第一代城市發(fā)展邏輯——中心化
在便利化交通工具和整體規(guī)劃的道路出現(xiàn)之前，人群聚集的密度是非常低的?！栋谅c偏見》里面給我們描繪了這樣的場(chǎng)景：住在鄉(xiāng)間的富貴家庭各自擁有自己的莊園，兩戶人家之間可能隔著幾個(gè)小時(shí)的“馬程”。如此一來(lái)，富家小姐和公子們自然無(wú)法頻繁會(huì)面、聊天，因此需要定期組織舞會(huì)作為“相親”的契機(jī)，可能一周一次，也可能兩周一次。
但是在交通工具升級(jí)換代之后，人群聚集的頻次得到了極大的提升。人們可以在早上從四面八方趕到同一個(gè)地方工作，可以在下午去會(huì)見城市另一邊的客戶，還可以晚上帶著孩子去公園乘涼。這樣一來(lái)，城市里必然會(huì)出現(xiàn)大型空間，來(lái)容納這些聚集到一起的人群，比如工廠、寫字樓、商場(chǎng)、咖啡廳、公園。
從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，城市便是人類自發(fā)發(fā)明的高密度空間。無(wú)論是從繁華的美國(guó)紐約還是到中國(guó)改革開放之后才發(fā)展起來(lái)的三線小城市，基本都是遵從同一個(gè)發(fā)展邏輯——空間密度不斷提升。
但是城市的密度不是可以無(wú)限度提升的。在19世紀(jì)中后期以后，大量的農(nóng)村人口涌入城市去當(dāng)工人，導(dǎo)致了大量的人口迅速在城市中聚集，造成城市人口密度過(guò)大，從而導(dǎo)致居住質(zhì)量極其低劣，俗稱為是西方世界的“城市病”。
如果你想了解19世紀(jì)末期的倫敦是什么樣？不妨去看一看《霧都孤兒》、《雙城記》這些小說(shuō)里所記載的場(chǎng)景。在當(dāng)時(shí)倫敦的大多數(shù)地方，街道上遍地都是便溺，沒有下腳的地方。居住在兩邊建筑里面的人就把垃圾和糞便從二樓和三樓的窗口直接潑到街上去，滿街臭烘烘的。倫敦的氣候本來(lái)就非常陰冷潮濕，再加上沒有對(duì)樓距的基本規(guī)定，導(dǎo)致各種疾病橫行。這就是當(dāng)時(shí)工業(yè)城市的一個(gè)典型寫照。
為了解決這個(gè)問(wèn)題，1933年，有一伙國(guó)際城市規(guī)劃界的和建筑界的大腕在雅典開了一次會(huì)議，在這個(gè)會(huì)議上確定了一些現(xiàn)代城市規(guī)劃的最基本原則。
這些原則后來(lái)就被稱為《雅典憲章》，它是定義了現(xiàn)代城市的一部基本大法。具體來(lái)說(shuō)，他們認(rèn)為現(xiàn)代城市是由幾部分功能區(qū)構(gòu)成的，分別是居住、工作、休息娛樂(lè)，以及交通這四部分。一個(gè)理想的現(xiàn)代城市應(yīng)該把這四部分的功能內(nèi)容區(qū)分開來(lái)，然后讓它們有序地組合在一起。
《雅典憲章》對(duì)當(dāng)時(shí)的城市病起到了很好的治療作用。 因?yàn)椤堆诺鋺椪隆返姆謪^(qū)原則要求居住區(qū)和工作區(qū)分開，新的居住區(qū)要有足夠的日照間距，保證足夠的日照時(shí)間和衛(wèi)生條件，城市基礎(chǔ)設(shè)施至少能做到雨污分流。這個(gè)即使在中國(guó)也不過(guò)是本世紀(jì)以來(lái)的事情。
這些都是現(xiàn)代城市了不起的貢獻(xiàn)，就比如說(shuō)我們?nèi)祟惖钠骄鶋勖?。在過(guò)去的一百年間，人類的平均壽命差不多翻了一番。平均壽命的增長(zhǎng)在很大程度上是跟嬰兒死亡率的大幅度降低有關(guān)的。嬰兒死亡率的降低前提是居住環(huán)境需要有大幅度的提升，因?yàn)閶雰簩?duì)環(huán)境的抵抗能力是最弱的。
但是到了現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間，《雅典憲章》就開始越來(lái)越顯出它自身的局限性。
舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)。在早期的西安城市規(guī)劃中，分區(qū)是非常明確的——把中間的古城保護(hù)起來(lái)，城市的東半部規(guī)劃為城市的重工業(yè)區(qū)，城市的西半部是城市的輕工業(yè)區(qū)。
這樣的規(guī)劃理論上來(lái)講非常合理的，因?yàn)槲鞑渴巧巷L(fēng)口，東部是下風(fēng)口，重工業(yè)區(qū)放在城市的下風(fēng)位置是非常重要的原則（事實(shí)上，這個(gè)原則已經(jīng)被貫徹到了所有的高中地理課本上）。
但是萬(wàn)萬(wàn)讓人沒想到的是，這個(gè)城市規(guī)劃運(yùn)行了幾年之后就出現(xiàn)了一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題的嚴(yán)重性以至于影響到整個(gè)城市的系統(tǒng)運(yùn)行。
在重工業(yè)區(qū)的主要?jiǎng)趧?dòng)力構(gòu)成是青壯年男性，而輕工業(yè)區(qū)是青壯年女性。這些人結(jié)婚之后，要不然就住在城市東邊，要不然住在城市西邊，每天帶來(lái)了巨大的潮汐式的通勤交通量，以至于讓整個(gè)城市的交通都陷入到非常被動(dòng)的局面中。
