宏哥帶領(lǐng)我們離開銅罐驛古鎮(zhèn)，也就是老銅罐，前往七八里路以外的冬筍壩鎮(zhèn)，它是如今銅罐驛的政治經(jīng)濟文化中心。

外地人，很容易把古鎮(zhèn)的銅罐驛和現(xiàn)在的銅罐驛搞混淆，當?shù)厝耍瑸榱吮苊饣煜?，會把古?zhèn)銅罐驛，稱為老銅罐，把現(xiàn)在的銅罐驛的政府所在地，叫冬筍壩。

新中國成立后，百廢待興，經(jīng)濟建設(shè)成為重中之重，老銅罐這個水碼頭，由于地域的限制，漸漸不能適應(yīng)發(fā)展的需要，所以成渝鐵路建成后，銅罐驛火車站設(shè)在離老銅罐七八里地的冬筍壩。

老銅罐的發(fā)展便開始從停滯慢慢地走向衰敗。

而冬筍壩，既臨長江，又靠鐵路，且通公路，重慶第一機制磚瓦廠，重慶罐頭食品廠，重慶氮肥廠，重慶重晶石粉廠，如雨后春筍般冒了出來。

后來，再加上行政區(qū)劃的原因，也就是區(qū)政府設(shè)在了冬筍壩，使得冬筍壩成為銅罐驛區(qū)的政治經(jīng)濟文化中心，管轄的范圍有：西彭，元明，陶家，寶華，銅罐，白沙沱，跳蹬等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一時間，銅罐驛區(qū)的經(jīng)濟蒸蒸日上，各項指標名列前茅，成為巴縣響當當?shù)睦洗蟾纭?/p>

我們一行人，在一家油脂公司門前的壩子上停下來，這里是銅罐驛鎮(zhèn)磚瓦村，江哥一家人隨新管處的父親居住在此，當時是一大片帳篷，而今早已不見蹤影。

在這里，有必要先介紹一下新管處是個什么單位，顧名思義，新管處，就是鐵道兵新線鐵路運輸管理處。

1968年，中央決定修建一條連接中國中、西部的鋼鐵大動脈，也就是從湖北襄樊至重慶的“襄渝鐵路”，這也是當時中國地圖上，不做標記的秘密國防鐵路線。

鐵道兵將襄渝鐵路建好后，要有人來經(jīng)營和管理，這個重任，就落在了新管處人的肩上，他們是鐵道兵歷史上一支鮮為人知的特殊部隊，他們是劈山開路的鐵道兵鋼鐵形象后面的無名英雄。

江哥的父親，是新管處的一名干部，曾經(jīng)參加過抗美援朝。

我和江哥的認識，是在1972年，那時，我們還是懵懂少年，剛進入初中，我和他以及宏哥，分在了同一班，從此，結(jié)下了50來年兄弟般的情誼。