? ? ?? 在人們的心中，鐵路始終有著特殊的地位。因為每年春運，火車便會與故鄉(xiāng)相連；因為坐上高鐵，想去的地方便可朝發(fā)夕至……

? ? ?? 改革開放四十年，是中國經(jīng)濟社會高速發(fā)展的四十年。作為國之重器的中國鐵路，跑出了令世界側目的“中國速度”。從內(nèi)燃機車到電力機車，從“綠皮車”到“復興號”，中國鐵路伴隨祖國強起來、富起來的腳步，跨越了一個時代的變革。中國高鐵版圖一再擴容，一條條高鐵縱橫交錯，一列列動車組風馳電掣。據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布報告顯示，截至2017年末，鐵路營業(yè)里程已達12.7萬公里，比1978年末增長1.5倍，其中高速鐵路達到2.5萬公里，占世界高鐵總量的60％以上。從世界上第一條穿越高寒季節(jié)性凍土地區(qū)的哈大高鐵，到世界上運營里程最長的京廣高鐵；從世界上一次性建成線路最長、標準最高的京滬高鐵，到世界上穿越最長風區(qū)的蘭新高鐵，中國智慧、中國方案令世界側目。高鐵讓中國變“斜了，世界變近了，偉大復興的“中國夢”觸手可及了。

? ? ?? 猶記得第一次乘坐“綠皮車”，沒有空調(diào)，半開窗戶，走走停停，雖舟車勞頓卻掩不住內(nèi)心的興奮。但次數(shù)多了，興奮勁便都變成了“人在囧途”的窘迫。那時互聯(lián)網(wǎng)售票還未誕生，到火車站售票窗口排隊是購買車票的唯一途徑。很多次，徹夜的守候卻換不回一方小小的車票，咫尺與天涯的距離在行色匆匆的步伐里被反復稱量。即便是上了車，也鮮有舒適度可談。過道里、廁所內(nèi)、行李架上、座椅下，到處是像沙丁魚般擁擠的旅客。然而，伴隨改革開放40年來的鏗鏘腳步，中國鐵路速度越來越快，服務質量越來越高。從綠皮車的“人在囧途”到復興號的“人在坦途”，從排隊購票的“春運綜合征”到網(wǎng)上訂票的說走就走，從“啤酒飲料礦泉水，香煙瓜子火腿腸”的手推車售賣到網(wǎng)上訂餐立馬就到的“定制服務”，人們的出行正經(jīng)歷著前所未有的巨變。噪音大、環(huán)境差的“慢慢游”體驗已經(jīng)成為過去式，Wifi、無紙化車票、舒適的座椅正成為高鐵動車組列車的標配，“中國速度”、“中國標準”正一步一個腳印，使人們的生活發(fā)生著前所未有的巨變。

? ? ?? 中國鐵路攻堅克難，在近十年里，完成了從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的漂亮轉身，充分展現(xiàn)了我國綜合國力的自主創(chuàng)新能力的提高，也反映出我國在改革發(fā)展中不畏艱險，砥礪奮進的決心與勇氣。

? ? ?? 從“綠皮車”到“復興號”，變的是外觀與速度，不變的是中華兒女走向復興的民族夢想。中國鐵路的變遷史，是一部時代的進步史。日新月異的中國高鐵，正逐步滿足著人們對于美好生活的追求，一條條鋼鐵巨龍，也將承載著民族復興之志，不斷繼往開來，再寫新篇！