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著名的韓國網(wǎng)約車平臺kakao 出租車(現(xiàn)為kakao T)將采取“獎勵”派車制度:將長距離訂單優(yōu)先匹配給經(jīng)常短程行駛的司機(jī)。
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這一舉措在于打擊只選擇目的地較遠(yuǎn)的乘客的“挑單載客”行為。
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此外,對于經(jīng)常不接客戶單的司機(jī),將在一段時間里不予以派單。
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26日,據(jù)IT(信息技術(shù))業(yè)界及政府相關(guān)人員稱,kakao公司和首爾市政府就包含以上內(nèi)容的“kakao出租車拒載消除案”達(dá)成一致意見。
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所以,kakao將在下月改變kakao出租車的算法,將車費(fèi)較貴的長途單優(yōu)先派給經(jīng)常跑短途的司機(jī)。
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也就是說,要想獲得長途“好”單,得先載短途客人。Kakao計劃給經(jīng)常跑短途的司機(jī)贈送商品券等獎勵。
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明年開始將實(shí)行“冷卻期”制度,即對于經(jīng)常拒載的司機(jī),一段時間內(nèi)不予以派單。這種司機(jī)被看作有“挑單載客”的傾向,因此予以制裁。
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公司方面還稱,從這個月開始,出租車司機(jī)的APP上顯示的叫車次數(shù)已減到原來的30%~40%。
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若叫車次數(shù)多,這樣“挑單載客”的機(jī)會也多,所以采取該措施,從源頭抓起,減少選擇的單數(shù)。
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雖然出租車司機(jī)一次可看到的叫車次數(shù)減到三分之一,但沒有被接的單會迅速轉(zhuǎn)到還未接受到該信息的其他司機(jī),因此基本不會出現(xiàn)乘客叫不上車的問題。
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起初,首爾市政府要求將Kakao出租車APP上乘客輸入目的地功能刪除,但Kakao方面反對稱“這樣做對遏制拒載來說不起什么效果,只會降低app的功能”,所以這一要求沒有被納入雙方協(xié)議中。
選自韓國經(jīng)濟(jì)
中翻韓
從去年11月起試行一年后,杭州網(wǎng)約車新政修訂版在上個月底進(jìn)行了網(wǎng)上聽證。和試行稿相比,修訂版最大的看點(diǎn)應(yīng)該是“放寬”:駕駛員的準(zhǔn)入條件放寬、對網(wǎng)約車的運(yùn)營要求適當(dāng)放寬……
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為什么會有這種改變?新政一年中,網(wǎng)約車市場在悄然發(fā)生哪些變化 ? 經(jīng)常打車的乘客、開網(wǎng)約車的司機(jī)、網(wǎng)約車平臺,他們都經(jīng)歷了什么?
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一位受訪乘客稱,因為沒有車,經(jīng)常會打滴滴,她的感覺是車沒以前好打,“特別是早晚高峰,很多時候,等上十多分鐘也沒人接單,即使加錢也沒用。”
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而受訪的網(wǎng)約車司機(jī)也幾乎都說,單沒以前好接?!拔覀冊诘貓D上看到的是,密密麻麻,周邊好多車,都等著接單,其實(shí)早晚高峰單子稍微多一些,平時真的慘淡,有時,等一個小時才派一個單子,還是個起步價。”
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對于拿到經(jīng)營許可證的網(wǎng)約車平臺來說,一年前出臺的新政無疑是件利好的事?!耙粋€最直觀的表現(xiàn)是,訂單量有明顯的增長?!蹦尘W(wǎng)約車平臺負(fù)責(zé)人說。
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當(dāng)然,新政帶來的并不全是利好。因為違章查得更嚴(yán),不少司機(jī)由于違章壓力,不得不離開。
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選自新華網(wǎng)
韓翻中部分,參考
http://money.163.com/17/1029/09/D1TF4FQ6002580S6.html
http://cn.technode.com/post/2017-02-23/didi-big-date/