下面對深圳公交進行了數(shù)據(jù)分析：
一共爬取了深圳市987條公交線路，公交站點合計5695個。
其中排名前20的公交站如下：
其中橫嶺有2個站點排名前30，分別是橫嶺和橫嶺工業(yè)區(qū)，前30的基本是很大的生活圈，要么就是地鐵站、公交站、火車站，其中上班聚集地有科技園。
另外有些地方的站點多，是因為這地方是東西向的必經(jīng)之地或者是樞紐？比如：六聯(lián)酒店。
學校和醫(yī)院也有上榜，不知道學校和醫(yī)院的排名咋樣，沒有深挖。
另外對全市的公交站做了百度的熱力圖，顏色越深，表示公交站越多，越淺表示公交站越少。
備注：
由于地址模糊匹配，可能有漏掉一些地址，數(shù)據(jù)可靠性還需要進一步的挖掘，圖中明顯有一些熱點地區(qū)漏掉
可以看到各個區(qū)的公交熱力圖特征還不一樣：
1、寶安區(qū)和南山區(qū)基本沿著1號地鐵線，呈現(xiàn)帶狀分布，集中在后海到西鄉(xiāng)一帶。
2、福田區(qū)主要集中在：世界之窗，香蜜湖，蓮花山公園一帶
3、羅湖區(qū)主要集中在羅湖區(qū)政府，翠竹和布吉，布吉比較特殊，基本屬于東西樞紐，所以公交線路比較多，而羅湖和福田主要是按功能區(qū)分。
4、其中龍華，由于北站的帶動作用非常明顯
5、其他零散的就是橫崗，龍崗，坪山線，和觀瀾，石巖，光明線，以及松崗，松崗基本沒什么覆蓋，與世隔絕的感覺
總結(jié)
對公交的數(shù)據(jù)挖掘，可以看出深圳人口的流量，從主要的生活區(qū)到工業(yè)區(qū)，以及學校，醫(yī)院，熱門商圈。
當然這里還有很多遺漏的工作，比如考慮地鐵和公交的綜合影響，人流出行的時段等。
歡迎共同學習，郵箱daofuuq@163.com。