第二代城市發(fā)展邏輯——碎片化
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)短短幾年后，就做到了城市規(guī)劃界幾十年來(lái)沒有做到的一個(gè)工作，也就是讓《雅典憲章》這樣一種城市規(guī)劃的根本憲法變得失效了。 城市逐漸掙脫了《雅典憲章》里種種原則的束縛，開始逐漸去中心化，由整體化變向碎片化。
今天每一個(gè)人都在說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)讓信息變得碎片化了，今天很少人再愿意去看整本的大部頭著作，所有人的信息獲取方式幾乎都是碎片化的。同樣在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們的城市空間也在逐漸地碎片化。
以北京為例，如果我們按照以《雅典憲章》為代表的現(xiàn)代規(guī)劃理論來(lái)看，北京的規(guī)劃非常糟糕。北京不是一個(gè)分區(qū)清楚并且整體規(guī)劃的城市，北京被各種圍墻大院切割成非常多的碎片，再加上以前老北京的胡同，很多地方根本進(jìn)不去找不到，甚至根本就不可能知道。
《雅典憲章》的思路是城市變得整體化，從而簡(jiǎn)化我們對(duì)城市認(rèn)知的成本，降低我們?cè)诔鞘猩钪械膮f(xié)作成本。
這也是為什么我們覺得現(xiàn)代城市都是千篇一律的。你在紐約的生活經(jīng)驗(yàn)到了柏林也是適用的，到了美國(guó)的任何一個(gè)小城市也是適用的。你不會(huì)找不到路，你看到紅燈會(huì)停綠燈會(huì)走，所有這些都會(huì)的城市環(huán)境被大大簡(jiǎn)化了。但是遺憾的是，城市的個(gè)性化和趣味化也大大降低了。
到了移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，北京這種一直遭人垢病的碎片化城市結(jié)構(gòu)，突然之間就可能變成了一個(gè)特別有吸引力的結(jié)構(gòu)。這是什么原因呢？?
舉一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，比如說(shuō)十年前給你一百萬(wàn)在北京開一間咖啡館，你會(huì)選在哪呢？任何一個(gè)有正常理性判斷的人，一定不會(huì)把咖啡館開在城市的胡同深處，一定找一個(gè)交通最便捷的，最好是在大路的拐角，幾條路交會(huì)的地方。因?yàn)橐尭嗟娜丝吹?，更多人知道?/p>
現(xiàn)在很多80后外企、國(guó)企人員流行“辭職去開咖啡館”，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的思路完全不一樣。他們會(huì)去找那些犄角旮旯的、用以前的觀點(diǎn)來(lái)看是非常怪異的、不適合開咖啡館的地方，甚至是又老又破的房子，大院深處、夾縫深處來(lái)開咖啡館。
為什么呢？因?yàn)楝F(xiàn)在你可以用大眾點(diǎn)評(píng)了，可以在微信上推送了，可以在微博上營(yíng)銷了。城市里的空間既在實(shí)體世界中存在，也在虛擬世界中存在。只要增加了虛擬世界的密度，實(shí)體世界中的密度也會(huì)增加。
今天，北京越有格調(diào)的咖啡館，越是人氣爆棚的劇場(chǎng)，越有可能藏在城市的深處。我個(gè)人很喜歡的東城區(qū)的福叁cafe、南鑼鼓巷里的四合院春餅店、國(guó)子監(jiān)的梵幾家居館都屬于這一類。大院里空間更有私密性、自主性，自然也增添了趣味。
有了移動(dòng)互聯(lián)以后，整個(gè)北京城幾乎實(shí)現(xiàn)了一個(gè)戲劇化的大逆轉(zhuǎn)，城市深處的碎片化空間讓這個(gè)城市變得具有空前的魅力?！堆诺鋺椪隆肥Я?，互聯(lián)網(wǎng)卻成了城市自我規(guī)劃和迭代的老師。
第三代城市發(fā)展邏輯——移動(dòng)化
去中心化的城市格局是我們正在經(jīng)歷的，那么下一代城市格局會(huì)是什么樣子的，又是被什么技術(shù)力量所推動(dòng)的呢？
我認(rèn)為這股力量來(lái)自于自動(dòng)駕駛。
城市商業(yè)中心的概念可能也會(huì)發(fā)生變化，因?yàn)槲磥?lái)每一輛車就是一個(gè)商業(yè)中心，車的交通工具的屬性會(huì)逐漸降低，商業(yè)空間的屬性變成主要的。車?yán)锓帕艘慌_(tái)咖啡機(jī)就變成移動(dòng)的星巴克，放一塊大屏幕就是移動(dòng)的電影院，放小屏幕就是移動(dòng)的分眾傳媒，放一套辦公設(shè)備就是移動(dòng)的寫字樓。也就是說(shuō)，商業(yè)中心可以拆分成一塊一塊的，放到每一臺(tái)車?yán)?。每一輛車、每一條路，都可以變成商業(yè)中心，未來(lái)還會(huì)有很多這樣的連鎖反應(yīng)。
附：待選標(biāo)題
《無(wú)人車即將掀起第三次城市空間革命》
《顛覆互聯(lián)網(wǎng)的是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，而顛覆城市的則是移動(dòng)城市》
《無(wú)人車讓城市“移動(dòng)”起來(lái)》
《城市新物種——車輪上的空間》
