圖片發(fā)自老劉商業(yè)洞察

坐火車時(shí)，大家都會(huì)看到火車鐵軌下面總是鋪著一層厚厚的碎石子,很多人并不太明白這樣做的目的。

一輛火車重量十分驚人，加上高速運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的沖擊，不僅路基極易遭到破壞，而且列車一路運(yùn)行帶來(lái)的震動(dòng)和噪音也會(huì)令乘客難以忍受。碎石的作用一是分散列車及鐵軌的重量，使其均勻分布到路基上，降低列車產(chǎn)生的震動(dòng)和壓強(qiáng)。二是抵消火車輪轂與軌道摩擦產(chǎn)生的高熱，保持鐵軌的尺寸不變。三是在雨雪天氣，碎石之間的縫隙助于快速排水。另外很重要的是，碎石成本十分低。

不過(guò)，細(xì)心觀察就發(fā)現(xiàn)：高鐵軌道并沒(méi)有鋪設(shè)碎石子，而是用混凝土單元來(lái)取代碎石子。原因很簡(jiǎn)單：高鐵速度太快，車體飛過(guò)產(chǎn)生的氣流壓強(qiáng)會(huì)把石子像子彈一樣濺出去，極有可能會(huì)造成周邊行人傷亡或者車輛的損壞，甚至可能會(huì)擊穿迎面而來(lái)的高鐵火車。

不過(guò)也有例外，法國(guó)高鐵從成本考慮，還是用碎石作道砟。但為了防止碎石飛出，他們的碎石都是用膠粘過(guò)的，不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。