開車看導(dǎo)航時，突發(fā)思考，這不是和戰(zhàn)略看羅盤一樣？
我們開車開導(dǎo)航時，是先輸入出發(fā)地和目的地，導(dǎo)航為我們自動匹配路線，我們可以選擇路線短的，也可以選擇紅綠燈少的，還可以選擇時間快的。
這個過程，不就是基于企業(yè)的現(xiàn)狀和規(guī)劃，做的戰(zhàn)略起點和戰(zhàn)略目標(biāo)。
但是，在開車行進(jìn)過程中，我們會看到下面這樣的畫面，就是一條又一條具體的選擇，這和我們實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的過程原理是相同的，戰(zhàn)略目標(biāo)之所以能實現(xiàn)，得益于拆解戰(zhàn)略目標(biāo)、規(guī)劃戰(zhàn)略節(jié)奏，在每次十字路口，面臨選擇時，有了導(dǎo)航，就有了選擇的標(biāo)準(zhǔn)。
但是，即使有導(dǎo)航，我們也經(jīng)常走錯路。主要原因，我覺得有兩方面：
（1）走神、不用心
（2）不會看導(dǎo)航
對于第一種，有能力但不用心，是很容易走彎路的，這也是我們在實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)過程中，需要去警惕的。
對于第二種，有心，但是看錯了羅盤。
如下圖，導(dǎo)航的左上角的目的是，讓你看到下一次需要抉擇的路口，讓我們提前做好準(zhǔn)備。其實實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的過程，也是這樣，圍繞最終目標(biāo)，我們的目標(biāo)是分段式的，除了走好現(xiàn)在的路，還需要看到下一步的路，并提前做好規(guī)劃，避免走回頭路、走彎路。
導(dǎo)航的圖中紅色圈圈，就是提醒我們不要犯規(guī)，我們在實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的過程中，一定要界定好，哪些是我們要去做的，哪些是不能做的，并且做好平時的提醒，避免最后實現(xiàn)了目標(biāo)，卻違規(guī)太多，得不償失！
導(dǎo)航最右邊的進(jìn)度條，就是提醒我們完成進(jìn)度，根據(jù)我們現(xiàn)階段團隊的狀態(tài)和能力做好應(yīng)對和調(diào)整，特別是長途開車，進(jìn)度條尤其明顯，因為我們要避免疲勞駕駛，危險駕車。
導(dǎo)航左下角，這是數(shù)據(jù)看板，預(yù)判我們到達(dá)的時間，還需要的時間和里程，這個用在戰(zhàn)略執(zhí)行過程中，尤其有效，我們做戰(zhàn)略復(fù)盤時，就需要復(fù)盤其中的關(guān)鍵指標(biāo)，剩下到達(dá)目標(biāo)的時間，預(yù)計多久達(dá)到，以現(xiàn)有的速度是否能在規(guī)定時間內(nèi)，完成目標(biāo)？
除了埋頭開車，走好每一步，開好每一段，我們還要時刻關(guān)注過程中，是否有更好的路線。如下圖，如果我們是一個目標(biāo)感非常強的人，就應(yīng)該這樣，時刻調(diào)整自己的節(jié)奏，選擇正確的路線。
以此聯(lián)想，我猜測，司機、外賣小哥哥、代駕行業(yè)，大家的離職率是比較低的，因為，他們每天的目標(biāo)感都非常強，司機是送乘客從一個地方到另一個地方，外賣小哥哥就是送外賣從不同的餐廳到不同的顧客，代駕就是送喝酒乘客從喝酒地點到住宅。
