這些年，特斯拉在新能源汽車市場上可謂是大出風頭，作為世界新能源汽車市場的佼佼者，特斯拉一度被認為代表著世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，就在剛開年的當下，特斯拉突然宣布又要大降價了，特斯拉如果大規(guī)模降價想干什么呢？

一、特斯拉突然宣布：又大降價了！

據(jù)第一財經(jīng)的報道，繼去年10月24日降價后，今年伊始，特斯拉國產(chǎn)車型再次大幅降價。

1月6日，據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)，特斯拉國產(chǎn)車型全系降價，其中Model 3起售價降為22.99萬元，Model Y起售價降為25.99萬元，創(chuàng)下歷史最低價格，交付周期也進一步縮短至1~4周。此外，特斯拉還公布了全新的Model S和Model X的起售價，分別為78.99萬和87.99萬元。

去年10月24日，特斯拉曾突然宣布調(diào)整售價，其中Model 3后輪驅(qū)動版售價為26.59萬元，降價1.4萬元；Model Y后輪驅(qū)動版下調(diào)2.8萬元至28.89萬元。

特斯拉多輪“降價”，重要原因之一就是消費者需求不達預期。從2022年下半年開始，特斯拉需求不振的消息便時有傳出。在中國市場，特斯拉從去年9月份開始便開啟了“變相降價”促銷，對于自9月16日到9月30日完成提車的車主，特斯拉提供8000元保險補貼，保險補貼可直接用于減免車價。10月24日，特斯拉突然宣布國產(chǎn)車型全系下調(diào)售價，下調(diào)幅度在1.4萬~3.7萬元。

近日，特斯拉公布了2022年全年銷量，為131萬輛，同比增長40%，未實現(xiàn)此前設(shè)定的150萬輛年銷量目標。

二、特斯拉如此大規(guī)模降價想干嘛？

我們看到特斯拉當前突然宣布大規(guī)模降價，很多人都會感覺有些丈二和尚摸不著頭腦，特斯拉這么做的邏輯到底是什么？我們又該如何分析特斯拉當前的整個市場發(fā)展？

首先，對于當前的整個市場來說，特斯拉這個時候選擇降價其實一點也不讓人意外，因為這一些年特斯拉不斷的下調(diào)自己的市場，價格已經(jīng)成為了特斯拉的一個普遍性玩法，特斯拉降價幾乎已經(jīng)成為了穩(wěn)定的預期，大家都會預計說過了幾個月，特斯拉是不是又要降價了，所以這個時候特斯拉降價讓人覺得至少是意料之中的事情，不是那么讓人感覺意料之外。特別是這些年特斯拉實現(xiàn)了全面國產(chǎn)化生產(chǎn)之后，降價已經(jīng)變得非常順理成章，特斯拉手上通過中國制造獲得了大量的利潤，借助中國的優(yōu)勢不斷壓低自己的成本，讓自己的降價成為了一種可能性。

其次，我們再仔細看特斯拉當前的整體市場發(fā)展就會發(fā)現(xiàn)，特斯拉這個時候選擇降價也是迫不得已的選擇，畢竟對于當前的整個市場來說，特斯拉的整體銷量是不及預期的，這既受到整個消費市場相對而言不太景氣的影響，也是特斯拉最近一段時間整體的市場競爭力也有所衰退所導致的，所以對于當前的市場來說，特斯拉降價就顯得很正常。對于各家公司來說，年底了都要沖一沖自己的銷售業(yè)績搞一些大規(guī)模的促銷活動，我們可以說特斯拉當前的降價也是為了進一步的沖業(yè)績，形成足夠的市場價，價格優(yōu)勢，從而在市場上尋找到更多的機會，讓自己的銷售成績可以進一步向好。

第三，從長期市場發(fā)展的角度來看，特斯拉這個時候降價，實際上對于中國的國產(chǎn)新能源汽車企業(yè)來說，將是一次比較大的壓力，畢竟當前的國產(chǎn)新能源企業(yè)實際上在國家補貼退出之后都選擇了漲價，那么既然你們在漲價特斯拉，這個時候卻選擇降價的話，就很有可能形成比較大的價格差，這種價格差優(yōu)勢會讓特斯拉在市場發(fā)展的過程之中獲得更多的可能性，而消費者也是用腳投票的，對于當前這么價格敏感型的中國消費者來說，特斯拉的進一步降價無疑會帶動整個市場更加有利于特斯拉的發(fā)展，而不利于其他新能源汽車企業(yè)的發(fā)展，所以這個時候特斯拉的降價有可能會把市場拖入價格戰(zhàn)的泥潭之中，對于整個國產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可能并不是特別有利的事情。