯，還是給租車的教練打了個電話，說我要練車。

那晚練車到10點多鐘，晚上的教練場地比較暗，倒車入庫是看不準(zhǔn)點的，而我最主要需要練習(xí)的就是曲線，不知道為什么就領(lǐng)悟不

了曲線的意義，如果不看點，我最喜歡的其實就是曲線行駛了，彎來彎去的很好玩。

朋友的一句“隨彎隨打方向盤”的話提醒我了。才發(fā)現(xiàn)自己之前練習(xí)曲線都是僵硬的打方向，到一個點才到方向，這就話讓我明白

了，有彎度時就要開始修方向了。

第二天去考試時，曲線終于過了，有點小興奮，曲線之后是“坡點起步”。離坡點還有幾十厘米的時候就一腳剎車踩上去了，當(dāng)然

就沒通過考試，好不容易才過的曲線白過了。

第二把又來，曲線終于也順利通過了，這次得吸取上一把的經(jīng)驗，不能高興太早了，小心翼翼地又通過了坡點，然后是直角，最后

是停車。90分，及格了！3個多月的科二練習(xí)終于成功了！

科三練習(xí)逢中秋，比別人少練了兩天，但科三考試一把過了，科四也順利的一把通過。在國慶節(jié)前獲得了駕駛證！

又多了一個不容易的女司機！

現(xiàn)在駕齡都2年多了，車也可以到處開著玩了，但平常開的比較少，倒庫、側(cè)方位停車基本上不能一把進(jìn)，很多時候側(cè)方位停車是進(jìn)

不進(jìn)去。太難了！

但這樣并不影響我開車上路。

這次考駕照也讓我領(lǐng)悟到了一些東西，

第一就是重新認(rèn)識了自己，并沒有想象中的那么那么笨，只是學(xué)習(xí)領(lǐng)悟力比正常人差，但只要堅持不放棄就能獲得成功。

第二點是關(guān)于別人。

不明白那些科二考三次、四次都失敗的是一種什么心理。考試機會只有5次，如果兩次都失敗了，第三次就會有非常大的壓力，如果

第三次還失敗了，壓力就更加大了，如果第四次還考失敗了，不知道這心理素質(zhì)得達(dá)到什么程度才能去嘗試第五次的考試。

我的原則是事不過三。所以，第一次失敗了，我寧愿花很多很多的時間，待有把握了再去嘗試第二次，打有把握的仗，也不愿意在把握不充分時輕易嘗試第二次。

這觀點也是我的感情觀。

失敗了一次，寧愿沒有第二次，但也不愿意要一個失敗的第二次。所以，我也愿意花時間去等待完美一點的第二次，哪怕是所有的余生。