′8月3日(周日)
早晨從宿營(yíng)地出發(fā)，到白石峰45公里上坡，計(jì)推行了30公里。
途中驚聞中山熊的咆哮，真的是響徹云霄，驚心動(dòng)魄，只是未見(jiàn)熊像。
行至距白石峰還有20公里的昭蘇縣和察布查爾縣交界的停車(chē)區(qū)時(shí)，天上烏云密布，電閃雷鳴，眼前的群山都被烏云籠罩其中。趕緊找了個(gè)能避雨的攤位大棚深急避雨，不能前行。半小時(shí)后，下起了中雨，風(fēng)也挺大。風(fēng)雨持續(xù)了近40分鐘。雨后天空放亮，眼前的群山秒變雪山，好神奇，太壯觀了。
雨后又向前推騎并進(jìn)10公里，到達(dá)白石峯公路最高處。有意思的是，地標(biāo)白石峯卻還要往下行10公里。
在最高處，又下了半個(gè)小時(shí)的雨，好在此處也有停車(chē)區(qū)，也有避雨的攤鋪大棚。在這里吃了一份手抓飯，30元。
昭蘇的雨就是多，伊昭公路每天都會(huì)下雨。好在雨后的山色會(huì)呈現(xiàn)出別樣的美。
雨后下行十公里，便是白石山的地標(biāo)點(diǎn)，在這里可以從北坡看白石山的全貌，雄巖高矗，猶如一塊巨大的屏風(fēng)阻隔在天地之間，云端天路，巨大的石雕成為伊昭公路上最紅的打卡點(diǎn)。后面75公里的路幾乎全是下坡，除去到伊寧的最后16公里，幾乎不用蹬一腳。
10多公里陡坡急降后，便進(jìn)入伊犁大草原。
下山的路，因降雨和交通事故，封堵了很久，實(shí)行單向限行，耽誤了很多時(shí)間。
最令人震驚的是，有30多公里竟然是怪坡怪路。
起初有4個(gè)上坡，其中3個(gè)坡度還比較大，通常我都可能推行上去的?？绍?chē)到坡前，竟蹬踩都不用，車(chē)還自己加速?zèng)_上去，車(chē)速達(dá)每小時(shí)20公里以上，令我大大吃驚，難道這就是傳說(shuō)中的怪坡？
吃驚的還不止這4個(gè)連續(xù)怪坡。
接下來(lái)是路牌提示，連續(xù)21公里下坡。
其是這21公里下坡坡度并不大，大部分是緩下坡，其間還有很長(zhǎng)的平坦路和緩上坡。
稱(chēng)奇的是這段路依然不用蹬一腳，車(chē)速全程保持在20公里以上。
對(duì)重載騎行來(lái)，緩下坡時(shí)仍然是需要蹬車(chē)助力的。在路況平坦良好時(shí)，我重載騎行最多也就20公里車(chē)速，而且是上午體能好的時(shí)候，緩上坡也就10一13公里車(chē)速。
這倒好，不管是平坦，或是緩上緩下，我都不用蹬一腳，重載車(chē)自己就能跑出20公里以上的車(chē)速，神了。
直到察布查爾和伊寧道路分岔時(shí)，離伊寧市還有16公里時(shí)，這種美感才消失，一切步入正常，該蹬還得蹬，否則車(chē)不走。
奇哉，怪哉！
晚8點(diǎn)多到伊寧，找到一處公園露營(yíng)地，公路兩邊排滿(mǎn)了自駕車(chē)輛，樹(shù)林里滿(mǎn)是各色各樣的帳蓬。
就在這兒露營(yíng)吧，明天也呆上一天。
整個(gè)伊昭公路，就是翻一座白石峰。奇！
